A Nissan olyan üzemanyagcellás rendszert fejlesztett ki, amely bioetanolt használ

A Nissan mutatta az első prototípusát egy üzemanyagcellákkal a bioetanolban

Ami érdekes a kifejlesztett Nissan minivan. Az a tény, hogy ez az első olyan üzemanyagcellás autó, amely bioetanolból származó energiát termel.

Az üzemanyagcellákból származó elektromos árammal futó elektromos járművek egyik legnagyobb problémája az, hogy hidrogénre van szükségük a vezetéshez. Ez nem jelent problémát, ha a Föld bolygón a legelterjedtebb elemet közvetlenül a levegőből vagy a vízből nagy energiaköltségek nélkül lehetne venni, de sajnos nem. A hidrogén termelése még mindig nem olyan masszív, hogy kielégíti az autók étvágyát, így költségük összehasonlítható a benzin költségével. Ezért a japán autógyártó logikus következtetést tett, míg a hidrogénről visszavonul és más folyékony tüzelőanyagokat használ fel az áram felosztására és kitermelésére.

Az innováció a Nissan képes megoldani ezt a problémát, mivel a japán autógyártó kifejlesztett egy rendszert képes futtatni több üzemanyagok, beleértve az etanolt. A technológia még mindig prototípus, de köszönhetően az NV200 már akár 600 km-re is képes vezetni.

A Nissan bemutatta a Solid Oxide Fuel Cell koncepcióját az eseményen Brazíliában. Jelen pillanatban a prototípus kísérleti formáján tiszta etanollal dolgozik, de a Nissan azt mondja, hogy a rendszer végül képes etanolt és vizet vagy földgázt használni. Ezek a tüzelőanyagok már a világon üzemelő benzinkutaknál is elérhetők, és szükség esetén a benzinkút infrastruktúrája időben és költségkímélőbb módon bővíthető, ellentétben a hidrogén töltőállomások létrehozásával.

A szilárd oxigént tartalmazó üzemanyag egyetlen súlyos hátránya, hogy a működés során szabadul fel a szén-dioxid. Mindazonáltal a Nissan azt állítja, hogy a mikrobusz kipufogásának káros hatása minimális, és gyakorlatilag nem károsítja a környezetet.