A benzinszivattyú tartályának és rácsának tisztítása 1
Elkezdtem észrevenni, hogy a gép, miközben megdermed, több overtokkolással jár
egy piszkos tartályon és egy benzinszivattyú rácsán, amely még mindig nem emelkedett). A legutóbbi tulajdonos megváltoztatta nekem egy benzinszivattyút, jól a tüzelőanyaggal, bármit is várhat.
Tippek a tartály eltávolításának köszönhetően - KDS58
Vettem egy porlasztó tisztítót, nem vettem hálót. Luke a hátsó kanapé alatt is, nem vágott, sajnáltam nekem, mint egy autó vágása, ezért úgy döntöttem, hogy leveszem a tartályt. Eltávolítása előtt fedélzeti benzin maradt 70km, de jobb lenne, dokatat szinte nulla, mivel legalább 15 literes tartály fényképezett egy olyan gödör, ami nem túl kényelmes. Letette a nyomást a csövekről, levette az üzemanyagszűrőt (mindhárom csatlakozóval), a szűrőelemet is eltávolította, a tartály eltávolítása nélkül! Lazítsa meg a csavarokat a lemezek, amelyek tartják Tank második csavar lemez Alumínium tartály védelem kedvéért felemelte a hátsó kipufogódob hamis gumik le a gumi légtelenítő tömlőt (található a hátsó keret) rajta volt több natív bilincs a telepítés után újra elhelyezte, továbbá kihúzza a csövet az abszorber (fitting benzin szűrő), hosszú ideig ugrott töltőnyakat hasonló krimp csatlakozók, mint csövek, csak egy újabb + több nyak cső maga messze a tartályba és megtartja a tömítő menet NCA. egy lapos csavarhúzóval és lapos orrfogókkal egyaránt lenyomta a krimpelést.
szivattyú fedelét otrkuchival üti meg pontosan a bordák révén dervyashku kalapács előtt kihúzza a szakszervezeti jelölt, lakkal, hogy ne lehessen összetéveszteni, csavart test egy platform, amely áll az alján a tartály. A szivattyúház szétszerelése előtt az úszót az üzemanyagszint-nyomvonalakkal le kell választani, a dugattyú egyik reteszét síkfogantyúként lehet megnyomni. A körben lévő reteszek szivattyúját egy csavarhúzó szorította ki a szirmok nyomásával, majd a szivattyút kihúzták a házból. A szivattyú, hogy távolítsa el a háló csak nem működött, ül nagyon szoros kellett horog egy kört egy csavarhúzóval a rács ment az ülés gyűrűt.
A szivattyúházban homok üledék volt, mint a tartályban, a rácsot megcsípte, de nem sokat, az alsó kerek rácsot a tok alján is eltömítették finom homokkal. Ha az összes homokot a tartályból és a szivattyúból számoljuk, akkor majdnem egy matchbox lesz), de őszintén elvárják a legrosszabbat) feltöltem a Lukoil, a BP, a TNK, a Gazprom, néha a shell
Ezt az egészet egy porlasztó tisztítóval tisztította, a tartályt először többször öblítették benzinnel, és átengedték a hálón. A csövek a balonchik + csőből is elhagyták az abszorberet, a töltőnyíláson keresztül a mosogatócsövön átmostották a tartályt, csak tisztították a hálókat, teljesen tisztították a szivattyúházat és csatornákat. Végül kompresszorral fújta le.
Szükséges megvesztegetni még 3 balesetet a tisztább 2 balonból
kár volt, hogy fémeket gyűjtöttek)
a gerenda alatt levő tömlőt, amelyet le kell választani (az otthoni igánál, úgy döntött, hogy újra behelyezi)
az abszorber csövük közül csak egy kapcsolódott le
ugyanaz a krimp, amely a tartály nyakába kerül, már a felszabadult állapotban)
itt van egy piszkos tartály
leeresztő szelep
a szivattyú burkolatának kinyitása előtt az úszót az üzemanyagszint skála segítségével kell lecsavarni (a fogókkal lehúzva), bárki, aki az üzemanyagszint-nyíllal megtisztítja a pályát
A rács podzapityayaya homok (érintésre a háló még mindig puha)
Itt egy homokos kőbánya a mi refuellings
mosni az alsó hálót (kardigán tű)