Belföldi motorkerékpárok, leírás, javítás és tuning
Egy 6 V-os relé fordulata
Egy szép nap, azt hittem, hogy jó lenne felszerelni a szeretett JAWA 350-360 / 00 irányjelzőket, ezek előnyei (a Voskhod 3M-től) már régóta fekszenek a fészerben. Ezek közül a 12 voltos lámpákat eltávolították, és a 6V 6W-ot helyezték el. A nagyobb teljesítményű lámpáknak nincs hatásuk; az "öregasszony" generátor csak 45W. Továbbra is megoldotta a kicsi, hogy megkapja a 6V-os váltókapcsolót. De itt volt egy csapda, tk. így az eladásra nem került sor. Aztán úgy döntöttem, hogy magam csinálom. Ebből a célból a 65-80 éves "Rádió" magazin archívumát vették. És elkezdődött a keresés.
Az 1973-as 6. számban megtaláltam azt, amit keresek - a legegyszerűbb áramkör a 3 tranzisztoron.
Nem adom meg a cikk teljes szövegét, tk. ugyanakkor nem vagyunk rádió elektronikus, hanem motorkerékpárosok :) Mindazonáltal néhány magyarázatot adok. Tehát a relé aszimmetrikus multivibrator a VT1-VT2 cm-es tranzisztorokból áll.
1. ábra. A "Rádió" magazin rendszere
Vessünk egy pillantást a diagramra. Az első dolog, ami megragadja a szemet: az akkumulátorok negatív pólusa a tömeghez van kötve, a JAWA-hoz, és fordítva, valamint a tömeghez. Az ügy megoldható, csak cserélje ki a lámpák csatlakozását, amint azt a 2. ábra mutatja:
2. ábra. Az "öregasszony"
Másodszor: az ilyen tranzisztorokat nem engedik fel száz évre, így megpróbálunk helyettesíteni őket. Továbbra is elmondom, hogy nem találok helyettesítőt a VT1 és a VT2 számára. A Silicon KT3107, amellyel megpróbáltam helyettesíteni őket, nem működött, és nekem kellett valamiféle előtöréses rendszert elintézni, amelyről leesettem. De mindent rendben.
A relé felépítéséhez a lemez méretét 3x5 cm-re vágták (lásd a 3. ábrát).
Ábra. 3. Fedélzeti nézet a sávok oldaláról.
A VT3 tranzisztort (P213B) a modern KT816B váltotta fel (bár cserélhető bármely 816 vagy 814 sorozattal, és semmi más nem változtatható meg). VT1 és VT2 - MP40. A gyülekezés után mindent dolgozott ... de nem úgy, ahogy akartam. A villogás gyakorisága túl nagy volt, emellett az impulzus időtartama és a szünet időtartama nyilvánvalóan nem azonos. Szükség volt kiválasztani az értékeket. Egy hosszú forrasztópálca után a következő kiválasztást végezték el:
R1 = 5.6kΩ R2 = 150Ohm R3 = 3.3kΩ R4 = 68ohm C1 = 47μF; ugyanakkor percenként körülbelül 65-75 villanásfrekvenciát szolgáltattak. A rendszer így néz ki (4. ábra).
Ábra. 4. Az utolsó rendszer.
Ellenállások, én vettem a MLT 0.25W típusú, erősebb, hogy nincs értelme.
Kondenzátor K50-35 elektrolitikus 16V (forrasztás esetén ne keverje össze a polaritást).
kapcsoló ház készült egy kondenzátort (kb 5.5h3.5 négyzet cm (számára, és a ruha.) tranzisztor VT3 közben nagyon forró, ezért van forrasztva a fórumon a hozzászólásokat, és rögzíteni a fém házban.
A relé minimális üzemi feszültsége kb. 4 V.
Ui Néhány hónappal később a motoros részeken láttam egy ősi elektromechanikus relét a JAWA 634-re. Ez 230 rubel volt, a reléem 10p + néhány rögtönzött eszköz + 2 óra. Általában érted