Hogyan ellenőrizzük a gyújtótekercset az Előző, fret master
Bármilyen modern jármű és Lada Priora sem kivétel, amely egy testrész, mint a fő bázis, és számos hálózati egységek a testre van felszerelve, kombinálva teremt szabott egyes típusszám. Az egyik ilyen rendszer gyújtásnak számít. A telepítés helyessége, a minőségi szint és a gép egyéb tárgyaival való kompatibilitás befolyásolja az indítás stabilitását és a motor pontosságát.
A hiba tünetei
Annak tudatában, hogy ellenőrizze a gyújtótekercset a Prior-en, meg kell tudnia állapítani a hibáját.
Amikor a gépkocsi motorja "troyat" -ra kezdett, az első dolog, hogy megnézzük a tekercs megjelenését.
Az a tény, hogy a rész túlmelegedésen ment keresztül, és amely elvesztette a munkaképességét, deformációs megnyilvánulások a burkolat burkolatán, a repedéseken és a műanyag felületen egyenetlen területeken.
A hibák ellenőrzési munkáinak sorrendje
Tehát vannak hibás jelek, ellenőrizni kell.
Mindenekelőtt a tekercset le kell bontani. Ehhez szüksége lesz:
- Készítse elő a "tíz" vége gombot;
- húzza ki az akkumulátoron lévő csatlakozókat;
- nyissa fel a motort záró védőburkolatot;
- Nyomja le a zárszerkezetet a műanyagból, húzza ki a vezetékeket a tekercs kimenetről;
- Távolítsa el a rögzítő csavart;
- húzza ki a gyújtótekercset.
Most az ellenőrzés végbemegy. Nem szabad különbséget tenni a kupakok és a testrészek repedéseinek, olvadásainak és csíkok között. Csak a gyenge füstölés jelenhet meg. A villanyszerelő többféleképpen is tesztelhető.
Miután üzembe helyezett gyertyát telepítettünk, ellenõrizzük a készüléket, hogy "szikra" van jelen a karosszériával kapcsolatban. Ha a tekercsből nincs szikra, akkor lehetséges, hogy a rövidzárlat elveszítette hatékonyságát. Ilyen helyzetben ellenőriznie kell a gyertyák tisztaságát. Minden munkát gumírozott kesztyűben kell elvégezni, hogy teljesen megszüntesse a test vagy a szerszám érintkezését a karosszériával vagy motorral. Az a tény, hogy a tekercs 20-40 kV határain belül képes feszültséget előállítani.
Egy másik lehetőség a tekercs lebontása és egy másik gép munkahengerére történő felszerelése, hogy ellenőrizze a mozgást. Ha a hiba hibás, azonnal megjelenik.
A harmadik módszer fontos.
A gyújtótekercsek áttörésének fő okai a magas hőmérsékleti viszonyok vagy a túlmelegedés, amelyek hozzájárulnak a repedések kialakulásához. Esélyei meghibásodása rövidzárlat felhalmozódása miatt a nedvesség és korrózió, gyakori a gyújtás bekapcsolásával indítómotor nélkül későbbi, hosszú túlterhelés, amikor egy kísérlet arra, hogy indítsa el a motort.
Tekercs teszt multiméterrel
Mielőtt folytatná a munkát, ellenőrizze a készülék pontosságát. Ehhez az ellenállás beállítása kétszáz Ohm, a szondák együtt vannak zárva. Ha minden tökéletes, akkor a kijelző nullákat mutat.
És ha a szám megjelenik, egyszerűen rögzíteni kell a memóriában, majd levonni kell a leolvasott értékekből, mint egy rendelkezésre álló hiba.
A tekercs az ülésből származik, szennyeződést takarít meg. Ugyanakkor vizuálisan meg kell vizsgálni, hogy vannak-e pusztítások a gumiszalagokon. Ellenkező esetben a csere automatikusan elvégezhető.
Az elsődleges tekercs "cseng". Ehhez a próba-próbák az első és a harmadik érintkezőkhöz vannak csatlakoztatva (a póluson lévő terminál). Ebben az esetben a polaritás nem számít. Az ellenállásnak 0.5 ohmon belül kell lennie. Ha a vezetékben megszakad, akkor a tesztelő meglehetősen nagy számot ad, közel a végtelenhez.
A szekunder tekercs ellenállásának ellenõrzéséhez a készüléket 2 000 kΩra váltjuk. Itt meg kell figyelni a polaritást - a piros vezeték a sapkához csatlakozik a kupakban, és a fekete vezetéket a "two" szám alatt a kontaktusra helyezi. Az ellenállás értékének 342 ohm tartományban kell lennie.
Szakemberek tanácsa
Szakemberek autóipari elektromos tanácsot minél gyakrabban elsimítására rövidre beépítési hely a por és víz megtakarítás, hogy végezzen nagyfeszültségű vezetékek kapcsolódási ellenőrzése, hogy cserélje ki a tekercs előtt élettartama lejárt. Ráadásul az előző gyújtótekercs ára ezer rubelre ingadozik.