Nézd meg a kereket
Ha egy matróz vagy egy rozetta katonás járaton indul, előbb-utóbb el kell vinni egy órát a kormányon. Ez bizonyos ismereteket és készségeket igényel. Ha a tengerész. legalábbis a tanfolyamokon tanulmányozta az anyagot ezen a témán, akkor a kadét könnyen találkozhat ezzel az első alkalommal. Próbáljunk kis nyílást adni egy fiatal tengerésznek, elemezzük az alapvető parancsokat. megvizsgáljuk a hajó kézi vezérlésének elveit.
Tehát van egy olyan rendszerünk, amellyel a hajóhídra egy navigációs órát vezethetünk egy polgári kereskedelmi hajó hídjára:
Egy férfi a kormányon!
Egy kéz a kormányhoz!
A kormánykerékre helyezett személynek jól ismernie kell a vezérlési mód kapcsolórendszerét. Javasoljuk, hogy egyenesen legyen a kormánykerék a váltáshoz, hogy elkerülje a vízütés ütődését. Miután belépett a kézi vezérlést a hajó tengerész tesz egy kis kormánylapát, elérhetőségének ellenőrzése a rendszer, és a válasz a kormánylapát penge élén a csapat. Ha a navigátor nem azonnal meg persze, hogy meg kell tartani, a kormányos kell jelenteni a jelenlegi kurzus tanítják gyrocompass átjátszó. majd a mágneses iránytű menetét.
Mostantól te vagy az, aki manuálisan irányítja a hajót. és meg kell értened mindent, amit csinálsz. A kormány hajlékhatásának megváltoztatására vonatkozó elvét a rendszer hajlékonysága végzi. nevezetesen a hajó sebességét a vízhez viszonyítva és a spirális csoport működését. Szükségtelen kormánylapát, a szempontból a fizika, ezt a szárnyat, ha megváltoztatja a állászög egy erők eloszlása által létrehozott szögsebessége a hajó. mint fizikai test. És itt érdemes figyelembe venni, hogy bizonyos sebességnél a kormánylap sarkaira van szükség. Például a hajó teljes sebességgel, a vízhez viszonyított sebessége 15 csomó. Az ilyen alábélelés sebességet, mondjuk 20 fok az egyik vagy a másik oldalon, létrehoz egy drámai szögsebesség, a hajó tekercs, és nem kényelmes helyzetet a fedélzeten. Ezeket a szögeket vészhelyzetben kell alkalmazni, amely sürgős megoldást igényel.
Az axiométer egy olyan eszköz, amely meghatározza a kormánylapát helyét a hajó átmérőjű síkjához viszonyítva.
Ezzel szemben, alacsony fordulatszámon pillanatok vzaimodestviya kormánylapát, és a víz viszonylag kicsi, és a kormányos, hogy kell rendezni a kerék nagy dőlésszögben, annak érdekében, hogy választ a hajó, makacsul nem hajlandó teljesíteni a szögsebesség.
Tehát tanfolyamot kaptunk. A kormánykerék egyenes. Sajnálatos módon a hajó számos külső erővel küzd, és folyamatosan megpróbálja az adott pályától függetlenül eltérni. Ehhez a kormányosnak meg kell szereznie, ha tendencia van a tanfolyam megváltoztatására, mintha előre látná a helyzetet, alig észrevehette az alkalmazást a hajó szögsebességének.
Ha a hajó nem engedelmeskedik a kormánynak, a kormányosnak jelentenie kell ezt!
Van egy jól ismert listát a csapatoknak, akiknek a kezükön álló személynek egyértelműen meg kell értenie, ismernie és végrehajtania.
Elvileg ezeknek a parancsoknak intuitívnek kell lenniük. A parancsnok hangosan és egyértelműen adja a parancsot a kormányosnak, majd a kormányos megismétli ezt a parancsot, és megkezdi a végrehajtást. A végrehajtás végén - jelentést készít az eredményről, ha a csapat dolgozik a célon.
Az elmehez: Hard - a - rightboard!
Pilóta: Kemény - a - jobboldali.
Pilóta: Kemény - a - jobboldali most!
A parancsnokhoz. Midships!
Pilóta: Midships most!
Az elmehez: Találkozz vele! Egyszerű.
Pilóta: Midships. A tanfolyam két fa-öt.
A parancsnokhoz. OK! Állandó, ahogy megy!
Kormányzás: Állandó két fa-öt.
A következő parancsok csoportja:
A kormányos megváltoztatásakor az átadó tiszt felszólítja a parancsnokot, hogy változtasson. miután megkapta a visszaigazolást hangosan és egyértelműen kiejtette a tartott pályát (gyrocompass és mágneses), néhány megjegyzést és tanácsot ad a hajó viselkedéséről. megadja a kormánykereket a vevőegységnek és egy ideig közel van. Csak miután megbizonyosodott arról, hogy az új kormányos készen áll, átadhatja az órát. Tilos a mozgást manőverezés alatt átvinni.
Vannak olyan trükkök, amelyekre a kormányfőtől elvárható. Pl 20-20 manőver: ha egy adott helyzetben szükséges sebesség megkönnyebbülés a vízben, és a képesség, hogy kering ott, ez segíthet a kormánylapát nagy dőlésszögben. Már a kezdet kezdetén meg kell állítani a manőver csavar feladat (ok), a kereket egyik irányba 20 fokkal, várja meg a választ az edényből, és amint a változás természetesen kormánylapát az ellenkező irányba, mint a 20. Tehát a megismétlése megszállottság jelentősen csökkentheti a sebességet a hajó.