Ellenőrizze a hajtás autó opel omega
Az európai autó a "nagy amerikai" szokásaival - ez a meghatározás pontosabban leírja az Opel Omega-t. Valyazhny, tisztességes és tágas, az autó megcsókolja az osztálytársak hátterét egy áron. A 80-as évek közepén a gép megjelenése segített az európai GM ágnak, hogy legyőzzön egy félelmetes válságot. Az autónak nyilvánvalóan bírósághoz kellett jutnia. Jelenleg a használt Omega első generációja még mindig tisztességes igényeket élvez.
Gyakorlat és kényelem
Számtalan beállítási lehetőség, tágas ötüléses belső (méretekkel, közel a Mercedes-Benz W124, BMW 5-ös sorozat és az Audi 100 szélesség vállmagasságban, Omega a legnagyobb - 1500/1515 mm), és a 520 literes csomagtér a szedán, hogy ez az autó szinte teljesen kifogástalan lehetőség egy otthoni autó számára. Ha figyelembe vesszük, hogy a szedán csomagtartója 870 literre növelhető a hátsó ülés háttámlája miatt, az autó teljesen óriási. De ez nem a határ. Valójában ennek a kocsinak a valódi lényege kifejezi a karavagonyt. Egy nagyon hosszú ideig, ő kimaradt a versenyben a 1850-es raktér 2,9 m hosszú, ami kijött a 540 literes csomagtér a lehajtott hátsó üléssor. Ebben a "szekrényben" még egy kis kerékpárt vagy motoros motort is elhelyezhetsz.
Az Opel Omega legtöbb változatában vannak olyan opciók, amelyeket a többi vállalat díj ellenében megad. Ennek köszönhetően a piacon nagyon sok autó volt, légkondicionálóval, szervokormányzattal, "power pack" -el és más harangokkal és sípokkal egy teljesen demokratikus áron. Ugyanakkor, ahogy a kiaknázás hosszú tapasztalata is mutatja, az autó nagyon jó erõvel rendelkezik, nagyon jó a passzív biztonság, a vezetõ és az utas kényelme, valamint a kapacitás hiedelmek alapján.
Jól néz ki az Omega műszerfalán, sok gombokkal és gombokkal. Annak ellenére, hogy bőségesen használják a kapcsolókat kényelmesen és az elhelyezést memorizálni egyszerűen és gyorsan. A legtöbb modellen a szabványos berendezés tartalmaz egy fordulatszámmérőt. Nem csak a kis motorterhelésű gépeken van. Azonban az elektromos rendszerben a berendezés telepítését lefektetik, és ráadásul nem nehéz. Az eszközök könnyen olvashatók és nagyon jól kiemelhetők. Az Opelevski tervezők sikerült megtalálni a megvilágítás ilyen színét és a fényerő szabályozásának korlátait, hogy az egyik oldalról tökéletesen láthatóvá váljanak a készülékek - ne zavarja és ne csillogjon semmilyen megvilágításra. A vezetőülés állítható az ágyéki tartományban és a párnázat magasságában. Az autó nagyon stabil és tökéletesen szabályozható még egy csúszós úton is.
Aki egyszer indult Opel Rekord vagy Ascona tűnhet előítéletes a korrózióállóság autók ezt a márkát. Az Omega azonban nem hasonlítható elődeivel. ötvözet feldolgozás minősége sokkal magasabb, sőt Hosszú távú évben működik a főváros nem tudja, hogy a szörnyű pusztítás a szervezetben. Könnyen és levehető első szárnyak jelenléte. Abban az esetben, kis baleset triviális Richt az eltávolított állapotban, és ha egy ütközés nyomán több végzetes, „vas”, akkor egyszerűen cserélje ki a jó anya lap különböző színekben alkatrészek Opel Omega bővelkedik.
A sima futás az autó egyik fő jellemzője, annak ellenére, hogy az első felfüggesztés nagyon egyszerű: a McPherson támaszok és a háromszög keresztkarok. De hátul van egy független felfüggesztés a hosszanti karokon. A sokoldalú járműveknél a pneumatikus korrektor az út feletti testhelyzetre vonatkozik. Igaz, ennek ellenére az öt ajtós karaván még mindig több, mint a szedánok, hajlamos arra, hogy éles mozdulatokkal lendítsék a testet. A kormányzás kiváló visszajelzést ad. Mindez a kombinációban nagyon magas szintű kényelmet biztosít.
A dicséretes tárcsafékek különleges dicséretet érdemelnek. A pedál annyira érzékeny, hogy lehetővé teszi néhány edzés után, hogy még a kritikus helyzetekben pontosan adagolja az erőfeszítést. Az Opel Omega egyedüli hátránya a kritériumainkban viszonylag kicsi (csak 140 mm-es) földi távolságnak tekinthető.
A platform az Opel Omega május 1987 volt shestiokonny (az elfogadott osztályozás Németország) luxuslimuzin Opel Senator B. Külsőleg az autó eltér Omega kibővített hátsó oldalsó ablakok, fényes rács, erősebb motorokat a palettáról, és hagyományos ABS rendszer. Hogy mit jelent a a modell létrehozása volt, hogy a versenyt a márka Mercedes-Benz és a BMW az európai osztály F, ahol gyakorlatilag nem vitatott uralkodása az S-osztály és a 7-es sorozat. A valóságban azonban a vállalkozás szerencse megkérdőjelezhető. Azonban az idős szenátor - jó lehetőség egy otthoni autó számára. A minőség az ő épít kitűnő volt, és a közelgő összeomlása az árak a használt példány vezetett, hogy szinte mindegyik volt Oroszországban örömére a nagy orosz autó szerelmeseinek.
Európában az Opel szenátor megteremtése 93-ban fejeződött be az Opel Omega B gyártásával kapcsolatban. Ausztráliában azonban a Holden és a Toyota márkák alatt kiadták még néhány évet.
A hátsó ülésen három felnőtt férfi ülhet csendben. Ebben a tekintetben, Opel Omega egyáltalán nem rosszabb a főbb versenytársai az ágazatban E - Mercedes-Benz E-Klasse és a BMW 5 De a kis presztízsű márka maga „Opel” Németországban hozzájárul a karbantartás olyan alacsony árakat használt autók. Számunkra azonban ez elég jó.
Az egyetlen dolog, ami talán nem tetszik az Opel Omega-nak (az A, a B), így éles, szaggatott, a csúfutazás szélén. A fokozat és még egyszer a szelídség - ez az operátor mottója. Ebben a módban a készülék egy évtizedig működik, és ez alatt az idő alatt csak a fékbetéteket kell többször megváltoztatni.
Az elülső ülések merev oldalsó támasztékkal és önmagukban elég szilárdak (német vonal) nagyon kényelmesek, számtalan szervóval vannak ellátva, amelynek vezérlése a gomb megnyomását teszi lehetővé. A kormányoszlop magassága, láthatósága és hangszigetelése állítható - mindenek felett dicséret. A páraelszívóval ellátott klímaberendezés a kabinban a legjobb hőmérsékletet és levegőminőséget biztosítja, függetlenül attól, hogy mi folyik a tengeren.
Motorok Opel Omega hozott "összes" Six: Injection vosmiklapanny liter 115 fős X20SE, 16 szelepes ESOTES család: egy 136 literes erős X20XEV, 2,5 literes V6-os 170 lóerős X25XE és 3,0 literes V6 211 lóerőben. HZOHE. Van egy 130 lóerős, meglehetősen csendes 2,5 literes turbódízel 25TD elektronikus befecskendező rendszerrel és egy "elektronikus" gázpedállal (9,6 l / 100 km). A benzinmotorokban a benzin fogyasztása 11,3-12,8 l / 100 km, a gyorsulás száz részre - 14,0-től 10,3-ig terjed.
Használt gépkocsi vásárlásakor ügyeljen a gumiblokkok, lengéscsillapítók, fék mechanizmusok állapotára. Nem feltétlenül szükséges annak biztosítása, hogy a gép ne számítson az Interpol iratszekrényébe. Néhány évvel ezelőtt Európában ellopott több ezer autót vezetett Oroszországba, és időről-időre piacra jöttek.
A tízéves Opel Omega tulajdonosával és a karbantartó állomás felé indultunk. Hat év egész évben működik Moszkvában nélkül végső összeszerelés korrózió kezelés, és őszintén szólva, nem túl gyakori mosás nem eredményezett semmilyen súlyos korróziós megsemmisítése a szervezetben. A festék csak a szélvédő keretén repült, majd néhány helyen.
De a 122 lóerős kétliteres motor, amely már több mint 200 ezret lőtt, gondot okozott. A diagnózis azt mutatta, hogy meg kell változtatni az időzítőszíjat és be kell állítani az injektort. Igaz, amíg az egységben még több félelmetes beavatkozás még mindig több ezer száz. Így lehetséges, hogy ne aggódj még.
A medál is tökéletes volt, bár nagyon élénk volt. Sürgősen szükség van a hátsó rugók cseréjére, ugyanakkor nem lesz szükség a csapágyak egyikének megváltoztatására. A kipufogó hátulján is jött az idő. Ebben a formában az autó értéke 3800 dollár volt.
Rendszeres munka a szervizközpontban
Olajcsere a motorban 10 ezer km 7.5
Az üzemanyagszűrő cseréje 10 ezer km 5
A légszűrő cseréje 10 ezer km 5
Olajcsere dobozokban 50 ezer km 30
Az időzítőöv cseréje 60 ezer kilométer 80
Csere helyett. Torm. párnák 7.5
Helyettes. ass. Torm. párnák (dobok) 45
A tengelykapcsoló cseréje 90
Csere helyett. kerékcsapágy 85
Normál óra az SRT 50-en
Hátsó rugók 30
Időzítőszíj (nem eredeti / eredeti) 8/30
Hátsó hangtompító (nem eredeti) 30
Kerékcsapágy 60
Engedje le a kart. medálok 45
A csúcsok csúcsa. tolóerő 18
Fékbetétek / hátul. 12/25
Rack sáv. a gyűjteményben 65
Lengéscsillapítók vissza. (készlet) 50
Benzinszivattyú 75
A hűtőrendszer szivattyúja 44
Tengelykapcsoló tárcsa 42
Tengelykapcsoló kábel 25