Gyakran feltett kérdések
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Hogyan ellenőrizhetem az olajszintet? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
# 91; u # 93; Az MKPP # 58; # 91; / u # 93;
1. Távolítsa el a töltődugót;
2. Az olajszintnek a töltőnyílás alsó szélének szintjén kell lennie;
3. Ellenőrizze, hogy az olaj nem látható-e piszkos és megfelelő viszkozitású;
4. Húzza meg a töltődugaszt a 32 N * m meghúzási nyomatékkal.
# 91; img # 93; # 58 http; // mmc-galant.com/images/Images/Fotoreports/transmission/Chasto%20Zadavaemye%20Voprosy%20Po%20Akpp/1.jpg#91;/img#93;
Ajánlott hajtóműolaj # 58;
Olaj a SAE-75W90 vagy 75W-85W típusú hipoid fogaskerekekhez; API-GL-4
Az olaj mennyisége 2,2 liter.
# 91; u # 93; Automatikus átvitel esetén # 58; # 91; / u # 93;
1. Melegítse fel az ATF-et # 40; olaj az automatikus sebességváltóhoz # 41; az üzemi hőmérsékletre # 40; 70-80 ° C # 41;, be kell vezetni
autó egy bizonyos távolság;
2. Szerelje fel a járművet egy sík, szintes platformra;
3. Nyomja le a fékpedált, és tartsa nyomva a fokozatválasztó kart minden helyzetbe
mindegyikben néhány másodpercig, ami szükséges a teljes vezérlőrendszer olajjal történő kitöltéséhez
és a nyomatékátalakítót, majd állítsa a kart az "N"
4. Tisztítsa meg az olajszintmérő pálcájának helyét a szennyeződéstől, vegye le az olajszintmérőt és ellenőrizze az ATF állapotát;
# 91; img # 93; # 58 http; // mmc-galant.com/images/Images/Fotoreports/transmission/Chasto%20Zadavaemye%20Voprosy%20Po%20Akpp/2.jpg#91;/img#93;
# 91; i # 93; Fontos # 33;
Ha az ATF égetett szaggal rendelkezik, ez a kis súrlódási részecskék által okozott szennyeződés jele
az automata sebességváltó vezérléseinek fedettségére. Ennek figyelmeztetnie kell, mert talán tőke van szüksége
automatikus sebességváltó javítása # 91; / i # 93;
5. A normál ATF szintnek a "HOT" olajszintmérő pálcán kell lennie. Ha a szint alacsonyabb
jelölje meg a "HOT" értéket, majd vigye az ATF szintet a normálértékhez.
# 91; img # 93; # 58 http; // mmc-galant.com/images/Images/Fotoreports/transmission/Chasto%20Zadavaemye%20Voprosy%20Po%20Akpp/3.jpg#91;/img#93;
# 91; u # 93; Brand ATF # 40; olajok automatikus sebességváltókhoz # 41; # 58; # 91; / u # 93;
Dia Queen SP II
# 91; b # 93; Dia Queen SP III # 91; / b # 93; *
BP Autran MM SP-II
# 91; b # 93; BP Autran MM SP-III # 91; / b # 93; *
RAVENOL MM SP-III folyadék
Az olaj mennyisége 7,8 liter.
# 91; i # 93; Fontos # 33;
Ha az automatikus sebességváltó ATF szintje normális érték alatt van, akkor az olajszivattyú megáll
levegőt, ami olajat és levegőt elegyít. Ez viszont csökkenti a munkát
nyomás a vezérlőrendszerben, és ennek következtében az automata sebességváltó súrlódásszabályozó elemeinek csúsztatása
és hosszabb eltolódásokat.
Egy másik ok arra, hogy az automatikus sebességváltóban levő ATF-szintet szivárgás hiányában csökkenteni lehessen, a megsértheti a hűtőrendszer tömítettségét. Számos gépkocsiban az automata sebességváltó olaj hűtésére szolgáló hűtőt beépítik a fagyálló hűtőhűtőbe. Ha a beépített radiátor tömítettsége megszűnik, az olaj bejut a motor hűtőrendszerébe, aminek következtében a fagyásgátló rózsaszín emulzióvá változik.
Ha az ATF szint nagyobb a normálnál, akkor a bolygókerekes fogaskerekek forgatásának következtében túlzott olajtalanítás következik be, ami ugyanolyan következményekkel jár, mint alacsony ATF-szint esetén.
Az ATF-vel történő levegő keverék kialakulásának végeredménye az olaj túlmelegedése és oxidációja, ami hátrányosan befolyásolhatja a szelepek és a súrlódásszabályozó elemek működését. Ezenkívül a habzás növeli az ATF felszabadulását a légtelenítőn keresztül, ami tévedésből adódik az ATF szivárgásának a rendszerből. # 91; / i # 93;
6. Határozottan zárja le az olajpálcát;
7. Az alábbi feltételek mellett feltétlenül szükséges az ATF és az 58-as olajszűrő cseréje;
- automatikus átviteli hibák észlelése esetén;
- az automatikus átvitel során;
- észrevehető ATF szennyeződés vagy rossz minőség esetén # 40; extrém körülmények között történő vezetés után # 41 ;;
- Az olajszűrők АКПП speciális szűrők, amelyek csak az АКПП-ben használhatók.
Néha az olajszintmérő pálcán a hideg szintnek megfelelő alacsonyabb jelek is vannak. Ez a címke arra szolgál, hogy közelítse a felcserélt olaj mennyiségét. Végül ellenőrizni kell a szintet az olaj felmelegedése után.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; A szint normális, de az ATF habzó, mi az oka? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Ez akkor lehetséges, ha a szűrő vagy a szűrő pecsétje sérült.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Hogyan állapíthatom meg, hogy mi van az automatikus átvitelben, és milyen olajjal kell kitöltenem, amikor kicserélem? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Az átviteli olajok mind színben, mind szagokban különböznek egymástól. Vannak világos sárga olajok, és vannak piros árnyalatok Egy könnyű CASTROL-tól egy telített piros ELF # 41-ig; Meg kell mondani, hogy az olaj színét csak a festék határozza meg, amely hozzáadásra kerül, így meg lehet különböztetni az olajat az automata továbbításhoz az autóban használt egyéb olajoktól. Többet, mint az olaj színét, nem határozza meg. Ezenkívül, rövid idő elteltével minden olaj átlátszó-barna színt kap.
Figyelembe véve, hogy az olaj cseréjekor nem minden mennyisége frissül, és az olaj színe és illata is változik használat közben - gyakorlatilag lehetetlen meghatározni a márkát, még akkor is, ha a közelmúltban megváltozott. Legalább egy, és előnyösen kettős olajcserét igényel # 40, komoly problémák hiányában az automatikus átvitel munkájában.
A több ezer automata sebességváltó javításának tapasztalata szerint a törések okai sokkal prózaibbak, mint a különböző típusú olajok keverése, amikor kicserélik. Az átviteli műveletek feltételei kiemelkedő fontosságúak, és még a legdrágább szintetikus anyagok sem segítenek, ha megsértik őket.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Milyen gyakran kell változtatni az olajat az automata sebességváltón? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Az ajánlott olajcsere intervalluma 50 000 km.
A helyettesített cserecserék betartásához be kell tartani, ha a művelet során nincs jelentős változás az olaj minőségében, vagy nem esik nehéz közlekedési feltételekbe # 40; ragadt, hosszú vontatott egy másik autót, stb. Az olaj sötétebbé tétele vagy az égő szag megvásárlása esetén cserélni kell, anélkül, hogy a tervezett csereidőszakra várnánk. De nem mindig cserélni égett olaj mentheti a helyzetet. Ezekben az esetekben a leggyakrabban az automatikus átvitel nagy módosítása szükséges.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Mit jelentenek a hatósugaras választójelek és miért van szükségük? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Tartományválasztó # 40; WFD # 41; A sebességváltó működtetése több pozícióval rendelkezik, amelyek betűkkel és számmal vannak ellátva. Ezeknek a pozícióknak a száma különböző típusú autókhoz képest eltérő, de minden jármű esetében a WFD-nek feltétlenül betűkkel jelölt pozíciói vannak # 91; b # 93; "P" # 91; / b # 93;; # 91; b # 93; "R" # 91; / b # 93; és # 91; b # 93; "N" # 91; / b # 93;.
# 91; b # 93; Pozíció: "P" # 91; / b # 93; - Az autó hosszú parkolójában van kiválasztva. Ebben a helyzetben a ROV az automata sebességváltóban, minden vezérlő kikapcsol, és a kimeneti tengely zárt, így az autó nem tud mozogni. Ez a mód lehetővé teszi a motor indítását.
# 91; b # 93; Pozíció: "R" # 91; / b # 93; - Visszaütés. A kart helyzetbe helyezve # 91; b # 93; "R" # 91; / b # 93; miközben a vezetés a sebességváltó és egyéb erőátviteli elemek meghibásodásához vezethet. Ebben a helyzetben az RVD motor nem indítható el.
# 91; b # 93; "N" pozíció # 91; / b # 93; - A sebességváltóban vagy az összes vezérlő kikapcsolt, vagy csak egy van bekapcsolva. A kimeneti tengely blokkolásának mechanizmusa ki van kapcsolva, azaz az autó szabadon mozoghat. Ez a mód lehetővé teszi a motor indítását.
A négysebességes sebességváltóval felszerelt járművek esetében az RVD tartományban négy előremeneti 58-as vezetési pozíció van; # 91; b # 93; "D" # 91; / b # 93;; # 91; b # 93; "3" # 91; / b # 93;; # 91; b # 93; "2" # 91; / b # 93; és # 91; b # 93; "1" # 91; / b # 93; # 40; # 91; b # 93; "L" # 91; / b # 93; # 41;. Meg kell jegyezni, hogy ha az RVD-t telepíti az egyik pozícióba, a motor nem indítható el.
# 91; b # 93; D tartomány # 91; / b # 93; - A mozgás fő módja. Automatikus váltást biztosít az elsőtől a negyedik sebességig. Normál vezetési körülmények között ajánlott használni.
# 91; b # 93; tartomány: "3" # 91; / b # 93; - lehetővé tette a mozgást az első három sebességfokozatban. Ajánlatos a dombos úton történő közlekedésre vagy gyakori leállások esetén.
# 91; b # 93; tartomány: "2" # 91; / b # 93; - Mozgás csak az első és a második sebességfokozatban megengedett. Ajánlott hegyi utakon használni. A harmadik és a negyedik fokozatra való áttérés tilos.
# 91; b # 93; tartomány: "1" # 91; / b # 93; - Mozgás csak az első sebességfokozatban megengedett. Ez a tartomány lehetővé teszi a motor fékezési módjának maximális végrehajtását. A meredek lejtőkön történő vezetésnél ajánlott.
A szinte minden modern gépkocsi elektronikus vezérlőegységei egy speciális programot tartalmaznak, amely egy csúszós úton lévő helyről indul # 40; téli program # 41;. Az aktiváláshoz egy speciális gomb vagy kapcsoló is van, amely rendelkezik a jelöléssel # 91; b # 93; "HOLD" # 91; / b # 93; # 40; más modellek "WINTER", "W", "*", stb. Működése esetén az automatikus átvitel különböző algoritmusai lehetségesek, de általában minden esetben a második vagy a harmadik fokozattól kezdődik.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; A tartományválasztót "N" állásba kell állítanom, ha a közlekedési lámpáknál áll meg? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
A forró időben az utcai forgalmi dugókban hosszú távon érdemes megállni, csökkenteni a hőtermelést és megakadályozni az olajkazán túlmelegedését. Más esetekben ez még nem ajánlott.
# 91; b # 93; # 91; # 93 i ;? Muszáj használni a kéziféket a parkolóban, ha a tartomány válasszuk kar "P" helyzetbe # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Annak érdekében, hogy a parkolóban lévő autó biztonságosan rögzíthető legyen a viszonylag egyenletes területeken, az automata sebességváltó kimeneti tengelyének blokkolására szolgáló hibás mechanizmus elegendő. De ha az autó lejtőn van, akkor a kézi fék kötelező. És az első esetben meg kell húzni a kézi féket, és csak utána, hogy az RVD pozícióba kerüljön # 91; b # 93; "P" # 91; / b # 93;. Ebben az esetben a gépkocsi vágyakozásához kapcsolódó kiegészítő terhelésről leenged, az automata sebességváltó kimeneti tengelyének blokkolásának mechanizmusa.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; El tudom ugrani az autót az automata sebességváltóval? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Semmi baj, amikor az automatikus átvitel során csúszik, nem történik meg. Ebben az esetben a nyomaték-átalakító fokozott hőelvezetése kritikus lehet, ha a hűtési rendszer alacsony hatékonysággal rendelkezik # 40; A / C hűtőhűtő eltömődött a kopott termékekkel # 41;
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Meg kell melegítenem az automata sebességváltót a mozgás megkezdése előtt? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
A mozgás kezdete után először javasolt elkerülni a dinamikus vezetést, amíg az olaj minden egységben felmelegszik az üzemi hőmérsékletre. A hideg évszakban, mielőtt a mozgás megkezdődik, nem fog fájni felmelegíteni az olajat az automata sebességváltón. Ehhez a WFD-t át kell helyezni minden pozícióra, és néhány másodpercig mindegyikükben megmarad. Ezután kapcsolja be az egyik meghajtási tartományt, és tartsa néhány percig a kocsit a féknél, a motornak alapjáraton kell lennie.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Melyek az AKPP legfontosabb előnyei és hátrányai? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Az automatikus sebességváltó növeli a vezetés kényelmét. Nincs szükség a kívánt átviteli és a felszerelés, amely lehetővé teszi, hogy összpontosítson a vezetés, hogy egy olyan bonyolult forgalmi helyzet nem fogja megakadályozni még egy tapasztalt vezető. Hála a nyomatékváltó automata sebességváltó kedvezőbb feltételeket teremt a művelet a motor és a futómű, ami növeli az élettartamot és teljesítmény menedzsment rendszer az automata sebességváltó megakadályozza a motor túlterhelése és futómű az autó miatt vezető hibát. Az automata sebességváltóval felszerelt autó passzív biztonsági rendszerrel van felszerelve, amely nem engedi meg a motort az RVD-től eltérő RVD-pozícióknál # 91; b # 93; "P" # 91; / b # 93; és # 91; b # 93; "N" # 91; / b # 93;. És megakadályozza a spontán mozgását az autó, ha parkolási egy egyenetlen hely, mert a gyújtáskulcsot csak az RVD pozícióban távolítsa el a gyújtáskapcsolóról # 91; b # 93; "P" # 91; / b # 93;.
Az automatikus átvitel hátrányait alacsonyabb hatékonyságnak kell tulajdonítani A 40-es nyomatékváltó veszteségeinek köszönhetően, mint a kézi sebességváltóban, ami növeli az üzemanyag-fogyasztást. Bár ez nem mindig így van. A modern automata sebességváltók bizonyos vezetési módokban nagyobb nyereségességet eredményeznek a mechanikus hajtóművekhez képest, mivel az optimális motorfordulatszám fenntartása és a forgatónyomaték-átalakító "intelligens" vezérlése biztosítja. Másik hátránya az automata sebességváltónak a gépkocsi gyorsulásának valamivel rosszabb dinamikája, mint a mechanikus sebességváltóval, minden más dolog egyenlő. A különbség nem olyan nagy, és a járművezetők nagy része elhanyagolható. És végül, az automata sebességváltóval rendelkező autót nem lehet elindítani, mint egy indító segítségével.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Mi a kickdown # 40; kickdown # 41; # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Ha a fojtószelep vezérlõpedált teljesen benyomják a leállításra, a sebességváltó egy vagy két sebességfokozatra kapcsol. Ezt a módot a magasabb gyorsítási értékek eléréséhez ajánlott használni, amely például az előzés során hasznos. Ebben az esetben a fordított felcserélés csak akkor fordulhat elő, ha a motor eléri a maximális sebességét. Ha kioldja a gázpedált, akkor a sebességváltó normál működésbe kerül.
Figyelembe kell venni, hogy a sebességváltó kényszerített leeresztése során a csúszós úton a hajtó kerekek elkezdhetnek csúszni, ami csúszást eredményezhet.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Mekkora az automatikus sebességváltó hűtési rendszer? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Az automata sebességváltó fő forrása egy nyomatékváltó. És nagy terheléseknél
a hő kibocsátása elég nagy. A sebességváltó üzemi hőmérséklete összehasonlítható a motor hőmérsékletével, és meghaladhatja azt. Ezért az automata sebességváltóval rendelkező autóknak speciális hűtőrendszerrel kell rendelkezniük, amelynek hűtője vagy beépítve van a motor hűtőrendszerének fűtőtestébe, vagy külön van felszerelve és légárammal lehűtve.
Régi autóknál, kis hajtómotorral, olyan dobozok találhatók, amelyek léghűtési rendszerrel rendelkeznek. A nyomatékváltó testén további külső lapátok vannak elhelyezve, amelyek segítségével a levegő áramlása a hőelvezetéshez szervezett.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Melyek a rendelkezésre álló módszerek az automatikus átvitel állapotának ellenőrzésére? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Először ellenőrizze az automatikus sebességváltó olajszintjét és minőségét. Másodszor, az átvitel bekapcsolási ideje az RVD mozgatásakor # 91; b # 93; "N" # 91; / b # 93; a # 91; b # 93; "D" # 91; / b # 93; vagy # 91; b # 93; "R" # 91; / b # 93; nem haladhatja meg jelentősen az 1 - 1,5 másodpercet. Az átadás felvételét a jellemző tolóerő határozza meg. Figyelembe kell venni a kapcsolódás minőségét a beüzemelés során. A fogaskerekek cseréjekor nem lehet "ütés", nincs rezgés és nincs zaj.
A sebességváltást nem szabad a motorfordulatszám növelésével járnia. Tapasztalt vezető a gép útviszonyának viselkedésénél, képes egy előzetes előzetes következtetésre jutni az automatikus átvitel állapotáról.
# 91; b # 93; # 91; i # 93; Melyek az adaptív automatikus átvitelek? # 91; / i # 93; # 91; / b # 93;
Ez a kifejezés inkább a vezérlőrendszerre utal, és nem az automatikus átvitelre. Az "elektronikus" automatikus átvitelek fejlesztése az adaptív átvitelek megjelenését eredményezte. A kifejlesztett vezérlési algoritmusok egyre intelligensebbé válnak, ami mechanizmusilag mechanizmusilag új minőség megjelenését eredményezi. A fedélzeti számítógép figyelemmel kíséri a vezetõ vezetõi módját az autó vezetésére, ennek megfelelõen a megfelelõ beállításra. Ezen túlmenően az ilyen számítógép működésének algoritmusa a kopásvezérlő elemek automatikus átvitelében kopással jár. Mindez nemcsak a gépkocsival történő utazás kényelmét növeli, hanem erőforrásait és gazdaságát is növeli.
# 91; b # 93; Melyik automata sebességváltó van telepítve a Galants Eaxx? -re # 91; / b # 93;
A legtöbb gép egy Hivec F4A42 sorozatú dobozban van # 40; www.hivec.com # 41;
Ezt az AKP-t évek óta jelentős változások nélkül állítják elő, és a mesterek tanulmányozzák.
Az AKP-t számos autós modellre telepítették, többek között a KIA, a Mitsubishi, a Chrysler és a Hyundai.
Az egység javítható és diagnosztikai portokkal van felszerelve.
Az AKP rosszul viseli a súlyos üzemi körülményeket, különösen, ha a hosszú csúszás súrlódást okoz. Különösen a V6 # 33; # 33; # 33;
Minden pontatlanság, kiegészítés és kívánság - írjon magán.