Az üzemanyagszűrő cseréje vw golf 6 1
Egy úriember szűrőkkel közösen úgy döntöttem, hogy kicserélem a tűzoltócsövet, és a szokásos módon írj egy kis "útmutatót" a kezdőknek, akiket cserélni kell.
Ha van egy lyuk a kezedben - jobban használd, én is keményen mentem, és úgy döntöttem, hogy felosztják az autó hátsó jobb oldalát. A szűrő közvetlenül az aljzattal szemben fekszik, de a földön fekvő nem teljesen alkalmas arra, hogy megváltoztassa.
Azt kell mondanom, hogy nem vettem ki a szivattyú biztosítékát, és nem gyártottam benzint, hogy csökkentsék a tüzelőanyag-csőben lévő nyomást, ahogy sok fórumon azt mondják.
Továbbá a benzin egy műanyag palackjának darabja sem fog fájni. Egyébként kicsit kiöntött: 100-150 gr.
Egy lapos és egy keresztfejű csavarhúzóval felfegyverkezve felmászunk az autó alá.
Egy síklapú csavarhúzóval az 1 és 2 bilincseket az első 2 tömlők eltávolításához nyomjuk, a harmadik zár felnéz és nem érhető el a kezdetektől.
A tömlők elég könnyen leválaszthatók (ebben az időben a benzin megszórja és leáramlik =)
Ezután csavarja le a rögzítő csavart. Az én esetemben ez csak felszabadította a csatát, de nem engedte meg, hogy a szűrőt lehúzzák. Volt egy kis műanyag megálló, amely megakadályozta, hogy a rögzítés lazuljon ahhoz, hogy eltávolítsa a szűrőt. Harapni a kusachikami (szűrő, mint kiderült, nekem senki nem változott, otthon volt, és én törte a fejem, mint a mnyali kötőelemek) Tudtam, hogy húzza ki a szűrőt, és vegye ki a harmadik csövet.
Ezután új szűrőt helyezünk, és fordított sorrendben gyűjtjük össze. A hátulról két tömlőt találunk, ezért ne keverjük össze - a kék zárakat a középpontban és a fekete színben - a szélsőségen (lásd a fotót).
Ez minden. Mi rögzítjük a rögzítőt, és elindítjuk az autót. Nem kellett szivattyúznom az üzemanyagot - folyamatosan dolgoztam, míg a Jetta-n kellett forgatni az indítót!
Kiadási ár: 22 $ Futott kilométer: 101000 km