A sebességszabályozókról, a repülőgépmodellezők Achinsk klubjáról
Zavartság a menedzsmenttel? Nem probléma!
A fordulatszám-szabályozó különböző méretű, különböző gyártókból érkezik.
Amikor egy repülő elektromos síkra kerülnek, az emberek többet aggódnak az elektronikus sebességszabályozó rendszer (ESC) beállítása miatt. Félelem, hogy a hiba elpusztíthatja a motort, az ESC-t, a LiPo-csomagot vagy mindent együtt. Azt mondom, pihenjen. Az esetek, amikor ez történik, nagyon ritkák. A legtöbb programozási hiba hatékonyság, gyenge teljesítmény vagy valami sokkal kisebb, mint egy katasztrófa.
A legtöbb márka USB interfészeket kínál az ESC programozásához, számítógéphez való csatlakoztatáshoz és a szoftver használatához. Vannak olyan programozók is, amelyek elérhetők a legtöbb nagy gyártótól, akik egyszerűen kapcsolják össze őket az ESC-vel, és nincs szükség számítógépre. Vagyis, végül, programozhat a terepen. Minden gyártó biztosítja a távvezérlő ESC mozgatásának programozását az adón, miután belépett a programozási üzemmódba. Ez zavart okozhat, de nem igényel programozót vagy számítógépet, így bárhol elérhető. A paraméterek helyes kiválasztásának biztosítása érdekében kötelezõ egy utasítást adni Önnel.
101 fordulatszám-szabályozó
A legtöbb gyártó hasonló kifejezéseket használ a vezérlők funkciójának leírására. Fontos, hogy minimálisan megértsük ezeket a kifejezéseket:
A fordulatszám-szabályozót tépőzárral vagy műanyag nyakkendővel vagy hasonló kötőelemekkel kell a helyhez rögzíteni. Néhány ESC-nél a csavarok karimája van.
Fék beállítása: A legtöbb vezérlő lehetővé teszi, hogy válasszon fékezéskor vagy sem. A lágy fék, a kemény fék és a fék nincsenek beállítva. Alapértelmezés szerint a legtöbb gyártó a beállításokat tartalmazza - nincs fék vagy lágy fék, de olvassa el az utasításokat, hogy biztosan tudja. Néhány Jet vezérlő be van kapcsolva alapértelmezés szerint a kemény féknél. Ha helikoptert repül, győződjön meg arról, hogy a fék ki van kapcsolva.
A cut-off. ez a funkció biztosítja, hogy ne károsítsa a LiPo csomagot, és megakadályozza, hogy túl alacsony legyen a repülés közben. Alapértelmezés szerint a legtöbb vezérlő "automatikus" üzemmódra van állítva, és legtöbb esetben ez az üzemmód jól működik. A különböző márkák különböző módszereket alkalmaznak a szükséges feszültségszint meghatározásához, általában az első kapcsolatfelvételnél észlelt maximális feszültségszintnek körülbelül 70-75% -a. Ez azért fontos, mert ha több csomagot repülnek egy csomagban, anélkül, hogy újratöltenének a járatok között, a vezérlő félreértelmezheti a cellák számát, és elviselheti a túl alacsony feszültségcsökkenést. Nagyobb csomagok esetén tanácsos programozni a cellák számát az "auto" mód helyett, különösen akkor, ha több járatot végez egy akkumulátoron.
Ha lehetséges, biztosítsa a jó hűtőlevegő-hozzáférést az ESC-hez. Soha ne tekerje a szabályozót szigetelő anyagokkal.
A FlightTech vezérléshez a FlightTech vezérlők programozhatók a ProgCARD programmal.
A leágazás típusa. A legtöbb vezérlő lehetővé teszi, hogy kemény vagy lágy kivágást válasszon, amikor a feszültség eléri a minimális szintet. A merev vágás azt jelenti, hogy a motor leáll, ha alacsony feszültségszintet ér el. A puha vágás azt jelenti, hogy a motor lüktetni kezd, és időnként kikapcsol, tudván, hogy ideje leülni. Mindkét módszer lehetõvé teszi, hogy egy másodpercig leeresztse a gázt üresjáratban, majd visszatérjen a normál mûködésbe ahhoz, hogy elegendõ idõ álljon rendelkezésére a modell földön való leszerelésére. Ne használja ezt a funkciót, mert ez csak egy figyelmeztetés, lehetőséget ad a repülőgép leszállására, elkerülve a "halott" botokon való leszállást.
Indítási mód. meghatározza a motor indításakor, amikor a gáz nyit. A választás általában "normál", "puha indítás" és "szuper lágy indítás". Magának szól. Normál általában az alapértelmezett, és a legtöbb síkhoz jó. Ha egy repülőgéppel repülőgéppel repülsz, akkor jobb, "puha indítás", hogy biztonságosabb legyen a fogaskerekek és a motor indításakor. Ha helikopterrel repülsz, akkor a legkellemesebb mód kívánatosabb.
Időzítés. több kérdést vet fel, mint a két előző bekezdés. A legtöbb szabályozó esetében alapértelmezés szerint "szabványos" vagy "közepes" beállításra van szükség, és ha valóban nem akarod bejutni a tanulás teljesítményének elméletébe és optimalizálni a kompetenciádat, akkor biztonságosan hagyd el, ahogy van. Ha a motor nem működik megfelelően, akkor az utasítás remélhetőleg megmagyarázza, hogy mit kell tennie. Jobb, ha folytatjuk.
Üzemmód. a legtöbb vezérlő lehetővé teszi, hogy kiválasszon előre beprogramozott paraméterkészleteket, például repülőgépet, vitorlázót vagy helikoptert. Ha kiválasztja az egyiket, a vezérlő előre beállított funkciókat tartalmaz az optimalizálásra. A "helikopter" kiválasztásakor a tutor funkció aktiválódik, a gáz / kollektív koordinációs funkció és a puha indítás üzemmód kerül alkalmazásra. A "vitorlázó" üzemmód általában kemény féket állít fel, feltételezve, hogy hajtogató csavart használ.
A legtöbb gyártó vagy programozói vagy USB interfészeszközöket biztosít a vezérlő programozásához
A PWM (PWM) impulzusszélesség-modulációt jelent. Egyes gyártók ezt a "kapcsolási frekvenciát" nevezik, de mindez ugyanaz. A szabályozó impulzusszélesség-modulációt alkalmaz, hogy szabályozza a motornak a motornak a motoron áthaladó áramot az impulzusok szétválasztására. amelyek másodpercenként kb. 13 000 alkalommal fordulnak elő. A legtöbb szabályozó motor beállításainál van egy ablak az impulzusszélesség modulációs frekvencia kiválasztásához. Alapértelmezés szerint általában engedélyezve van és "*" jelzéssel. A legtöbb motor a piacon vannak „bezkolektornogo” típusú ma, de nem mindig igényelnek „Bezkolektornogo rendszer.” Ezt az információt a Castle Creations segít meghatározni a helyes beállítást, „használat” bezkolektorny mód „, ha a kapcsolási frekvencia meghaladja a frekvenciáját az impulzus szélesség moduláció jelentős összeg, ha a kapcsolási frekvencia meghaladja az impulzusszélesség modulációs frekvencia körülbelül 2-szer vagy nagyobb, bezkolektorny mód jobban fog működni. " Következő kérdésed: "Hogyan tudom megállapítani a kapcsolási gyakoriságot"?
A FlightTech számítógépes program a programozást nagyon könnyűvé teszi, mindezt egy képernyőn.
Természetesen van egy képlet a számításhoz: (motoroszlopok száma * percenkénti fordulatszám) / 20
Íme egy példa arra, hogyan működik ez: (8 * 24,000) / 20 = 9,600
A 24 fordulat / perc sebességű 8 pólusú motor váltófrekvenciája 9,6 KHz (9600) másodpercenként. Ennek a motornak normálisan 8 kHz-es vagy 12 kHz-es impulzusszélesség-modulációval kell működnie.
(12 * 30 000) / 20 = 18 000
A 30 000 ford / perc sebességű 12 pólusú motor 18 kHz-es kapcsolási frekvenciával rendelkezik. Ez a motor kihasználhatja a bezkokornekny módját. Ha kétségei vannak, kérdezze meg a gyártót vagy a szabályozó gyártó műszaki támogató szolgálatát.
A helikopterek sajátos beállításokkal rendelkeznek a gázprogramozás terén. Különbözőek lehetnek, mint amit láttak, de nem ijesztő. Az alapok egyszerűek; ne felejtsük el kikapcsolni a féket, futás lehető legfinomabban, és vagy letiltja a kisfeszültségű cutoff vagy állítsa be a puha cutoff (heli vezérlők lehet programozni, hogy fokozatosan, hogy a föld egy sima sebességkorlátozás).
Két lehetőség van a helikopter gázt programozására; fojtó görbék és tutor mód.
Gázgörbék. ez egy hagyományos programozási módszer, számos előnye van, például a motorfordulatszám-tartomány teljes skálájának használata. Ha gázgörbéket használ, akkor a sebességszabályozót rögzített végpontokkal állítja be, majd programozza a kívánt gázgörbét a távadóból. Némi próbaverziót és hibát igényel a görbe finomhangolása, de ha ez megtörtént, elfelejtheti.
A Castle Creations program egyszerű, és könyvjelzőket tartalmaz a programozási folyamat minden szegmensére vonatkozóan. A segédfájlok egyedül megéri.
Tutor mód. amint megértette, hogyan működik, a beállítás nagyon gyors lesz, mert nincs kísérlet és hiba. 1850-es fordulatszámon programozható, és pontosan ez az, amit kap. Példaként a népszerű kastélyvezérlők használatával a tutor programozásának nagyszerű lehetőségei a következők: ezek a vezérlők "egyszerű" "alacsony" vagy "magas" módokat, valamint "RPM kiválasztást" választhatnak. Egyszerű mód egyszerűen konfigurálható, de a legkevésbé pontos. Az alacsony vagy magas üzemmódok a tervezett motorfordulatszámtól függően változnak. Az "RPM mód" a legerősebb lehetőség, kivéve, hogy nem csak a rotor pontos sebességét állíthatja be, hanem különböző sebességeket is programozhat a repülés különböző fázisaihoz.
Browser „Heli Talk” Jim Ryan azt mondta: „Bármelyik programozási módszert használ, a gázkar görbe, a tanár, ezek nem helyettesítik a személyes tapasztalat és a kapcsolat a sebességváltó.” Mindig a legalacsonyabb fogaskerék, amely lehetővé teszi, hogy elérjék a kívánt forgási sebességének a rotor .
Távolítsuk el a propeller vezérlő programozás előtt
Olvassa el az utasításokat - kétszer!
Olvassa el a súgó fájlt a program
Válasszon egy megfelelő szabályozót
Használjon rövid vezetékeket
Biztosítani kell léghűtés ahol lehetséges
A vezérlő módosítása, módosítása
A biztonsági funkciók letiltása
A helikopter légijármű-módjának használata