Abs és esp rendszerek beszerelése a Ford Focus 2 számára
Így néz ki most. Korábban a sebességmérő jobb oldalán, a benzinkút kivételével semmi sem volt!
Általánosságban az ABS és az ESP beszerelésére szolgáló komplett készletet összeállították. Ezután felsorolom a s / h-t. Íme, amit ennek eredményeként kaptam:
VUT, GTZ, hidromodul ABS, a hátsó ABS hüvelyek, fékvezetékek, kábelezés abs / esp elöl és hátul
Stabilitásérzékelő, oldalkormányérzékelő, biztosítékok, kék első abs / esp érzékelők, elülső huzaltartó rögzítők abs, gomb bekötése
1) Vákuum fékrásegítő (VUT):
6M51-2B195-FE az ABS és az ESP esetében (a GTZ-nál a legjobb megoldás). VUT az ESP alatt - a lyukon belül a fémlemez propeller formában van (még mindig gyakori, lyukakkal - ez nem fog működni). Ezzel a VUT-vel az EBA (vészfékasszisztens) funkció is elérhető lesz.
================================================== ==============================
2) Mesterfékhenger (GTZ):
Nincsenek megjelölések rájuk, így leírni, hogyan különböznek a megjelenésben. GTZ 3 típus létezik: ABS, ABS, ABS és ESP nélkül. Az ABS / ESP alá tartozó GTZ 2 vastag csövekkel rendelkezik. Az egyetlen dolog, ami nyilvánvalóan nem tesz különbséget GTZ és GTZ alatt az ABS mellett az ABS / ESP, ezért ellenőrizni kell azzal a személlyel, aki értékesítési, hogy a készülék hogyan eltávolítjuk, és a legjobb, hogy az egységet a VUT és minden fék csövek.
================================================== ==============================
3) 6 fékvezeték:
Fontos: az ABS modul minden csöve vékony, és az ABS / ESP modulhoz négy van, amelyek a kerekekre mennek - vékony, de kettő, amelyek a GTZ vastagabbak!
A GTZ fékcsövek lyukai különböző átmérőjűek! Ezért jobb, ha mindent összeszerelünk!
================================================== ==============================
4) Kábelezés ABS / ESP alatt:
A kábelezést külön nem értékesítik. A motortér elvezetése vagy a teljes motortér kábelezése megváltozik. A kábelezés, mint egy másik s / h, megtaláltam az FFK fórumon. Kívánság szerint ez a kábelezés kiegészíthető az ESP gomb alatt lévő kábelezéssel.
+ 3 Biztosítékok: 30A, 20A, 10A
Féklyukasztott csatlakozó - három biztosíték egy ABS házon belüli házban (10, 20, 30 A), beépítve a motorrekeszbe.
================================================== ==============================
5) ABS / ECU hidraulika modul a tartószerkezettel együtt:
8M51-2S405-EA. A végén különböző jelölések vannak: AA / AC / BA / CA / DA / EA / FA stb. Amennyire tudtam, a hidromodulok legutóbbi felülvizsgálata FA volt. A jelöléskülönbség attól függ, hogy milyen modellek vannak telepítve. És különböznek az IVD funkció (ESP) jelenlétében is - (a modulra kell írni). A dorestail hidraulikus modulokkal ellentétben van egy DDS funkció - a gumiabroncsok nyomásának ellenőrzése.
Az ESP funkció, IVD
+ a hidromodul rögzítő csavar (finis: 1471751) (elfelejtettem megvásárolni, de találtam egy ilyen csavart a szolgáltatásban).
Ez a ravasz csavar!
================================================== ==============================
6) Stabilitásérzékelő:
8M51-3C187-BA (4 csap). Több érzékelőtípus létezik. Különböző kapcsolat. 4 vagy 6 tű van. Vásárlás előtt meg kell nézni a csatlakozót az utasülés elülső ülés alatt, ahol fékez a lábad. Ehhez a csatlakozóhoz szenzort kell kiválasztani.
================================================== ==============================
7) A hátsó ABS-érzékelők vezetékei (a Dorestayla-nál mindez már 👍):
Hátul balra (hurokkal): 3M5T-2B325 ABL. Hátul jobbra: 7М5Т-2В325 СJА
Fontos: a Restayl nincs érzékelő a kerékagy és a lyukak alattuk, így meg kell változtatni az agy: 3M51-2C299-R vagy 7M51-2C299-AD (finis: 1766628). Mégis kell, hogy azonnal vásárolják vissza az új csavarok (8 db), amely csatlakozik a hub a hátsó kerék csülök (finis: 1539719 csavar M10x30 mm HB4 - 80 rubel / db), dió nekik nem szükséges. Mert, mint mondtam a mesternek, ezeket a csapokat „eldobható” és a legjobb új csavarokat, hogy felmászik a hub, mint a régi. Mert Restayl dorestaylov és nincs különbség, mindenki számára.
================================================== ==============================
8) Kormánykerék szenzor:
3M5T-3F818-AC (4 csap). Fehér csatlakozónak kell lennie 4 vagy 6 csaphoz (6 pólus, ez akkor is, ha még mindig támogatja és az adaptív fényt - AFS). Nem szükséges egy órarugó megvásárlása, mindenkit a gyárból költenek.
================================================== ==============================
9) Kék ABS / ESP érzékelők az első kerekekhez:
Kék érzékelők abs / esp - 3M5T-2B372-BA (2 db) számára. A szenzorokat a legegyszerűbb megvásárolni csavarokkal, amelyeket csatoltak (M5X12, 0.8 lépés).
================================================== ==============================
10) Be / Ki gomb ESP:
A szürke gomb átalakítása: 8V4T-2C418-AB (finis 1559485). Ismétlem, nagyon nehéz megtalálni a használt szürke restyling gombot! Vettem egy újat - 1000 rubelt.
================================================== ==============================
11) Az elülső vezetékek rögzítésére szolgáló tartók ABS:
bal (záró: 1451010) - 1 db, jobb (záró: 1451006) - 1 db; kis egyforma (finis: 1226679) - 2 db. Nehéz találni, újakat is vásárolni. Az ár penny.
================================================== ==============================
12) Ford fékfolyadék eredeti.
Sokáig zavarba jöttem. Végül a Ford DOT 4 LV High teljesítményt (finis: 1847947 - 1L) - 700 rubelt választotta.
Ford DOT 4 LV magas teljesítmény (finis: 1847947 - 1L)
================================================== ========================
Nagyon sajnálom, hogy nincsenek részletek a telepítésről. szolgáltatás, ahol történt - nem hívja meg az ügyfeleket. )) De ennek a szolgálatnak a mestere, amelyet azt tanácsoltam, hogy ellenőrizzem. Többször is megcsináltam! Kinek van szüksége, megosztom a kapcsolataimat. Csak a fotók vannak, amennyire csak lehetséges, hogy lássák, hogyan néz ki a gépen:
Ma teszteltem / megerőszakoltam az ABS-et és az ESP-t! És az időjárás csak rendben volt - eső, nedves aszfalt pocsolyákkal! Minden jó, minden tökéletesen működik! 👍 Nagyon elégedett vagyok! A pedál repedések és ütemek, a kerekek nem blokkolódnak, és hirtelen fékezés közben nem csúsznak el egyszerre! Az ESP párszor villogott.
Az EPS be- és kikapcsolása a gombról történik