Vezetők rész 2
Néhány tucat szó magadról. Egyesek azt állították, hogy kevesebb mint 23 éves vagyok - nem. Sok helyen dolgoztam, és mindig megpróbálom a legjobbat látni. Később bemutatom a karmester munkásságának fényes és szép pillanatait, amelyek miatt nem akartam elhagyni ezt a céget. Az ülésekről. Különbözőek az üzleti életben és nem. De ez olyan, mint mindenki más. A csapat változatos, de szerencsés voltam, és kollégáim kiválóak voltak), nem esküszöm más juhászkutyáiknál, mert ilyen munkával, ahol kapcsolatba kell lépnie az emberekkel, az RZD alkalmazottai dühösek és agresszívek voltak.
Megpróbálom röviden leírni, hogyan néz ki a felfedező munkás útja.
1. A táska összeszerelésre kerül, az alak vasalva és csomagolva van. Úgy kell összeszerelni, hogy ne essen össze, amíg munkába áll. Egy biztos, a két fehér ing (egy műszakonként), mert akkor biztos, mindkettő zasresh utazás alatt a nyári (izzadsággal és por) és téli (szén). A vonat feje gyorsan felkiált, ha az alak ráncos. És senki sem fog önnek vasat használni a vasat. De van egy nagy lifehack) én inkább a ruha formája azonnal és egyenesen az ékszereket (ahol hölgyek ellenőrzési útvonalak vezető, és nem csak az esetekben valójában van egy csomó. Valószínűleg erre, akkor ordított minden, akik látni és zárja be az ablakot előtted és menj tovább ebéd). Megjegyezzük, hogy megérkeztünk a részvételre. Néhány óra múlva jöttem a kijelölt időből, majd elmentem az autómba (még mindig unalmas)
2. Az elfogadás előtt álló kompozícióban győződjön meg róla, hogy valaki segít és felmászik és dobja a táskát. Gyakran már ott ül a vonat feje és a papírokat. Megadjuk az autó számát, és ott megyünk. Elkezdjük számolni az összes olyan szemetet, ami az autóban van. Beleértve a párnákat, takarókat, az összes ablakot a helyükön, a lyukakat és a seprűket, és így tovább. Aztán elhozzuk ezt a kocsit a kollektorból. Ha valami hiányzik, köteles viselni, de ha vitorlát vettem fel, akkor egy utazásból kell elhoznom, mivel ennek megfelelően szerepel a listán. Egyetérthetsz az összeszerelővel, hogy a személyzet megérkezésekor visszakapja a mopet, de nem az a tény, hogy nem dobja el. Talán megkérheti tőle, hogy vegye fel tőle, így talán még 300 rubel.
5. Van tea, sok forralás van, forró víz van. Ideje kinyitni az autót. A vezetõ rekeszét csak a vezetõk mossák. Ha a vonatvezető ellenőrzi, mindenhol tisztának kell lennie, minden sarkában és a mosogató alatt. És a kupát ugyanabban a tiszta formában kell átadni. Minden munkámra csak egyszer kaptam egy teljesen tiszta autót. Nem kellett mosni semmit) Nagyszerű volt))) De a szomszédok egy rémálom boldogtalan! Mivel ez volt a hármas, elmentem segíteni nekik.
Különben szeretném megjegyezni, kedves pikabushniki, a karmester munkája valóban bonyolult, és nem értem, miért szándékosan szándékoznak az utasok bonyolultabbá tenni. Kérjük, dobja szemetet a szemétbe, vagy készítsen magának egy személyiséget a fehérnemű csomagolásából. A harmadik polcról ne dobja el a nyersdarabot, ne csavarja ki a szemüveget és az üres műanyag palackokat a csövek között, és ne dobja az ablakon. Nem tudod, mennyi szart kaptam onnan. Nos, valamit öntött vagy kiömlött, megkéri a karmestert, hogy távolítsa el. Néha annyit teszel, hogy nem is veszi észre, hogy valaki valamit kiöntötett. És ha a karmester az állomáson áll, és várja az utasokat az állomáson, és három liter sört enged. ne kiabálj, miért ne tisztítsd meg. Hagyja, hogy a karmester befejezze üzleti tevékenységét, és jöjjön el hozzátok. Ha öntudós vagy, tisztítsa meg magad. De ez a karmester munkája.
5.1 Több vezető grafikonja van. A legmagasabb színvonalon két kocsi van. 4 -2 12 óra - 12 óra alvás. Alvás után áttérsz a partneredről, újra számolva mindent, beleértve az utasokat is. Jegyek, tea, sorsjegyek, pénz. Ha a partnered dolgozott és baráti lett, akkor nem jelenti azt, hogy nem tudja megdugni, mindenki megvédi a seggét.
5.2 A munka 3-szoros 2. Ez három karmantyút jelent két autó számára. És a leginkább nyereséges módja annak, hogy pénzt keressenek az órán. A kimenet 2-nél több. Délután reggelig az autó teljesen az enyém. Az utasok tisztaek és így tovább. A szomszédok segítenek a szemetet illetően vagy bármi másban. Ismét, ha a barátok normális emberek, akkor segíteni fognak, ha nem, akkor minden kibaszott magad. Éjjel békésen aludtam, az utam felébredt és felszállt. Segítettek forró vízzel, tűzhellyel és WC-vel, és a nap folyamán minden rám volt. Ha a hármas ushlaya, és nem hajlandóak segíteni, lehetséges a fejen keresztül a vonat, hogy őket, de tele van a lopás és az ég. Hivatalosan 3 2-es ütemezés. 4 órát dolgozol egy autóban, aztán 4 órát megyek másikba, és aludsz négy órát. Minden egyes másik gépkocsira való áttéréssel elmesél mindent, amit már elképzel. A társak ebben az esetben írják le, hogy hol és hány levelében vannak. Mi maradt, és így tovább. Sőt van, hogy egy tiszta autó a betakarítás után, minden elmosott edény, WC ragyog, és ahol lehet enni a padlóról, és teljes titán égő világít, az összes kiadott dokumentumok. Ha valami baj van, elakadhatok és megtagadhatom az autót, amíg minden rendben van. A hivatalos menetrendi munka egy rémálom, a legalágylagosabb lehetőség. A második nap végére egyáltalán nem gondoltam. Mert tényleg aludtál kevesebbet, mint inkább dolgozol. Ezért ideális esetben egyetértek a trojkával a fent leírt menetrendről. A nap folyamán dolgozol, éjszaka alszol.
5,3 2- 2. Ez félelmetes? Van ilyen. Ez két vezető két autó számára. Az egyik karmester 12 órát alszik egy másik ekékre 2 autó, az utasok, a vászontakarítás és így tovább a listán. Jó éjszaka, az utasok alvás, leszállások és kiszállások kevés. Kövesse csak a teát és télen kemencében. De itt egy kiemelés az Ön számára. A tambour természetesen eltávolítja a karmestert is. Mostam mindig éjszaka, így senki sem zavarta) By the way, emlékezni ezeket szőnyeg az előcsarnokban? Még lyukakkal, tehát ha jól nézel ki, akkor a szőnyeg vízszintes cellákból áll, úgyhogy mondjuk. amely bizonyos számú. Ha jön ki, és eltéved, meg kell vásárolni gyűjtők) Egy bizonyos mennyiségű Az előtér és WC!
Miért nem tekinthető ez a lehetőség a legjövedelmezőbbnek? Mert eke, mint egy ló, és nem minden utas megértette ezt, és mert az órát kapsz csak 4-től 2-ig csak egy további ezer rubel fizetéssel.
6. Amikor az autó készen áll, és elfogadja, megy a részvételre, meghallgatja, amit a múltban írtam a nagykövetnek, és menj vissza az autójához. Ha elég időd van, akkor lehet egy snack.
7. Leszállás. Nem szeretem a borjú érzékenységet és könnyeket. De valamilyen oknál fogva mindig elég voltam róluk, azok, akik kiabáltak velem, úgy imitogatnak, mintha az utolsó fiút előhoznám. Ebben az esetben a karmester az utolsó határ. Ha a jegyet hibásan törik, nem indulok el, nem dolgozom, ellenőrizzük az összes adatot, beleértve a számot és az útlevélsorozatot. Ha a jegyet előnyökkel vásárolják, az előnyöket igazoló dokumentumokat stb. Ha három hiba van a jegyen, és ezt a személyt a vonaton helyeztem el, úgy tekintünk szabad versenyzőnek, mivel a jegy nem érvényes. Ő lesz ültetve, és bírságot szabnak ki vagy kirúgnak. Ezen a Kedves My, Gyere az állomásra és a platformon, legalább fél órát. Mi van, ha van ideje újratervezni a jegyet, különben otthon jól vagy hosszabb ideig látogathat.
Elfelejtettem mondani. Amikor megkapod a kocsit, vászonba teszed a zsákokat, mindent kiöntöd, azt hiszed, mindenki, és ha nem vetted észre, hogy nincs elegendő törölköző, és elfogadtad, akkor biztosan a te problémád. Ezzel valahogy csodálatosan meg kell számolni és újra meg kell vizsgálni a 150 fehérneműt. Számomra ez volt az, ami számomra többet hozott, visszatért a gyűjtőkhöz, látni fogja, mennyire boldogok voltak. Ők is pénzügyi felelősséget vállalnak ehhez a szerény alsóneműhöz.
8.1 Erre nem értem az utasok kapzsiságát, mert egyes lények (különben nem mondják) még bolyhos takarókat is bújtattak párnákkal, és szarnak, ami a karmesterrel történik. Senki sem gondolta, hogy kézzel fogható pénzt kell fizetnie a gyűjtőknek, hogy takarót vagy párnát készítsen. Az én szomszédaimhoz hasonlóan elloptak három takarót a repüléshez. Másoknak van párna. Egy kibaszott elvtárs! Én is, ahogy volt, de az ostobaságomban. akkor előfordul, hogy az autót az útmutatókból vegye fel, és ott, ahol még figyelmesebbnek kell lenned. Mert egy takaróval volt kibaszott. Úgy tűnik, ellopták őket, és összecsuklottak, úgyhogy úgy gondoltam, mintha mind a három hely lenne. De a világegyetem kedves volt hozzám, és adtam a kocsit nekik. Egy takaró nélkül vették.) Nem gondoltad, hogy ugyanígy csinálnék?
Tyrat mindent és mindent. Azt mondták nekem, hogy azok a bummok, akik az erdőben állomásunk közelében élnek, mintha beindulnának az autóba, és természetesen dörzsölnék. Ezután árut adnak a kollektoroknak és fordulnak hozzánk. Itt van egy ilyen szakasz a tengeralattjárók a mi pályaudvaron.
9. Az utasok leültek, a ruhát szétszerelték, mindenki ült és evett) Nos, a pokolba vele, hadd eszik, de van időm kitölteni a dokumentumokat. Melyik hely, ahová menni és cucc. Először minden jól csendes, majd szórakozás kezdődik.
10. NYÁR. Sok vonat megy Adlerhez és Anapához. Az autók jó a légkondicionálóval és a vákuumos toalettel. De nem, minden vezető, emlékszik, mindenki elmondja az utasoknak, hogy bármilyen olyan dolog, ami nagyobb méretű, mint a szar, nem kell dobni a mosdóba! Mert anyja eltömődött és nincs hova hazudni. Három óra múlva úgy mentem le a partneremmel, hogy eltörte az első WC-t. Három órán belül, Carl. És ők is meglepődnek, hogy amit mondanak, egy liooooooooo eset? Miért nem működik? Míg a PEM (a vonat villanyszerelője) megpróbálta rehabilitálni az elsőt, megtörte a másodikat. Gyönyörű volt, a gyerekek, a jazmák és a papa drunks, gyorsan rájöttek, hogy hiábavaló a kocsi nélkül. Amikor mindent javítottak, és egy újabb tájékoztatást tartottak a vákuumos WC használatáról, minden simán ment))))
TÉLI. St. Petersburgba utaztam, ami furcsa egy régi autóban. Minden egyszerre lefagy. Becslése szerint fel kell melegíteni a fagyasztott szart forró vízzel. El volt ragadva. De nem a lényeg.
Télen a legszörnyűbb a kemence. Különbözőek, de az utasok számára csak fontos, hogy működjön. Olyan sok tűzhely van, amelyek nem dobják le a szenet, nem melegszik fel. Minden órában a vödörben lélegezzük be a szénporat, állítsunk fel jelentéktelen formát a hidegben, és átkozzunk mindent a világon. Ez a tél jelenti a karmesternek.
11. Télen, olyan állomásokon is, ahol a parkolás több mint 10 percig van, a feszítővaszal kell járnia, és óriási jégdarabokat kell fékeznie a fékekből és az autó egyéb szükséges részeiből. Lom, óvatosan és gondosan. Véletlenül ne törje meg a fékkábelt.
12. A kerekekről. Mindannyian hallottad a vonatot, a ritmikus csapást. Ha ebben a zajban a karmester egy másik hangot hallott, akkor pipetták. Ha a jármű nem megfelelő fékezéssel jár, a kerékre sima és sima felület alakulhat ki, annál nagyobb, annál nagyobb pipetták jönnek. Ezt csúszkának hívják, köszönhetően az autó kikerülhet a sínből.
Két milliméteres csúszkával utaztam, ezt sokan hiszik. Minden istennek imádkoztam, hogy az út sikeres volt, de nem sikerült. Akkor elmondom külön történet a csúszka és az autó egészére (ha érdekel) kerékpár az a gondolat, megváltozhat a végpont, de ez volt minden szar, és persze mindannyian csak ment vissza. Az indulási állomáson érkezve elrohantam, hogy elmondjam az osmotorokról a régen felfedezett rémálmokat. És mit gondolsz? Mindenki szar, láttam, hogy az autó áthajtott egy pár órát a peronon, és a gyerekek lovagoltak. Nem félsz?
Ha autóval dolgozik, oszd meg az összeget palammal. Ha 3 2-nál, akkor a két autó összege háromra oszlik. Ha 2-2, akkor mindegyik megadja az autóját. És még ha a három rossz fiút is fogják, nem osztják meg velük az összeget, és maguk fizetik az autóját. Remekül jön ki? És így minden utazás. Ha számoljuk, mondjuk Peter, 5 nap munkát 4 napig, majd 4-5 kirándulást havonta. és 5000r vért adsz, így csak dolgozhatsz.
14. De ez nem minden. A vonat vezetője pénzt gyűjt a zsebében. A karmesterek közül mindegyiket már külön-külön. Ebben az esetben az összeg is különböző módon változik. Az egyik általában hűtött, összegyűjtött minden 50p, amikor hazaértek. Miért? A benzin nyilvánvalóan meg kellett.
PS Ha tovább írok? )
Télen olyan járműveken dolgoztak, amelyeket nem alacsonyabb hőmérsékletű utakon terveztek. Igen, az autó vezetés közben jól fűtött, de az utazás előtt meg kell olvasztania. Nem csak, hogy vakuumniki állandóan eldugult, nem különösebben intelligens polgárok szeretett dobja szemetet, így ő is állandóan fagyasztás. Pontosabban, a leghidegebb része a kocsi (nonworking előszoba) felett helyezkedik el a mennyezet hőmérséklet érzékelő wc, alacsony hőmérsékleten és fagyasztható is, estestno, WC-k „rózsa”, e két. Annak érdekében, hogy ne menjen nélkül WC több mint egy nap, jön félóránként, hogy nyissa ki a felső határt, mászni a létrán, és dugjon egy forró vizes palackot egy fémtartály, amely elég nagy ahhoz, akkor, a kockázat az egészség és a szépség az arc (üveg bármikor ősz), dugó palack és egy takarót doboz, úgyhogy nincs meleg fújt, minden tevékenység zajlik, teljes sebességű vonatok, az egyik lábát a fém szerelődoboz (a kijárati ajtó az előszobában), a másik pihent a tetején egy létra.
Ami a kemence mondom ezt, mi volt a négy nap PERMUT, a végén a második napon kezdődött, hogy vessen véget a szén hozza volt a reggel a harmadik napon, végül hozta közelebb az éjszakát. Szén hiányzott, kolobashek (bolvashek) is elolvadt minden off - törmelék, régi rongyok, bal újságok (folyóiratok). És persze a port a kemence, takony, nyál, fekete haj jön a teljes baszva, mert hogyan kíván nem tisztítják, akkor is tönkre. néhány nappal a repülés után.
Bővítse a 7. ágat
Sok szörnyű történetet meséltem. A tiéd, belépett az első tízbe. Régi autókat csak akkor adtak nekünk, amikor a többiek véget értek. A nyári járatok és Peter mindig is élen jártak. Ez rosszabb volt azok számára, akik északra lovagoltak. Heti egy utazás mindig sikeres volt, nyugodt, nyereséges és vészhelyzet nélkül. De a többi ideg volt)
Bontsa ki a 6. ágat
ugyanúgy, mi Péterből és dolgoztunk.
Bontsa ki az 5. ágat
És szeretem veled. Tiszta hangár, étkező, akárcsak azt is elmondta, hogy valahol van zuhanyzó. A munkavállalók, legalábbis nekem, esett a kulturális elmagyarázta, hogyan kell menni. Tisztességes és szép épület. Talán tetszik mindenki azt hiszi, hogy mindenhol jobb, ahol nem vagyunk?