Ne kezdjen

A kocsi hirtelen megállt. Az üzemanyag-szivattyú nem működik.
Ezt megelőzően körülbelül két héttel ezelőtt, 350-400 km-t vezettem. pár napig.
Többször is ezt az utazást nem akarta elindítani. Csak az oka nem volt az üzemanyag-szivattyúban, hanem egyszerűen megfordította a gyújtáskulcsot, és ostobán nem forgatta az indítómotort. Így miután többször próbálta elindítani, még mindig elkezdte. De valahogy nem gondoltam ezt nagy problémának, hiszen először elkezdtem, de a másodikban arra gondoltam, hogy az indításgátló beakadhat vagy jelezhet. Így hát elmentem, megérkeztem, bedobtam a garázsba, és két hétig elmentem. A garázsban állt.
És akkor jöttem, jöttem, megpróbálom elindítani, az indító teljes állapotba kerül, nem indul el.
Amikor ezúttal kinyitotta az ajtót, nem hallotta a hangot a tüzelőanyag-szivattyútól, addig a pillanattól kezdve, amikor mindig is. Azt hittem, hogy valami a jelben, többször megnyitotta az autó kulcsát, és újra elkezdett. Az autó nem indult el. Ennek eredményeképpen elültem az akkumulátort. Miután feltöltöttem, felmentem az üzemanyag-szivattyúba. A hátsó ülés alatt találtam, levettem a fedelet, levettem a forgácsot a szivattyúról, elvettem a tesztelőt, és megpróbáltam megnézni, hogy hatalomra került-e. De a hatalom nem jött, vagy helytelenül ellenőriztem volna, nem tudom. Sietve, sötétedett.
Aztán a következő munkanap után megindult a tesztelés. Teljesen letörtem a riasztást, mert elolvastam, hogy probléma lehet. Semmi sem változott. Aztán talált egy másik riasztási relét a biztosíték doboz közelében, amely a riasztóból jött, és elvégezte a reteszelést, leválasztotta és megpróbálta közvetlenül lezárni az érintkezőket. És akkor is ugyanaz a dolog, nem fog elindulni. Megpróbáltam megnézni, hogy a relé kimenetén milyen feszültség jelenik meg a biztosíték után, amikor bekapcsolom a gyújtást, kb. 12V feszültség jelenik meg, és majdnem azonnal csökken. Aztán, amikor elkezdek bekapcsolni az indítót, a kimeneten a feszültség kb. 10 V (valószínűleg a terhelésből esik). Tehát a relé működik.
De az üzemanyag-szivattyúnak nincs ereje.
Mi lehet a probléma? Látta a 409 relé, amely felelős az üzemanyag-szivattyú működtetéséért, de valamit olvas a hálózaton, sokan azt írják, hogy gyakorlatilag nem sikerül.
Ezért fogalmam sincs, hogy mi legyen a következő. Ami engem illet, szinte minden ellenőrzés, de a gép nem indul el, tehát nem indul el. Az indító megfordul, a szivattyú nem pumpál. By the way, néha az első probléma is ugrik, az indító nem spin egyáltalán. Nem tudom, talán mindkét probléma összefügg, de talán más.
Segítség, ki tudja, mi okozhatja a bontást. Köszönöm

Kilométer-számláló: 273000 km

Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.

Kapcsolódó cikkek