A japán variátor! Az egész igazság róluk!
A variátor dobozok fő előnye, hogy lehetővé teszik a nyomaték átvitelét a motor optimális tartományában. Más szavakkal, ha a szokásos automata sebességváltó, az autó gyorsulása során a motor különböző sebességgel történő futtatására kényszerül, akkor nem ez a helyzet a variátor doboz esetében. Ezért a variátorral rendelkező autó gyorsabban gyorsul, és kellemesebb lesz rajta lenni: a váltás alatt nincsenek rándulások és az üzemanyag-fogyasztás kevesebb.
A variátor dobozok legfőbb hátránya, hogy a gyártó nem szállít pótalkatrészeket a piacon, tekintve, hogy nagyon megbízható. És valójában találkoztunk a "Nissan Mach" -ot körülbelül 600 ezer kilométerrel. Az igazság az, hogy az autó nagyon könnyű körülmények között működik: az Ussuriisk - Vladivostok napi futása. Ezért a pótalkatrészek hiánya miatt a variátor doboz javítása meglehetősen problémás.
Nehéz, de lehetséges, hogy a CVT hiányzik, hogy pontosak a használati feltételek és az alkalmazott folyadékok minősége. A szokásos olcsó "Dexron" itt sajnos nem "lovagol"
És még egy "hiány" volt a megkérdezett szakembereknél. Ha figyelembe vesszük a sebességváltók teljes sorozatát - mechanikus, fokozatosan automatikus és variátoros, akkor a legkönnyebb a motort mechanikus sebességváltóval felkiáltani. És mi, hogy 100 km / h-ra emeljük az első átszállást és dobjuk a tengelykapcsolót. Oly gyakran sportolók versenyeznek a versenyeken a versenyen, és úgy hívják, hogy van - motor fékezés. A lépcsős automata sebességváltó "felháborodása" a motor felett nehéz. Az elektronika valószínűleg nem engedi, hogy az első sebességet 100 km / h sebességre kényszerítse (Isten szerelmére, ne próbálja meg!). De a második - megoldja. Ezt nevezik motorfékezésnek is. A variátor doboz minden könnyebb. Ön, kifejezve kívánságait, eldobhatja a tollat, ahogyan tetszik, az elektronika eldönti neked, szükség van rá, vagy sem. És mindent megtesz, amilyennek látszik. A sebességváltó vezérlőgomb mozgatása után csak az elektromos kapcsolót vezérli, és ez az. A kapcsolónál nincs mechanikus kapcsolat a variátorral.
A japán (és nem csak japán!) Variátor dobozok minden típusát a JATCO cég gyártja. Sajnos, mint már említettük, ez a vállalat nem szállít pótalkatrészeket. Törött doboz - változtassa meg az egészet. Lehetőség van lemezek, O-gyűrűk vagy fékszalagok megvásárlására a lépcsős gépeken. És akkor mindent és mindent megváltoztasson. Azonban a közelmúltban a cégek pótalkatrész-szállítói (köztük városunk) és a cég "JATCO" tárgyalnak erről a témáról, de mi és mikor mindez véget ér - ismeretlen.
Végül meg kell jegyezni, hogy a megkérdezett techno-szakértők szerint ha van lehetőségük, akkor csak a variátorokkal rendelkező autókat vezetik. Valójában a variátorral való vezetés sokkal dinamikusabb és kellemesebb, mint egy jól szabályozott, hagyományos léptető automatával.
Kiadási ár: 50 000 ₽
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.