A légi jármű elrendezésének húzási tényezője, amely szimmetrikus az X0Z síkra (
) a támadás szögében
Egy kis nyúlású szárnyú légi jármű esetében,
egy nagy nyúlású szárnyú légi jármű esetében a nullázó nullázó együtthatók összege,
és induktív ellenállást
:.
tényező
a képlet alapján számítva:
- húzási együtthatókat figyelembe véve a törzs interferenciáját a szárny, a vízszintes és a függőleges tollal;
-amely figyelembe veszi a felületi technikai szabálytalanságok (dokkoló csomópontok, aknák, karcolások) által okozott további ellenállást.
= 0,003 ... 0,004;
K - korrekciós tényező, a nem kimutatott tényezők képletének tisztázása,
- a repülőgépek induktív légterhelésének koefficiense,
ahol A a poláris szög együtthatója,
- a légi jármű emelésének együtthatója.
A törzs elülső ellenállásának együtthatója nulla emeléssel.
A légi jármű törzsének elülső ellenállásának együtthatója nulla emeléssel
eltér az elszigetelt törzs megfelelő koefficiensétől
az alsó ellenállás növekedése a Mach számtartományban
, amelyet a törzs alsó ellenállásának együtthatójának kiszámításakor figyelembe veszünk
Az elszigetelt törzshöz tartozó nullázó erőzel végzett húzási tényező kiszámítása az alábbiak szerint történik:
ahol
- súrlódási együttható,
- nyomásesés együtthatója.
A súrlódási hézag együtthatóját a következő képlet határozza meg:
ahol
- egy síklemez súrlódási ellenállásának együtthatója, amely egy teljesen turbulens határréteghez egy összenyomhatatlan áramlásban van,
- A Reynolds-szám, a törzs hosszától számítva
,
- együttható, amely figyelembe veszi a tömöríthetőség hatását (eltávolítják a grafikonról),
- alakváltozási tényező, figyelembe véve a törzs és a lapos lemez közötti különbséget (a diagramból eltávolítjuk),
- a törzs mosott felületének területe (oldalirányban, az alsó vágás felülete nélkül);
- A kinematikus viszkozitási együttható, a standard légtér táblázat alapján, a repülési magasságtól függően.
A nyomásállóság együtthatóját a következő képlet határozza meg:
ahol - az íj és a hátsó részek ellenállásának együtthatói, az alsó ellenállás.
Az íj ellenállásának koefficiense
a Mach számától függően a grafikonok alapján határozható meg
.
A törzs hátsó részének ellenállási együtthatója a hátsó részek alakja) a grafikon alapján határozzuk meg, a motor lefutásának az alsó vágási ellenállásának együtthatóját az M összes értékének az alábbi képlet alapján határozza meg:
,
ahol
- a fenékvágás területe,
- átmérő az alsó vágás,
- az alsó nyomás együtthatója.
- egy olyan együttható, amely figyelembe veszi a hátsó rész megnyúlását és szűkülését,
- egy lapos lemez súrlódási együtthatója a szám alapján
.
M> 0,8 esetén
A grafikonok a Mach-számtól, az együtthatótól függően kerülnek meghatározásra
Ezenkívül az ütemterv is eltávolításra kerül.
A csapágyfelületek húzási tényezőjének (szárny, GO, BO) kiszámítása nulla emeléssel.
Egy elszigetelt hordozófelület húzási együtthatója nulla emeléssel
a következő képlet határozza meg:
ahol
- a profilrezisztencia együtthatója, amely súrlódási ellenállásból és nyomásállóságból áll, a viszkozitás hatására bekövetkező nyomás újraelosztása következtében;
- a hullámállóság együtthatója a teljes nyomás (energiaveszteségek) lökéshullámok veszteségeinek és a szuperszonikus sebességek nyomásának újraelosztása miatt.
A profil ellenállásának koefficiense:
ahol
- együtthatót figyelembe véve a csapágyfelület arányát
= 2.
- az együttható, figyelembe véve a profil vastagságának profil-ellenállására gyakorolt hatását,
- A grafikonból levonható a Mach-szám hatását figyelembe vevő együttható.
Síklemez súrlódási együtthatója
(felső és alsó felület) az ütemterv határozza meg.
Reynolds szám a megfontolt csapágyfelületre
,
- a csapágyfelület konzolos része (szárny, GO, VO) átlagos aerodinamikai akkordja. Ugyanúgy, mint a törzs súrlódási tényezőjének kiszámításánál, a csapágyfelületnél a határréteg turbulens. A húzási együttható bizonyos túlbecsülése megengedett, ami meghatározza a motor tolóerejét.
A csapágyfelület hullámállóságának együtthatóját a reláció határozza meg
ahol
- a csapágyfelület hullámállóságának egy gyémánt alakú profilja. A függőségek a grafikonokon kerülnek bemutatásra, és lehetővé teszik az együttható meghatározását
.
Olyan együtthatók, amelyek figyelembe veszik a végtelen span szárny profiljának hullámállóságára gyakorolt hatást,
(mivel a profil alakja szinuszos), a szárny véges sávja eltávolításra kerül a grafikonon és attól függ.
A komplex alakú szárny hullámellenállási együtthatójának közelítő becsléséhez a kezdeti szárny két segéd egyszerű szárnyra van felosztva, amelyek állandó sávot képeznek a vezető él mentén
és területe szempontjából
. A hullámállóság együtthatóját a képlet adja meg
ahol
- az n-edik kisegítő egyszárnyú hullámállóság együtthatója,
K egy koefficiens, amely figyelembe veszi az interferencia hatását a szárny hullámállóságára. A közelítő számításoknál K = 1,15 ... 1,2.
A szárny hullámállóságának koefficiense:
A repülőgépek induktív húzási együtthatójának meghatározása
A légijármű induktív hézagának együtthatóját a reláció határozza meg
ahol A az első faj poláris dömítésének együtthatója,
- a légi jármű emelésének együtthatója.
A lineáris függőségen belül
együttható
,
ahol
- támadási szög
.
ahol egy adott értékre
termék
.
A Polar penge minden szívóerő nélkül minden Mach-számra a következőket határozza meg:
Kapcsolódó cikkek
