Java akkumulátor nélkül (folytatás)
Szeretném kiegészíteni ezt a kiadványt egy kis hivatkozással a "638" modellre, ahol ezt a rendszert két komplex motorkerékpár-teszten tesztelték a hegyekben, és három évig tartó várakozásnak ellenállt a városi körülmények között. A „Java-638” soros generátor nagyobb, mint a „634” modell, tehát a „voskhodovskoy” rendszer segíti - nem kell, hogy véglegesítse a generátor fedelet, és előlapja könnyebb. (1. ábra) jobb a duralumin előállítása, és könnyebben élesíthető, és nincs szükség a rozsda fedésére.
A forgattyúhoz tervezzük az előlapot a helyükön, és fűrészeljük le a feleslegeseket. Az érzékelőket kissé eltérően telepítjük, mint S. Savinovszkij, bár elvben az eredmény lesz ugyanaz. Fúrjon egy nagy fúrót a két oldalsó retesz zárral az oldalán és távolítsa el. Most boldogan dolgozhat, anélkül, hogy félne a kanyargásoktól. Ennek a módszernek az a másik előnye, hogy nem kell fúrni egy lyukat (rovátkát) a rotorban a központosító csap alatt.
A szerelés során elhelyezése után érzékelők, a rotor meg a megfelelő helyzetben a felső holtpont. Forgatásával a fedelet az érzékelő van szerelve körülbelül egy ellen a horony a rotor mágnes. A gyújtás pontos időzítése később történik meg. Ezután rögzítse a fedelet a zakernivaniem. Amikor szerelés a forgórész alatt illeszkedik a csap fölött első „kopogás” gyári rugós alátét, amely kitolja a hüvelyt mandzsetta, majd vtulochku speciálisan gyártott (ábra. 2) központosítására és támaszkodik a mosó, és csak ezután rögzítse a forgórész.
Csavarjuk le a tekercsek összes kapcsát és szegezzük az 1,5-es állórészborítás külső oldalát. 2,5 mm-es acéllemez nyílásokkal és menetes furatokkal két érzékelő felszereléséhez. A alapossággal és jelölés barázdák gyártási támogatás (barázdák szigorúan kell elhelyezni egymás ellen) meg fog szabadítani a további szükséges beállítani a gyújtás minden henger külön, és lehetővé teszi a beállítási pontok a két henger ugyanabban az időben a gyújtást a motor jár.
Ezzel a beállítással a lemezben levő egyik érzékelő nyílásának meg kell egyeznie a fedélben már meglévő érzékelővel, és a második érzékelő számára a felesleges fémeket a fedélből kell eltávolítani. Ezután helyezzük a kanyargós kapcsokat szabad helyre, ahol erre szükség van. Eljárások az értékelések korrigálására a helyzetérzékelő és telepíteni dugók az utasításban leírtak szerint motorkerékpárok „Minszk” és a „Sunrise”, valamint a magazin „Motorkerékpár” (91-2). Ahelyett, hogy a két elektronikus kapcsolók Két-1, ahogy ez C. Savinovsky állíthatok házi kapcsolót (3.), Amelynek kisebb méretű és súlyú, és a nagyobb megbízhatóság használata miatt az alkatrészek, számítva 400 V helyett 160.
A kapcsoló kapcsolása egy 6 pólusú csatlakozóval ellátott áramkörrel, kis mérete lehetővé teszi, hogy a kapcsolót lopásgátló eszközként használják. minden alkalommal, amikor véve vele. Üzemeltetés alatt - nincs megjegyzés. Csak egy motorkerékpárt indítottak el "fél fordulattal", és soha nem követelték, nincsenek módosítások, semmilyen alkatrész pótlására. A könnyű eszközök munkájában természetesen a javasolt rendszer elveszíti az akkumulátort. Azonban ez ritkán érezhető.
