A Ptf telepítése
Választási lustaság hétvége - ment a garázsba.
Az első az volt, hogy rögzítse az összes N100 "tompított" helyzetét - tompított fény nélkül. Ehhez egyszerűen zárt, forrasztott és szigetelt a vezetékek az ábra szerint:
Sárgás és fehérbarna huzalok között
Sok köszönet a tervnek!
Úgy néz ki, mint egy autóban
Most, a távolabbi együtt, a szomszéd ég.
Ezután közvetlenül a PTF-hez ment.
Ehhez el kellett távolítanom az eszközt. Teljesen lebontották a DRL-t és a befogadásuk rendjét. Az új lökhárító még csak nem is tette őket, hanem bennük rejtette őket. Mivel a DRL azt tervezi, hogy a PTF-et használja, és ezért a fejlámpától függetlenül bekebelezi, a kábelezés előnye most már nem természetes. A jövőben a H11 lámpák LED-del is szállíthatók.
Először akartam dobni egy külön vezetéket a vezérlő relé a PTF gombot a lyukon keresztül a hűtőfolyadék tartály (valaki bortovik olvasható). De nem itt volt - az egész fonat, a szalonban egy sűrű gumi tömítőanyagban. Kurochit gyári tömítés nem, és csak újra a drót megy a DRL a nyíláson keresztül a motorháztető egy kötél.
Gomb kapcsolódik egy körhöz a "biblia"
A PTF gomb csatlakoztatása
Sami PTF közvetlenül az akkumulátorhoz csatlakozik a biztosíték és a relé révén.
+ a gombon a kapcsolattartó csoport 15A érintkezője megy
Általában késő estig befejeztem. Összegyűjtöttem mindent, és úgy döntöttem, hogy teszteljem. Tartalmazza, minden működik. Csak becsapta a motorháztetőt - minden kacsintott, a PTF meghalt, az autó elakadt. Pánik van - mi történt? Az erő eltűnt, hazamenni akarok, de holnap van az autó. Miközben még a panel nélkül slusszkulcsot az izzószál padló lámpák. Megpróbálom megérteni, hogy a mai változások milyen hatásos lehettek volna. Leveszem a terminálokat - a gép elindul, minden rendben van. PTF vagy bekapcsolja a fényt és rendezett kezdete „bolond”: nyilak futtatni a végére, és nem a gép működni kezd stabilan. Általában különböző lehetőségeket próbáltam ki. Úgy döntöttem, hogy tiltsa le őket PTF áramkörök, és ennek eredményeként, amikor elkezdett csavarja le a negatív vezetéket PTF, látta állomány - ha a föld nem, először akarta, hogy a test az akkumulátor közelében, de végül fel egyenesen a terminál „-”. És a test csavarja elfelejtette - és félig csavart állapotban maradt. Ezért pamut burkolatból, ajtóból és ext. terhelés bizonytalanság volt a munkában a mínusz veszteség miatt. Twisted és minden rendben! A tesztvezetés első napja sikeres volt. PTF az érintés forró, mintha az esőben nem repedt az üveg-műanyag. Maga a PTF egy tömítőanyaggal van ellátva.