A traktor váltógéptető mechanizmusa Umz-6, melagrokom
A fő elemei egy traktor sebességváltó UMZ-6 négy hengerrel (részlet 10). Kapcsolási villákkal (kulcs 26.), ütközők (kulcs 27.) és bilincsek (poz 11)., Zsinóros (kulcs 15.) és egy oszlop kettős csukló a kart (23 gomb).
A görgők a test felső részébe vannak szerelve, és hosszirányban mozoghatnak. A görgőkön megállók és villák vannak. Horns dugók adja meg a gyűrű alakú hornyok megfelelő kocsik, ezáltal azok mozgása tengelye mentén a másodlagos tengely zavarása nélkül a forgatás a kocsik. A hengerek lehet mozgatni egy görgős villa harmadik és ötödik fokozatban, és a ütközők a másik három görgő készül hornyokat, amely belép az alsó kar végén (poz. 23) eltolódás. Ez a kar lengő a tengelyen (poz. 18), amely fel van szerelve egy rázógépen (Pos. 20) lengő két csavarra (poz. 24) rögzített, a házban (poz. 25) oszlopon. Amikor a kart elmozdítjuk keresztben, a sebességváltó kiválasztásra kerül, miközben a hosszanti áttételt kapcsoljuk. Amikor átviteli van kiválasztva, a kar elfordul a tengely körül (poz. 18) és a telepítés a kart a horony a megállás dugó, vagy az egyik görgő. A sebességváltás miatt a kar és a lengőkar forgatható a csavarok körül (24 gomb); így a fogaskerék fogantyújának mozgása a sebességváltóban történik.
Hogy megakadályozzák a lehetséges felvétele két CAT YUMZ adás egyidejűleg kapcsolási mechanizmust biztosított kulissza (poz. 15) négy hosszanti rések, amelyek úgy vannak elrendezve közvetlenül szemben hengerek. Ez a kialakítás kiküszöböli azt a lehetőséget, hogy a kart mozgassa a következő sebességváltó aktiválásához anélkül, hogy kikapcsolná az előzőt. Görgős sebességváltó villát helyett szerelve egy ólom behelyezett alsó nyílása a továbbító henger (poz. 6), és áthelyezi hosszirányban mozgatása közben a fő görgő. A köztes hengeren egy dugót szerelnek be, amely a közbenső fogaskereket (42 kulcst) és a fogaskoszorcsát (47 kulcst) mozgatja.
A kívánt helyzetben a kar segítségével mozgatott görgőket a karosszériában lévő zárak (11 kulcs) tartják. Mindegyik zár egy téglalap alakú szárral és egy alsó véggel ék alakú hengeres rúd formájában van kialakítva. A zárnak ez a vége a három ék alakú hornyok valamelyikében található, amelyek a váltóhengeren vannak. A henger rögzítése semleges helyzetben egy átlagos horonnyal rendelkezik, és két oldalsó határozza meg a pozícióját, ami megfelel a fogaskerekek befogadásának, ha a kocsikat előre vagy hátra mozgatja.
A sebességváltó mechanizmusnak YUMZ bilincsek nyomódik rugók, tartók kopott a szárak és elhúzta a speciális heveder, amely rögzítse a két csavart a tetején a lemezt házban. A középső rész heveder van ellátva négy négyszögletes lyuk, amely megakadályozza, hogy forgás áthaladó ezeket a lyukakat bélés rögzítőket, továbbá egy négyszögletes alakú. A rendelkezésre álló bilincsek mozgást tesz lehetővé bármilyen henger csak akkor, ha a zár teljesen felszabadul a horony henger összenyomásával, miközben további tavasszal.
