Oroszországban meg akarják tiltani a megfelelő kereket
Oroszországban meg akarják tiltani a megfelelő kereket
Oroszországban ismét visszatértünk az ötlethez, hogy a jobb kezű autókat tiltják le. A NAMI által készített, a Vámunió országaira vonatkozó új technikai szabálytervezet magában foglalja a gépjárművek "szabálytalan" elrendezésének tilalmára vonatkozó tilalmat.
Az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőség és egyes állami testületek képviselői nem próbálják megismételni, hogy a jobbos vezetésű autók veszélyesebbek, mint azok a tárcák, akiknek a vezetője hagyományos helyen áll. A Gazdasági Fejlesztési és Kereskedelmi Minisztérium azonban nem ért egyet ezzel, mivel a gépjármű-mozgások képviselői nem értenek egyet.
"E rendelet értelmében tárgyalásokat folytattunk az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium Alekszej Rakhmanov autóiparának igazgatójával, és számos kérdésben kifejtették a zavarodottságukat. Úgy tűnik, bizonyos megállapodásokhoz jött, de később elpárologtak valahol "- mondta Vyacheslav Lysakov, a Szabadságválasztás mozgalom vezetője egy interjúban az AutoNews.ru-val.
Véleménye szerint az egyik legfontosabb pillanat az, hogy "még mindig nincs egyértelmű válasz arra vonatkozóan, hogy az új szabályozás visszamenőleges hatással lesz-e. Vagyis sztrájkolnak azok az emberek, akik becsületesen importálták az autókat, fizetett vámokat, és megfigyelték az összes törvényt, felvetették az autókat a nyilvántartásba, és rendszeresen fizetnek egy hatalmas közlekedési adót is. A kormány jobb oldalán lévő támadás teljesen megdönthetetlen, sem dokumentumokkal, sem statisztikával. Az ilyen gépek veszélyeiről beszélni csak szóbeszéd, nincs tény. És ez természetesen megtörténik, hogy tisztítsuk meg a versenypiacot "- hangsúlyozta Lysakov.
Emlékeztetett arra, hogy "ilyen kísérleteket már végrehajtottak. De miért? Annak érdekében, hogy a Sollers hónapok óta nevetségessé tegyen 100 autót a Távol-Keleten? Annak érdekében, hogy a helyi lakosok megvásárolhassák az AvtoVAZ termékeket preferenciális rendszerek alapján? Nem veszik őket, sőt a "Focuses" sem vásárol. Az egyszerű okból, hogy a flotta 85% -a, például a Kamchatka Terület áll négykerék-meghajtású autókkal. Ez a területek sajátossága - vannak ilyen utak, hogy egyszerűen lehetetlen vezetni a hátsó kerekes autót. "
A „kockázati Minpromtorga - semmit, hogy megvédje érdekeit a hazai autógyártók mellett nem rendelkező alapítvány. Hazánkban mintegy 3 millió jobbkormányos autók, ami azt jelenti, hogy az általuk mintegy 10 millió ember. Minisztérium akció - ez egy abszolút politikai felelőtlenség, amely öntjük, hogy a tengeri terület és az onnan több tízezer család: az üzleti összeomlott vagy összeomlik bármikor később. És ez egy nemzetbiztonsági kérdés”- mondta Vjacseszlav Lysakov.
Emlékeztetett arra, hogy Európában és Ázsiában nincs ilyen tilalom. Nem "gondolják a veszélyes" kormányzást "veszélyeztető autókat, ezt bizonyítja olyan fejlett országok tapasztalata, mint Nagy-Britannia, Svédország és Japán. Svédországban, amelynek hatóságai a közúti közlekedésbiztonságot prioritásként kezelik, biztonságosan rögzíthet és kezelheti a gépkocsit egy jobbkezes hajtással. Japánban pedig remek chic vezetésnek számít a kocsin a bal oldali kormánykerékkel. És senki sem tiltja meg ", mondta a" Szabadságválasztás "vezetője.
Eközben Fehéroroszországban és Kazahsztánban a határokat, amelyekkel (a vámokat is beleértve) eltörölték, nem is olyan régen. jobbos vezetés autók nagyon nehéz látni. Egyszerűen nincsenek ott - a helyi törvények már régóta tiltják az ilyen gépek működését. Ugyanakkor ne felejtsük el, hogy ugyanabban a Belaruszban a vámunióhoz való csatlakozása előtt igen alacsony behozatali vámok voltak, és a beloruszok inkább Európában használt másodlagos autókat vásároltak.
"IV. Szakasz. Biztonsági követelmények
18. Jogosult kormányszerkezettel rendelkező járműveket tilos forgalomba helyezni, kivéve az önkormányzati és közúti karbantartási járműveket, amelyek jobbkezes kormányzási rendszere a technológiai szükségszerűségnek köszönhető. "
Emlékezzünk vissza, hogy az orosz műszaki szabályok első tervezete különféle korlátozásokat tartalmaz a jobb oldali meghajtású járművek behozatalára és üzemeltetésére vonatkozóan. A Primorskyi Területen, amelyet már gazdaságilag aláástak a másodlagos külföldi autók behozatalára vonatkozó tiltó vámok, ezek a kezdeményezések a forradalmiakhoz közel álló hangulatokat okoztak. Számos állami szervezet működött, nem csak a Távol-Keleten, hanem az egész országban is, hogy a jobb oldali kormány megvédje.