Az Opel Astra új, új, 6 literes Sidi turbóját kapja
Az új benzinmotor Az 1.6 literes SIDI (Spark Ignition Direct Injection) Turbo motor azonnal elérhető lesz az Opel Astra három változatában. Ez a készülék közvetlen befecskendezéses teljesítménye 125 kW / 170 LE. Megnyitja az Opel motorok új vonalát. Az autógyártó tervei szerint öt ajtós hatchback Opel Astra, négy ajtós szedán és kocsi Az Opel Astra Sports Tourer a kiváló nyomatékmutatók miatt vezető helyet foglal el az autójai között.
Az új motorcsalád bizonyítja, hogy a legjobb üzemanyag-takarékosság között Opel Astra autóinak és előzés ezen mutató az előző motor 1.6 Turbo. Új egység ad nyomatéka 280 Nm (50 Nm hosszabb, mint elődje), amely már kapható a 1650 ford / perc (előző generációs motor 2200 fordulat / perc). Ezenkívül az új Opel-motorcsalád nemcsak az elődjét képes felülmúlni. A közlemény szerint az Opel mérnökei, ez biztosítja a 12% -kal nagyobb nyomaték, mint a riválisaik az osztályban, melynek kapacitása 150-180 LE beleértve a német prémium motorokat is.
Due üzemanyag-fogyasztása 5,9 liter 100 km (ötajtós limuzin és Opel Astra), megfelelő NEDC standard modell az új Astra 1,6 literes SIDI Turbo fogyasztanak akár 14% -kal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint elődeik. A sebességváltó javulása, valamint a fokozott kényelem és teljesítmény szintén befolyásolta az üzemanyag-fogyasztást. Motor 1.6-lSIDI Turbo ötajtós Opel Astra, az Astra szedán és Sports Tourer Opel van felszerelve, hatfokozatú manuális vagy automata sebességváltó egy új generáció, amely különbözik kényelmes ellenőrzési rendszer és alacsony súrlódási szintet. Az automata sebességváltót a kézi kapcsolású Aktív választás módja egészíti ki, amelyet a gyors vezetésű ventilátorok számára fejlesztettek ki.
Míg a legtöbb versenyt, a társaság szerint, hogy a maximális nyomaték 240-250 Nm, a motor Opel Astra 1.6 SIDI Turbo nagy nyomatéka 280 Nm-ig terjedő 1650-4250 ford / perc. Az új Opel motor kombinálja a nagy teljesítményt és a gazdaságos üzemanyag-fogyasztást. Ő ad akár 22% -kal nagyobb nyomaték, mint elődje, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztás (akár 14%) és a CO2-kibocsátás, ami csökkenti a hatást gyakorol a környezetre és a járművezetők a tárca.
Hála a start / stop és hatfokozatú manuális átviteli sebesség az üzemanyag a Opel Astra ferdehátú és szedán 1,6 SIDI Turbo motor csak 5,9 l / 100 km, ami megfelel NEDC szabványos, és az összeget a szén-dioxid - a 139 g / km . Az ötajtós Opel Astra 1.6 SIDI Turbo gyorsult 100 km / h 8,7 másodperc alatt, és a maximális sebessége 220 km / h, ami 2 km / h kisebb, mint a szedán. Mindkét modell is felosztották lenyűgöző rugalmasságát, ötödik fokozatban, amely lehetővé teszi, hogy gyorsítsa 80-120 km / h-ra 8,8 másodperc alatt, majdnem két másodperccel gyorsabb, mint az előző modell.
Új Opel Astra Sports Tourer 1.6 SIDI Turbo ohoroshie is könnyen eredményeit mutatja: a jármű gyorsul 80-ról 120 km / h (ötödik fokozatban) 9 másodpercig - 1,5 másodperccel gyorsabban, mint az előző modell 1.6 Turbo - akár 100 km / h 8,8 másodperc 220 km / h sebességgel. Az üzemanyag-fogyasztás kocsi Opel 6,1 l / 100 km (NEDC standard), CO2-emissziója a 144 g / km.
Nagy vontatási teljesítmény, példás a rugalmasság és a pontos optimalizálása volt a fő célkitűzések kidolgozása során az új motor 1.6 SIDI Turbo. A zaj és rezgés csökkentése érdekében a mérnökök optimalizálják a szívó- és kipufogórendszereket. Különösen azok módosított vegyületet egy a hengerfej blokk hozzáadásával speciális tömítéssel és a változó a mellékletet. A közvetlen befecskendezés és a gyújtásrendszer ellenére a mérnökök képesek voltak jelentősen csökkenteni a zajszintet az előző motorhoz képest. Ezeknek az intézkedéseknek köszönhetően „hangtechnika” utasok az új Astra 1.6 SIDI képes lesz, hogy élvezze a nyugodt, zavartalan működésének és kellemes hangminőséget nagy sebességnél is, a motor fordulatszám és terhelés.
Az új benzinmotor 1,6 literes SIDI (Spark Ignition Direct Injection) turbó 125 kW / 170 LE közvetlen befecskendezéssel. azonnal elérhető lesz az Opel Astra három változatában.
Tudom tölteni a piros fagyálló után a zöld? És narancs piros után? És csak feltölteni? És keverni két folyadékot ugyanolyan színű, de különböző gyártók? Használni a megszállhatatlan James Bond szabályát - "keverni, de nem rázni"? Nem, nem az. Amikor hűtőfolyadékot választ az autóhoz, akkor nem kell a színt megnéznie.