Az ötödik ajtó mennydörgését bámuljuk
A hátrameneti lámpák és a hátsó köd (két hátsó lökésem) patronai lógnak és csörölik. Úgy döntöttem, ez a kérdés. megölve két madarat egy kővel. Most sem fecseg, sem izzad.
Hangosan felnyitja a gumi dugattyút, rögzíti a vezetékeket a testhez. Valójában ezért fonódik a gumival a fém miatt. Megtettük a csodálatos biplasztot. Most szorosan és csendben ül.
Nos, végül, a legmegdöbbentőbb szünet, amit a desszertért hagytam. Ez a műanyag fogantyú, amire vállaljuk, a csomagtartó zárását. Csináld félre, és minden világossá válik. Elvileg elemi.
A ragasztószalagból a ragasztószalagokból ragasztjuk be a széleket. A legalkalmasabb a legolcsóbb és legrosszabb scotch, mivel átkenik a ragasztóval, és szorosan ragasztja a fogantyút. ))
Nos, az összes ajtócsavaros csatlakozás meghosszabbítása nem fog fájni. Természetesen fanatizmus nélkül.
Ezt követően sokáig álltam, és ezzel a kifejezéssel becsaptam a csomagtér ajtót. )))
Műanyag, amíg eltávolítják. Rólam a következő bejegyzések valamelyikében.
a hajó, azt hiszem, fogják szállítani. a motor 2 literes húzza normálisan, és ha az autó a szerelőn lesz, akkor a lefelé irányuló indításnál csak az úton lesz lehetséges. ha van egy automata doboz, akkor nincsenek pókok, persze, nem, és négy lépcsős, azt mondják, tupit és nem működik teljesen simán. egy másik állandó 50-50-es összkerékhajtás csak kézi sebességváltóval valósul meg, csatlakoztatva van a gépen, és 60-40-ig.
gyenge pontok: a fő dolog - a repedések a hegesztés a tető. ez a probléma sok márkájú autókon jelen van a tetchbeck és az állomás kocsijában. minden részletesebb itt:
egy másik gyenge pont az összes subaru egy tető, nem digitalizált, és még a legkisebb forgácsolás a festék rozsdásodni kezd. Kilépés - a tető karmosellenes filmgel való lezárásához. és általában mindenütt egy nagyon vékony festékréteg, de ez minden modern autóra vonatkozik.
Ha folyamatosan alacsony fénysugárral hajtja, a csatlakozók idővel olvadnak: www.drive2.ru/l/6548763/. kimenet - add DRL.
A műanyag nyikorása és összeomlása a subaru hagyományos jellemzője. de ezen a testen még többé-kevésbé sok kárpótlás van kiküszöbölve.
a vásárláskor figyelni kell a gyújtótekercsek műanyag védelmére, eltávolítható az acél védelme során, és ezáltal a gyújtótekercseket. a tekercsek nem szeretik a nedvességet és a duzzadást: www.drive2.ru/l/5893410/
egy kis csomagtartó - a hátsó felfüggesztés kialakítása miatt.
a műszerfalon nincs hőmérséklet-nyíl, csak egy ellenőrző lámpa "túl hideg motor - túl forró", és túlmelegedés subaru motorok nagyon, nagyon nem tetszik. de egyszerűen megváltoztathatja az eszközt.
az autó, bár magasabb, mint a szokásos impreza, de off-road nem fog működni - földi clearance 185.
itt a hiányosságok teljes listája. )) Nos, általában a gép - csak szuper. tetszik minden nap. Nem félek piszkos kezekhez, szóval nem látok semmilyen problémát. Az érzelmek vezetését röviden ismertetjük: www.drive2.ru/l/5588008/