A munkálatok megkezdése a Szovjetunió első nukleáris tengeralattjáróján

A Szovjetunió első nukleáris tengeralattjárójának megkezdése

Ebben az időben (1953) az amerikaiak úsztak Nautilust. és elkezdtünk egy csónakon dolgozni, már meg is kezdtük ezeket a munkákat. És Malishev volt a főnökünk. Nagyon sürgette a hajót. Idén ősszel kezdődtek, amikor felvettem magam és a Kreml kórházában feküdtem. Igor Vasilievics abban az időben jött hozzám egyszer, és azt mondta, hogy most jogunk van ennek a témának a fejlesztésére. Ez már a Kurchatov Intézetben volt. Amint elhagytam a kórházat, még mindig egy bottal jártam. Ekkor kezdtem külön a Tanácshoz eljutni erre a részre. És ezeket a munkákat vezetőnek neveztem el. Nagyon kézen fogva kezdtünk. Az SKB nevezte ki Vladimir Nikolayevics Peregudov vezetésével. Nagyon ésszerű hajóépítő volt, csodálatos. És valóságos tapasztalata volt tengeralattjáróként, mert részt vett a spanyol háborúban. mint tengeralattjáró. Így kezdtünk együtt dolgozni vele. Először nagyon vicces volt - nekünk nem kellett nekik mondani semmit a készülékeinkről, de nem is tudtuk, hogy mi magunk csináljuk magunkat. De ahhoz, hogy az egész dolog fejlődjön, egyetértettünk vele: itt hagyunk egy ilyen fehér helyet a rajzon. Itt a fehér helyen lesz a telepítésünk. Annyi tonna súlyú lesz. És most itt lesz egy súlypontja itt. És innen jön ki egy cső-gőzcső, még két gőzvezeték is, ami azt jelenti, hogy szükség lesz a turbinára való ragaszkodásra. De abban az időben nem volt információ arról, hogy az amerikaiak milyen döntést hoztak. A fejlesztés kezdetén több mint két tucat különböző reaktort terveztünk. És nagyon nehéz volt megmondani, hogy melyiket hagyja abba. Számos intézet szerepelt ebben az ügyben, és az Alikhanov Intézet. és az Obninsk Intézet. és intézetünk (IAE). És számos lehetőséget fejlesztettünk ki.

Leipunsky két lehetőséget fejlesztett ki. És beryllium-oxidból álló retarderrel akart reaktort gyártani, ez volt a hobbija. És először ilyen reaktort fogadtak el, mint a fő. Retarder berillium-oxid és hőhordozó folyékony fém. Ez a lehetőség volt a fő.

Alikhanov is javasolta a nehézvíz-kombinációt erre a célra. Sok lehetőséget fejlesztettek ki. És nagyon fontos volt meghatároznunk, hogy ezek közül melyiket engedélyezni kell itt. Először a Leipunsky verzióját fogadták el, a berillium-oxidot tartalmazó reaktort. És fejlesztési lehetőséget fejlesztettünk ki. De amikor a reaktorok támogatására mindenféle kísérleti munkát elkezdtünk, kiderült, hogy reaktorunk jól megalapozott és a legkevésbé nehéz az ipari termelés számára.

Továbbá azt kell mondani, hogy kb. 50 éven keresztül, vízzel, dúsított uránnal kezdtünk dolgozni vízi járműveken. Nagyon sok kritikai kísérlet történt ezzel a reaktorral, így nagyon jól tudtuk igazolni. Még egy ilyen berendezést is akarunk építeni. Itt van az MP készülék. Először grafit retarderrel, az első MR-vel készült. Először vízlágyítóval akartuk megtenni. De attól tartottak, hogy instabilitása lehet, hogy repülhet. Abban az esetben, ha lesz valamilyen buborék, és ha van a kavitáció a szivattyúk és minden mást. Ezért remegettünk és nem kezdtünk építeni. És elkezdték MR grafittá tenni. És sok évvel később dolgozott. Különösen az első atomerőmű üzemanyag elemeinek vizsgálatát és azok vizsgálatát végezték el. Abban az időben, amikor az első atomerőműtel kapcsolatos TVEL-kkel dolgoztunk, a TVEL-k olyan változatát fejlesztettük ki, hogy ne fémes uránra vagy valamilyen ötvözeteire, hanem urán-dioxiddá tegyék. Ezért fejlesztettük ki ezt a technológiát saját országunkban. A dioxid bejuttatása és tabletták létrehozása, és minden más. Ez nagyon fontos volt számunkra később. Magunkat nem préseltük meg a tablettákon, hanem nyomta őket. És teszteltük őket az MR reaktorban. Ezután az 53-ban tiszta víz reaktort készítettünk a gázüzemben. A TVEL-rel újra, urán-dioxid alumínium burkolatokban, először. És kiderült, hogy ez az eszköz nagyon jól működik és jól működik velünk. És ebbe az irányba kezdtük fejleszteni a hajó ezen szabad változatát. Először nagyon nehéznek tűnt, mert nem tudtuk pszichológiailag elutasítani az egyes tüzelőanyag-elemek külön-külön történő ellenőrzését. És meg kellett teremtenünk nagy nyomást.

A tény az, hogy a mi urán-grafit reaktorok már rendkívül fontos, mert ha törött alumínium burkolat urán tömbön azonnal elkezdték hidrogénezett, mivel a környező víz, akkor megduzzadt, és lezárta a víz áramlását, és a kecske kezdődött az oktatás. És ez egy rendkívüli katasztrófa volt az ipari reaktorokban. Ezért nagyon szorosan követtük a csatornákon keresztül folyó vízáramlást annak érdekében, hogy megkezdjük a változást, azonnal állítsuk le a reaktort, és tegyünk bizonyos intézkedéseket a csatorna kiiktatására. Csak így sikerült folyamatosan dolgozni. Nos, itt is először mentünk egy ilyen rendszerbe. De ugyanakkor laboratóriumi vizsgálatokat végeztünk ezeken az üzemanyagcellákon. Úgy tűnik továbbá, hogy itt nem fordul elő duzzanat e hatása. Megduzzad, de elhanyagolható. És ezért már a gyárban, amikor már elkezdtük megvalósítani ezt a projektet, hirtelen úgy döntöttünk, hogy levágjuk ezt a szabályozási rendszert Pavel Antonovics Delinshammal. És mi, ahogy mondják, elfoglalta a lelkiismeretünket és kiütötte.

Ez nagyban megkönnyítette az építkezést. És a második dolog, amit nagyon okosan csináltunk akkor - az első reaktorban azt akartuk, hogy a TVEL-kkel rendelkező csatornákat a fedél lyukain keresztül vegyük ki. És mivel maga a hajó legyen a nyomás körülbelül 200 Pa, és fedő alatt fúrás 200 csatorna csak neki borzasztóan legyengült, - ez egy nagyon nehéz és esetleges megoldást. És úgy döntöttünk, hogy mi nem teszi ezeket a lyukakat a fedelet, nem fogja megváltoztatni a TVEL „-ek, és számolja a tény, hogy van velünk dolgozni annyi időt, amennyire szüksége van, és akkor majd lőni egy folyamatos reaktorban fedél túlterhelni. Ez minden ezeket a megoldásokat, és akkor volt szokatlan, mert minden reaktorok épültek, ők állították azzal a lehetőséggel, kirakodás az egyes tüzelőanyag-elem külön-külön. De mi ez a dolog, folytatta ezeket a szempontokat, már az egész első kör nagyon kompakt, A védelem alatt rejtőztük el. sűrűsége a primer körben, és az aktivitás növekedése ott, nem akadályozta a telepítési szolgáltatás. Elvileg integritásának megsértése voltak, és minden alkalommal. De mentünk ezt a döntést. Ez egy döntés, amely később nagy állomások, már szintén nincs ez az egyéni kontroll, és ez nagymértékben leegyszerűsítette az események menetét, aztán kiderült, hogy az amerikaiak ugyanilyen döntést hoztak, de abban az időben nem tudtunk semmit.

Még mindig kíváncsi, hogy ugyanabba a döntésbe jutottunk, és nem tudtunk róla semmit.

De akkor a döntés született - egyszerre építsünk mind a mi, mind pedig a Leipunsky változatot. De a miénk sok éven át úszott, amikor a Leipunsky változat szerint lehetett. Egy sikeres utat tett meg, és ez a telepítés sikertelen volt. A hűtőközeg fizikai-kémiai viselkedésének elégtelen ismerete ahhoz vezetett, hogy voltak olyan folyamatok, amelyek eleinte nem várhatóak. És ez vezetett ahhoz, hogy ez az irányzat nem fejlődött ki. És ez volt Leypunsky második lehetősége, de ő is a fejünkkel ment, és a miénk biztosító volt. A jégtörő Lenin számára valójában ugyanazt a telepítést készítettük. valamivel kevésbé sikeres opció.

A hajó az 53. évben az amerikaiakhoz ment. De földi telepítést is készítettek, földi állványt. Egyébként mi is tettük. 57 éves nõnapjukon hagyjuk. És az 57. évben elindult a hajó. Mindkettőt egyszerre csináltuk. Rendkívül fontos volt akkor, hogy mi lehet, és bizonyíték nélkül, de egyszerűen véleményünk szerint -, ha úgy gondoljuk, hogy valami már lehetővé tette az ipar, legalábbis a mi kísérletek még nem állnak készen, de úgy gondoljuk, hogy a végén, mint ez és így tovább, megengedett számunkra. Igor Vasilievics vagyunk. Én, Vannikov. Malyshev. Slavskii. Pervukhin. Ha a Tanács döntésével kijöttünk, hogy itt és egy ilyen dolgot tegyünk, akkor megerősítést nyertünk. Amikor építettük az első hajót, megkérdeztük a kérdést - hogyan hiszem el, hogy lehet-e folytatni a sorozat építését. Azt mondtam, hogy ne feledjem, hogy nincs tapasztalat a telepítéssel kapcsolatban. Meg vagyok róla győződve, hogy valami rosszul fog bekövetkezni, és ki kell cserélni. De meg vagyok győződve arról is, hogy az alapítvány megmarad. És úgy gondolom, hogy nem áll fenn a sorozatgyártás veszélye. És kezdtek egy sorozatot építeni. A következő évben az első hajó leengedése után már négy hajó volt.

Nem kaptunk technikai feladatot. És akkor sem tudtunk semmit az amerikaiakról. Azt mondták nekünk, hogy elkezdheti dolgozni az üzletet - itt van a hajógyártó tervező iroda, itt van a tanácsod. Ebben az esetben a katonai férfiaknak nem szabad megengedni, csak a főparancsnok, senki más és csak egy újabb kapitány az első helyen. A főparancsnok kétszer meglátogatta a Tanácsot, és azt mondta, hogy az ilyen hajó nem érdekli. Kuznetsov volt. És ezt követően nem láttuk sokáig. Tudományos vezető voltam, és a hajó egésze. Nemcsak a nukleáris létesítmény kérdését kellett megoldani. De szükség volt egy sor új kérdés megoldására.