Chip-tuning motor volkswagen touareg a cselekmény
Hagyja e-mailjét, és kapjon új véleményeket, mérési ütemterveket és cikkeket a chip hangolásáról
Megtalálhatja a legközelebbi szakembert a régióban, aki elvégzi az autók chip-hangolásának folyamatát.
Hát, egy hét volt.
A vezetés érzései a leginkább pozitívak.
A hiányosságok közül - az alján nincs elég vontatás, azaz 1200 V-ig terjedő tartományban.
Az utolsó, viszonylag hosszú távú utazás költsége 8,2 kilométert tett ki, 130 cp sebességet.
A füst nem látható.
Így a legjobb eredményt 4,5,6 sebességfokozatban érte el - magabiztos lovaglás, kiváló gyorsulás. 1, 2, 3 javult, de lehetséges (jobban tetszik).
Köszönet Alexeynek
A gyártó csipének tulajdonosa lett. Röviden, ez az esemény mindenképpen megéri a pénzét. Csak a plusz: 1. A dinamika valóban megnövekedett - kezdettől fogva csak a tűz, az úton, amikor az S előretekintési mód nem szerepelhet. 2. Az üzemanyag-fogyasztás valóban csökkent, 1-1,5 l méréseim szerint. 3. Nagyon elégedett voltam a motor hangjával.
Kötött Alexei Zverev, Surgut. Nagyon köszönöm a kompetenciát és az üzleti magatartást.
Jó idő a fórum!
Miután elolvasta, miután közölte és gondolta, szintén villogó iron barátja. 13.06.13-án készültem, és visszautasítottam 900 km-t. Most úgy döntöttem, hogy leiratkozom. Nem fogom elmondani, hogy az első benyomások kissé zavarosak voltak, és volt vágyunk visszatérni a gyári firmware-re (és ezt a lehetőséget a végrehajtó azonnal két héten belül visszatérítéssel határozza meg). Először is a költségeket érinti. Nem tudom, miért, de a "város" 17-re emelkedett, a pálya egyenlő volt a 13-val. De emlékeztek az utasításra, hogy az alkalmazkodás 300-400 km-en belül továbbra is nézte az autót. Mivel a városlátogatások nem a leghosszabbak, ezúttal kicsit felnõttek. Egy hét múlva észrevettem, hogy az autó viselkedése pluszra változott. Amikor a város körül vezetett, az alján egy hülye ordítás eltűnt, amikor 1-től 3-ig terjedő átvitelre váltott és ezeknek a kapcsolóknak a lökésszel. Ie és a kapcsolás szinte csak a motor hangja miatt érezhető. Talán ez a szubjektivizmus, de nekem úgy tűnik, hogy a motor enyhén dolgozik. De úgy tűnik, hogy a chip előtt nem láttam a motor műanyag burkolatának vibrációját. Most nem ez a helyzet. Az autópályán a túlhúzás és az elöregedés is kényelmesebbé vált. Általában az autó egyre könnyebbé vált, akár. Legalább éles nyomással a gáz, a hatása a tupac simított, és a rúgás a hátsó. A költséggel minden a helyére került. A város 12-13 (a kirándulások és a sebesség függvényében), az útvonal 7,9 kondiás (100-130 km / h) és 8,2 az óvszer nélkül. Egyetlen - 0,8 l / óra és 1,1-es kondom nélkül. Általában a változások mennyisége boldog.
Az autópálya legutóbbi költsége 7,6 l / 100 km, bár nem volt nagyon ceremóniális a pedállal (90-140)