Tűz esetén hívja!
Oroszországban évente több mint 30 ezer autó világít. És bár a láng tíz percen belül elpusztítja a kocsit, három autónak még mindig két megmentettük. És szinte mindig az üdvösség a maguk tűzoltóinak munkája. A kártérítés esélyei is függenek tőlük. Mi a teendő, ha Isten tiltja a tüzet?
Bármelyik autó éghet - függetlenül a márkától, a modelltől és még az autó korától is. Végül is vannak gyúlékony anyagok (üzemanyag, olaj, tűz és a műszaki szakemberek a tűzoltó és fagyálló éghető szigetelést), a lehetséges gyújtóforrások (magas hőmérséklet, szikrák) és oxigén van. A Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma szerint a tüzek felének egyik oka a kiegészítő berendezések üzemeltetési és telepítési szabályainak megsértése. A tûz gondatlan kezelésének következtében további tûzök 14% -a fordul elõ. A szándékos égő számlák mintegy 20% és 10% - a „más okok”, bár, mint általában, ilyen körülmények között lehetett volna előre, és megakadályozta. De ha nem tudsz figyelmeztetni, akkor legalább tudnod kell, mi a teendő.
Kezdjük az autóval, békésen a parkolóban. Elkaphatja a tüzet és magát, de ez nagyon ritkán fordul elő. Különösen akkor, ha a motort a nyáron több mint egy órával és télen több mint fél órával kikapcsolták. Valószínűleg az autót szándékosan tűzte ki. És képzeljük el ezt a bizonyos értelemben még jobb a tulajdonos, mint a öngyulladás, - legalábbis ha van Hull! A legfontosabb dolog, hogy ez valójában gyújtogatás bűnügyi delo akkor szinte biztos, hogy a biztosítási kártérítést. Emellett sem az a tény, kompenzáció, sem a mérete nem függ attól, hogy azonosítani lehetett, és elkapni a gyújtogató! A biztosítótársaságok kell csak, hogy a döntést a vizsgáló vagy a vizsgálatvezető egy bűncselekmény gyújtogatás.
Ezzel szemben, ha az oka a tűzvédelemmel, hogy van, a tűz keletkezett a jármű belsejében miatt, például nem elektromos vagy üzemanyagrendszer, hogy a biztosítási kártérítés gyakorlatilag lehetetlen: a veszteségek a tűz miatt a technikai hiba a hajótest feltétel szinte soha nem fedett.
A gyakorlatban, a tulajdonosok nem ismerik az égett autók általában megpróbálja horog csaló, hogy a személyzet EMERCOM igazoló dokumentumok az autó is kigyulladt, Tesha a reményben, hogy ezen az alapon akkor lehet, hogy a követelést, és a pert auto show, autógyártó, vagy szolgáltatást.
A csomagtartóból egy kis poroltó oltókészülék csak 0,1-0,3 m2-es, maximum - akár fél méteres tűzoltó területet olthat ki. A 0,5 és 1 m2 közötti terület segíthet a szén-dioxid tűzoltókészülékeknek, amelyek kapacitása 5-10 liter, amelyeket rendszerint beltérben tárolnak. Ha a tűz egy 1-1,5 m2 területre fejlődött ki, akkor a remény csak a szakmai tűzoltók számára szól. A műveletek helyes eljárása: tűzoltó készülék - és csak akkor emelje fel a fedelet
A Mazda 6 szalon tulajdonosa, aki a garázskabátban égett, pontosan így ment, kezdte el a kereskedőt, és még levelet ír Japánnak. Aztán, még mindig rájött, hogy mivel CASCO, a változat gyújtogatás egy „hasznos” (különösen azért, mert talált egy alagút a garázs sarkában, és a közeli volt egy műanyag palack egy perforált parafa és a maradék benzin) - és követelni kezdte, hogy minden eljárás a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma és ATS. Ennek eredményeképpen döntés született a gyújtogatás tényével kapcsolatos bűnügyi nyomozás megindításáról - és a tulajdonos kapott biztosítási kártérítést. Más kérdés, hogy a tűzoltó és a rendőrök nyomorultak a következő "lógóban", de most nem beszélünk róluk.
Szükség van az orrra törni, hogy a törvény szerint minden tűz szükségessé teszi tűzoltók hívását és tüzes cselekményt. Még ha barátokkal, szomszédokkal vagy szemtanúkkal is sikerült foglalkoznia a tűzzel, és az autó nem súlyos sérülést okozott, mégis felhívja a tűzoltókat, hogy írják le a cselekményt. Ez a törvény a fő és kötelező dokumentum!
Implicit tűzeset esetén a nyomozó köteles tűz és műszaki szakértelem kijelölésére. Ebből a célból a Vészhelyzeti Minisztérium struktúráiban speciális tűzoltólaboratóriumok (IPL) és a Belügyminisztérium - szakértői bűnügyi tudományok állnak. És ne felejtsük el, hogy a tűz okainak és következményeinek kérdésének végleges megoldásáig a kocsi továbbra is a legfontosabb anyagi bizonyíték, a kutatás tárgya. A tároló helyét a nyomozó határozza meg, és az engedélye nélkül senki sem jogosult a gép érintkezéséhez.
Azonban a valóságban a tűzoltók nem mindig vesznek igénybe részletes kutatásokat, és bírósági ügyek felülvizsgálatakor kiderülhet, hogy a hamisított dokumentumok megbízhatatlanok. Vizsgálva a tűz helyén, gyakran a kutató nem talál nyilvánvaló jelei égő: nincs közel kapacitást a gyúlékony vagy éghető folyadékok, nincs égetés pálya, nincs égett járdán. Az ilyen felszínes megközelítést megkönnyíti a Gorokha cár által írt módszeres útmutatás. Nem mond semmit, például műanyag palackok, és detektívek keres „vas” bizonyíték gyújtogatás: fém vagy üveg tartály, ami óvatlan gyújtogató vetette jobbkezes. Kívánatos ujjlenyomat vagy legalább nyomokban, ahogy azt a szakértők szerint az égés erősítője.
A szaktudás szempontjából a spontán égés okai a termelési folyamatokra oszthatók, amelyek magukban foglalják mind az autó tervezési hibáit, mind az SRT parancsnoka hibáit, ezekben az esetekben kártérítési lehetőség áll fenn. És mûködõképes - minden, ami a tulajdonos lelkiismerete
Felületi tisztázza az okokat tűz néha vezet az a tény, hogy a bíróság ütköznek egymással, még a megtagadása büntetőeljárást kezdeményezhet, amelyet a nyomozás tiszt ága az állami tűzoltóság felügyelet EMERCOM vagy az ATC, és a következtetést a tűzvédelmi műszaki ekspertov- szintén a Minisztérium Sürgősségi Helyzetek és a Belügyminisztérium rendszer. Természetesen egy becsületes bíró számára a szakértői vélemény meggyőzőbbnek tűnik. Ha egy összetett Tűz és és auto-műszaki vizsgálat megállapította az oka gyújtogatás, a követelés az öngyulladás járművek lesznek ésszerűtlennek tartotta.
De az is előfordul, hogy az autó fények útközben, vagy közvetlenül azt követően megálló előtt a vezető és az utasok. Természetesen a gyújtogatás szinte teljesen kizárt. A tűz vagy hiba berendezés (fedélzeti hálózati túlterhelés, kár, hogy vezetékek, nyomás csökkentés üzemanyag, fék és más rendszer a találatot a motoron, vagy folyadék elemeket kipufogórendszer), az emberek vagy gondatlanság (bal motorháztető alatt ruhával gyúlékony aeroszol spray segítségével, és nem szabványos téli textil „melegítő”), vagy más körülmények „emelte” a közúti ruhát, zsákvászon, papír, műanyag, meggyújtjuk forró „katalizátor” vagy kipufogó száraz fű vagy levelek. Közülük az egyik tipikus „szezonális” esetek - nyár bolyhok a motorháztető alatt a nyáron, a felhalmozási száraz levelek ősszel és télen - „szigetelő” formájában a kabátja vagy takaró.
Néhány évvel ezelőtt a Penza röptében megvilágított Land Rover Discovery 3 előtt egy órával az autó átment az első értékesítés utáni szolgáltatás, a tulajdonos, mint az gyakran előfordul, úgy döntött, hogy hosszabb időt töltenek a forgalmazó, illetve a „univerzális” műhely. Megvettem mindent, amire szükségem van: olaj, szűrők.
Az autó gyorsan kialudt, a kár kicsi volt. És még mindig a sürgősségi orvosi segítség brigádja is elment a tűzhelyre - nem volt világos, hogy vannak-e áldozatok (és minden tizedik esetben). A sérült szerencsére nem volt ott, de a segélyhívó kártya belépett: "A tűz oka rövidzárlat". Később ez a "diagnózis" az Aesculopes ismétlődött a helyi nyomozó a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma. Amikor az autótulajdonos az eladóhoz és az importőrhöz intézte az igényt, a helyi szakértők rögtön megerősítették a rövidzárlatra vonatkozó következtetést. A szakemberek azonban nem tudták feltüntetni a forrás helyét a kábelezés jellegzetes gömbös fúziójával. A bíró zavarba jött - és ismételten szakértői vizsgát vezettek be, amelyet a regionális szakértői központ vett részt. És kiderült, hogy miután az olajat a leeresztődugó alatt cserélték, nem volt egy filléres részlet - egy eldobható rézzáró alátét. Az olaj, amely a parafa alatt áztatott, a forró lángcsövön kapott, ahol meggyulladt. Természetesen tagadta az öltönyt, és az elégetett fickónak csak azt kellett meggyőznie magát, hogy kevesebbet fizetett a karbantartásért egy "rendes" műhelyben, mint egy kereskedőközpontban. Egy szóval megmentettem.
A gyújtogatás minden ötödik tűz okozója. Az ilyen sérülés borítja hajótest biztosítás, de a biztosítók lehet találni oka hiba: például, ha az autó már telepített kiegészítő berendezések, vagy volt egy óvatlan parkoló, valamint a biztosítási feltételek ezzel ellenkező
És itt van még egy példa a szivárgásról. Egy halott moszkvai forgalmi dugóban a Ford Fiesta tüzet kapott. Télen volt. Hostess egy égő kabátot ki a kocsiból, és menekülni próbált, de a vezetők szomszédos gépek viselkednek intelligensen. Egy beledugták a hó, és a burkolat magukat kialudt, és a második kihúzta a kulcsot a gyújtás a Fiesta - és bevágta a vezetőoldali ajtót. A tűz megállt az oxigénhiány miatt - az üveg előnye zárva volt, és nem volt ideje kitörni. Ennek eredményeként, még az autó mozgásban volt: a vezetőülés egy kicsit fájt, padló, műanyag konzol és korom a mennyezet.
A szakemberek félig olvasztott palackot találtak az oldószerből az égetett szőnyeghez hegesztve, ahonnan a tűzvonal közvetlenül a szivargyújtó aljzatához vezetett.
Sem az autógyártó, sem a biztosító nem tudott egy fillért sem.
Azonban nem számít, mennyire masszív a visszahívási kampányok, a tűzesetek okainak osztályozásában, tervezési hibák és közel sem ahhoz, hogy megegyezzenek a járművezetők gyújtogatásával vagy zavargásával. Tehát a következtetés egyszerű: nem fukarkodik a hajótest, hogy a jármű, ha nem „” tisztviselők, vagy legalábbis ott, ahol tudják, hogy a tervezési funkciók, és a mozgás által előírt szabályok, nem vonja el a menedzsment. És mindig van egy rakott tűzoltó készülék a fedélzeten. Minden tűzoltó számára.