Тввд elosztási típus (ok) - dízelmotor - dízelmotor
Ezt a szivattyút 3, 4, 5 és 6 hengeres dízelmotorokhoz használják hajtóművekben, traktorokban és teherkocsikban, akár hengerenként akár 20 kW-ig. A közvetlen befecskendezésű motorokhoz szivattyús típusú szivattyúk maximum 700 bar nyomást biztosítanak 2400 fordulat / perc sebesség mellett.
Üzemanyag-adagoló szivattyú
Ez a lapát típusú szivattyú üzemanyag-ellátást biztosít a tartályból és a nyomásszabályozó szeleppel együtt olyan nyomást eredményez, amely közvetlenül a főtengely motorfordulatszámával arányosan növekszik.
Magasnyomású szivattyú
Az elosztó típusú szivattyú csak egyetlen dugattyú készletet tartalmaz az összes henger meghajtására.
Dugattyú szabályzó perselyekkel:
a - az üzemanyag-ellátás kezdete; b- az üzemanyag-ellátás vége; 1 - a spirálhorony beállítása; 2 - szabályozó dugó; 3 - kimenet; 4 - szabályozó horony; 5 - szivattyú dugattyú
Dugattyút nem csak létrehozza a kívánt üzemanyag-nyomás alatt munkaütem, hanem egyidejűleg elfordul és osztja szét az egyes üzletekben. A hajtótengely egy fordulatánál a dugattyú több ütközést eredményez, amely egyenlő a motor hengerének számával. A hajtótengely forgatja a bütykös alátétet és a dugattyút, amelyhez csatlakozik. A bütykös alátéttel ellátott nyúlványok biztosítják a dugattyú tengelyirányú elmozdulását és forgását (elosztás és az üzemanyag-ellátás). A szivattyú üzemanyaggal való ellátására során munkaütem egészen a kilépő a dugattyú furat zárva marad, és leállítja az üzemanyag-ellátás, amint a kimeneti nyílás egy vonalban van a lyuk a beállító hüvely. A szabályozó határozza meg a vezérlőhüvely helyzetét, amely a dugattyún mozog.
Soros szivattyú szabályozó hüvellyel: 1 - szivattyú dugattyú; 2 - vezérlőhüvely; 3 - a vezérlőhüvely vezérlő rúdja; 4 - vezérlő állvány
Mechanikus szabályozó
A gömbcsukló kapcsolatot biztosít a vezérlőhüvely és a szabályozó karok között, amelyeket viszont a forgó súlyok által okozott centrifugális erő mozgatja, figyelembe véve a szabályozó rugó ellenállását. A sebesség üzemmódot úgy állítjuk be, hogy a rugót a kar segítségével állítjuk be. A teljes terhelésbeállító csavart a kar-szabályozó rendszer felszerelésére használják a maximális teljesítmény érdekében. További rugók felszerelhetők az alapjárati és az átmeneti jellemzőkhez való alkalmazkodásra.
Terhelési jel
A befecskendező szivattyú kettős üzemmódú szabályozóval van felszerelve és mikrokapcsolóval vagy potenciométerrel szabályozható.
Mechanikai tartozékok
Néhány ilyen ellenőrzési eszközök feldolgozásához használt további üzemi paraméterek szabályozására injektált üzemanyag-mennyiség (a nyomás kompenzátor a bevezető cső, hidraulikus és mechanikai eszközökkel, hogy alkalmazkodjanak a teljes terhelés) és szabályozására a nyitó záró (Start of tüzelőanyag-betápláló).
Az üzemanyag-befecskendezés rendszere elosztási típusú szivattyúval: 1 - üzemanyagtartály;
2 - tüzelőanyag-ellátó vezeték; 3 - az üzemanyagszűrő; 4 - elosztó típusú szivattyú; 5 - nagy nyomású cső; 6 - befecskendező; 7 - üzemanyag-visszavezető cső
Hidromechanikusan vezérelt injektálási időzítő berendezés
Az utántöltő szivattyú után a tüzelőanyag áramlására felszerelve egy nyomásszabályozó szelepet tartalmaz, amely biztosítja, hogy az üzemanyag-nyomás lineárisan növekszik a motor fordulatszámával (1,5,8 bar). Ez a nyomás a fojtószelep által szabályozott nyíláson keresztül hat a rugós dugattyú elülső végéig. Ez utóbbi viszont forgatja a szivattyú görgőgyűrűt a szivattyú forgásának ellentétes irányában, ezzel növelve a tüzelőanyag-befecskendezés kezdetének előrehaladását, függetlenül a motor fordulatszámától.
Egytengelyű befecskendező szivattyú elosztási típus (fő változat): 1 - tüzelőanyag-ellátó szivattyú (penge típusa); 2 - a vezérlő meghajtó: 3 - az injektáló előtolási szög beállítására szolgáló eszköz; 4 - a bütykös tárcsa; 5 - szabályozódugó: 6 - disztributív pólus; 7 - a szállítószelep; 8 - a mágnesszelep vezérlésének kikapcsolására szolgáló eszköz: a szabályozó 9-kar mechanizmusa; 10 - bypass throttle; 11 - mechanikus leállító berendezés; 12 - a szabályozórugó; 13 - a forgás frekvenciájának vezérlése; 14 - a beállító dugó; 15 - centrifugális áruk; 16 - nyomáscsökkentő szelep
Szivattyú leállítása
A mechanikus (megállás-kar) vagy elektromos (mágnesszelepes) kioldó megszakítja a dízelmotor működését, megállítva az üzemanyag-ellátást. Az elektromos módszert széles körben használják személygépkocsikban.
Elektronikus vezérlő (EDC)
Egy excentrikusan szerelt gömbcsap csatlakozik a VE szivattyú szabályozó hüvelyéhez és a mágnesszelep működtetőhöz. A működtető szögbeállítása határozza meg a vezérlőhüvely pozícióját, és ezzel segíti a szivattyú aktív működési ütemét. A működtetőhöz egy mérőérzékelő van csatlakoztatva (potenciométer vagy induktív mérőátalakító). ECU kap különféle jeleket, átalakítók - .. A helyzet gázpedál, a fordulatszámot a motor főtengely, a levegő hőmérséklete, a hűtőfolyadék és az üzemanyag, a töltőnyomás, légnyomás, stb használja ezeket a bemeneti értékek a memóriájában tárolt, határozza meg a befecskendezett tüzelőanyag helyes mennyiségét. Így az ECU megváltoztatja az aktuátor gerjesztőáramát, amíg az eredeti adatok és a kapott rake pozíció tényleges értékei meg nem egyeznek.
Az elosztási típus üzemanyag-szivattyújának dízel (EDC) működésének elektronikus vezérlése:
1 - üzemanyag szivattyúzó szivattyú; 2 - mágnesszelep; 3 - szinkronizáló eszköz; 4 - vezérlőhüvely; 5 - forgató működtető mérővel; 6 - ECU. Bemeneti / kimeneti értékek: a - sebességes üzemmód;
b) az injekció beindítása; c a hőmérséklet; d az erősítési nyomás; e - a gázpedál helyzete; f - üzemanyagvisszatérítés; g - a porlasztóhoz
Elektronikusan vezérelt szinkronizáló eszköz
A befecskendezési idő (az üzemanyag befecskendezésének kezdete) a tényleges és előre beállított referenciaértékek összehasonlításával is beállítható. Ebben az esetben a frekvenciaváltóból származó jelet, amellyel a fúvókát nyitó pontot hasonlítják össze a programozott kezdeti értékkel. A mágnesszelep megváltoztatja a dugattyúval szembeni nyomást, és segítségével az időzítő berendezést állítja be. Az injektor mérőátalakítójának jelét, amely az injekció beindítását jelzi, összehasonlítjuk a memóriában tárolt adatokkal. Az elektromágnes bekapcsolásához használt órafrekvencia módosul, amíg a tényleges és az eredeti értékek egyeznek. Az elektronikus vezérlés előnyei a visszacsatolással: a ciklikus üzemanyag-ellátás jobb szabályozása; finom motorfordulatszám szabályozás; pontosabb szög az üzemanyag befecskendezésének előmozdításában. A készülék szabályozhatja a kipufogógázok visszavezetését, a nyomásfokozó nyomást, az ellenőrző izzítógyertyákat és kommunikálhat más fedélzeti elektromos rendszerekkel.