Snip -90 villamos és trolibusz vonalak

Oldal 13/33

4. KAPCSOLAT HÁLÓZATOK TRAMWAY ÉS TROLLEYBUS

ELLENŐRZÉSI FELSZÓLÍTÁSOK

4.1. Típus távvezeték villamos és troli vonalak kiválasztásánál figyelembe kell venni az adott körülmények között ezeket a részeket az útvonal, beleértve az éghajlati feltételek, a lehető legnagyobb sebesség értékeit vízszintes és függőleges ívek és műszaki jellemzőit a felfüggesztés, biztosítva az a villamosok és trolibuszok a szükséges adatokat szakaszokat sebességgel.

Az elsődleges alkalmazásnak kompenzáltnak és félig kompenzált felfüggesztésnek kell lennie.

4.2. Rendszerint rugalmas érintkezési felfüggesztéseket kell alkalmazni a mérnöki struktúrákban. A merev szuszpenziók kivételes esetekben tervezhetők meglévő műszaki szerkezetek alatt, az útszakasztól a gerendák aljától legfeljebb 4,6 m távolságban.

4.3. A 3000 m-nél kisebb sugárú függőleges síkban hajlított görbületű útszakaszokon vagy útszakaszon egyszerű felfüggesztést kell alkalmazni láncra vagy egyszerű rugalmas keresztrúdra vagy láncszuszpenziókra, a stoplimitra a trolihuzal emelésére.

4.4. A villamos és trolibusz vonalak érintkezési hálózataiban a GOST 2584-86E szerint gyártott réz és ötvözeteit kell használni. Acél-alumínium vezetékek használata megengedett.

A csatlakozóvezetékek keresztmetszetét az elektromos számítás szerint kell elvégezni.

4.5. A hosszanti tartókötél lánc szuszpenziók használni egy acél, galvanizált, semiprovolochny csavart kötelet szerint készült GOST 3062-80.

4.6. Ha szükséges, növelje a villamos vezetőképesség a érintkezőrugók megengedett a kapcsolatot a villamos hálózaton, mint egy hosszanti szuszpenziót kábel használata rézhuzal mark M (GOST 839-80E) vagy kétfémes huzal jelet stalemednoj PBSM PBSM-1 vagy a-2 (GOST 4775-76). Amikor egy hosszanti hordozó kábelek felsővezeték a réz vagy bronz huzalok szuszpenziót kell szerelni egy olyan automatikus szabályozása a feszültség a hossztartó kötelet.

4.7. A villamos és a trolibusz érintkező vezetékeinek mechanikai terhelése és feszültsége közötti feszültség értékét a táblázatnak megfelelően kell venni. 12. A láncszuszpenziók szállító kötelek feszességét az e felfüggesztések műszaki dokumentációjának megfelelően kell megtenni.

4.8. A villamos és trolibusz-csatlakozó vezetékek felfüggesztésének magasságát a táblázatból kell venni. 13.

4.9. A villamos vagy trolibusz-összekötő vezetékeknek a sínfej vagy járda szintje feletti magassági magassága a legrosszabb esetben a legrövidebb időtartamú bármely szakaszban legalább 5,2 m legyen, kivéve a pos. 3 lap. 13-at és a villamos- és trolibuszvonalak kereszteződését nem elektromosan kötött vasúti sínekkel - legalább 5,8 m-rel a vasúti sínek szintje fölött.

Feszültség vezetékekben feszültségnél, N / mm2 (kgf / mm 2)

Megjegyzések: 1. Az egyszerű medálok és a lánc akasztók két húrok span a magassága a szuszpendáló felsővezetékek kell érteni éves a levegő hőmérséklete és a lánc szuszpenziót száma húrok a span több mint két - A hőmérséklet számítás besprovesnogo állapotában érintkezési vezetékek.

2. A közös láncban rugalmas keresztléceken való lógatáskor az érintkezővezetékek felfüggesztésének magassága a pos. 2 lap. 13 a felfüggesztõ szerelvény szerkezeti méreteinek különbségérõl.

3. Ha használt működésének villamos és trolibusz vállalkozások áramszedők, ha megváltoztatja a magasság a felsővezeték lógó ronthatják annak jellemzői minőségét befolyásoló jelenlegi gyűjtemény, a magassága a felfüggesztett felsővezeték kell elfogadni, hogy mentse a vállalkozás.

4.10. Kapcsolódási helyek érintkezési vonalak különböző magasságú lóg felsővezetékek úgy kell kialakítani, egy lejtőn, tekintettel a longitudinális profilja vezetékek villamos sínek, illetve a közúti legfeljebb 20 ‰; a nagysebességű villamosok esetében - legfeljebb 10 ‰; a területek és az ipari épületek és depó szervizek (növények), valamint azokon a területeken, villamos és troli vonalak, ahol a sebességek nem haladja meg a 15 km / h, - nem több, mint 40 ‰.

4.11. A menetvonalak egyenes szakaszain lévő villamosvonalak összekötő vezetékeit zigzag mintázatban (terv szerint) kell elhelyezni. A cikcakk teljes pályája minden típusú érintkező szuszpenzió esetében nem haladhatja meg a szuszpenzió négy szakaszát, és az érintkezővezetékeknek az áramszedő tengelyétől történő elmozdulása (eltávolítása) nem haladhatja meg a 250 mm-t.

Hajlított szakaszokon az érintkezővezetéknek az áramkollektor tengelyétől való eltérése 300 mm-nél nagyobbnak kell lennie.

4.12. A villamos rögzítési pontjai közötti távolság az út görbületes szakaszain (akkordhossz) a. m, az alábbi képletekkel számított legalacsonyabb értéken kell figyelembe venni:

ahol R2 a görbe sugara az út tengely mentén, m;

b - az érintkezővezeték rögzítési pontjának a síkban történő rögzítése (eltávolítása) az áramszedő tengelyétől, m;

H - a kontakt huzal maximális feszültsége, N (kgf);

Z - a felfüggesztés vagy a rögzítő vasalat vízszintes síkjában megengedett erő N (kgf).

4.13. A villamosvonatok (légkereszt) érintkezővezetékeinek metszéspontjának a pályák tengelyének metszéspontja fölött kell elhelyezkednie.

Átlépésekor a tengelyek útvonalainak kisebb szögben, mint 60 ° a mozgásának iránya vonatok mindkét metsző egyenes által hegyesszög metszéspontját felsővezeték felé mozgása kell kiszorítani 10-15 cm mentén felezővonal a szög által képzett, a felsővezeték.

4.14. Fent kitérők traktus konvergencia-pont (ág) vonal érintkezés legyen egy olyan ponton helyezkedik el a felezővonal a szög által alkotott tengely módon, ahol a távolság a belső élek felé összetartó a pók sín egyenlő 1 ± 0,05 m.

4.15. A trolibusz ugyanazon irányú érintkezővezetékeinek távolsága 500-520 mm legyen, a biztosított szigetelők típusától függően.

Ezen értékek eltérései megengedettek a következő tartományban: mm:

400-700 - a kapcsolati hálózat speciális részeiben;

500-700 - láncos érintkezős medálok, hajlékony szálak felfüggesztésekor, valamint bármely érintkező medál esetében, amikor a trolibusz vonal a szél által vízpermettel zárt övezetben található.

4.16. A trolibusz-összeköttetés negatív vezetékeit mindig a jobb oldalon az utazás irányában kell elhelyezni. Kivételként a raktár, a javítóműhelyek (üzemek) stb. Területén. és háromhuzalos tápegységgel is, a bal oldalon lévő érintkezőhálózat negatív vezetékeit helyezheti el.

4.17. Nyomkövetés kapcsolati trolibusz vonalak biztosítania kell a mozgás trolibuszok az első és a második sávot, és a módja annak, hogy a balra a bal oldali sávban, ami lehetővé teszi a zökkenőmentes átállást kocsi az adott útviszonyok.

Ebben a közelítés a felsővezeték középvonal kell kezdeni a parttól 60-80 m elfordíthatóan két sávos, és ha három vagy több ¾ 100-120 m.

A sínpálya vezetősínének távolsága a járdán az oldalfal oldaláig nem lehet 1,5 m-nél kisebb, a harmad középső részén pedig ¾ 1 m.

4.18. A szomszédos trolibuszvonalak érintkezővezetékei közötti vízszintes távolságok a trolibusz-összekötő vezeték és a legközelebbi sínvonal között nem lehetnek kisebbek a táblázatban megadott értékekkel. 14.

Vízszintes távolságok, m, a trolibuszvonaltól a legközelebbiig

Megjegyzés. A járatba a két kapcsolóérintkező szerelvény kocsi vonalak, vízszintes távolság a szomszédos érintkező huzalok szomszédos vonalak lehet csökkenteni 1,0 m (ez nem vonatkozik a zóna hossza 10 m, a kapcsoló csomópont, ahol a távolság konvergáló (széttartó között a legkülső huzalok ) sorokat a kapcsoló csomópont kialakítása határozza meg).

4.19. A trolibuszvonalak kanyargós szakaszain a sugár nem lehet kisebb, mint az út kanyarodási sugara.

Kereszteződéseknél, négyzeteknél, forgókereteknél stb. A tervezési vonal legkisebb sugarait a táblázatból kell venni. 15.

A görbe legkisebb sugara a tervben a trolibuszvonalak belső érintkezési vonala mentén, m

4.20. Nagysága a szögek felsővezeték szünet kocsi vonalak (terv) az íves alrászek ne haladja meg a megengedett szög megtörés meghatározott műszaki feltételeket a mindenkori szerelvények és a zárszerkezetek (klipek, bilincsek, inverz rögzítőelemekkel görbe tulajdonosai).

Ha az érintkezővezetéket 250 mm-nél kisebb hosszúságú klipek segítségével rögzíti, akkor a csatlakozóvezeték szétválasztásának szöge nem haladhatja meg a 4 fokot.

4.21. Az átmenetek hosszát a megfelelő éghajlati régiók felfüggesztési terve határozza meg.

A kontaktus felfüggesztésének egyenes vonalakra eső hosszának maximális hosszát a táblázatból kell venni. 16.

Az érintkezési szuszpenziók legnagyobb kiterjedése az egyenes szakaszokon lévő támaszok között, m, a vonalakra