Lev Skryagin - hogy a gőzös tönkretette a várost - 10. oldal
Admiral S.O. Makarov egy másik eredeti találmány - egy páncélos piercing tip (az úgynevezett "Makarov páncélos piercing"), ami a páncélt áttörték. Ez a találmány arra a tényre vezetett, hogy a hajók megtámadásának eszközei - a tüzérség - előnyt élveztek védőeszközeikkel szemben. "Makarov sapkája" és az enyém-torpedó fegyverek gyors fejlődése hamarosan a múlt század közepén felújított tengeri csata ősi fegyvereit váltotta fel. De még sok éven át, amíg az elején az I. világháború, hajóépítők szinte minden országban a dreadnoughtból projektek csatahajók és cirkálók hagyomány (és a hagyomány ereje a haditengerészet nagyon magas) olyan ram, mint a legfontosabb design a hajótest egységet. Később a juhok elkezdtek egy orrvízi torpedócsövet elhelyezni. De az orosz-japán, sem a spanyol-amerikai, sem az első világháború senkinek, többszöri próbálkozás ellenére nem sikerült tömörítő támadás vagy rúgva torpedóüstből shpirona küldeni az alján legalább egy ellenséges hajót.
5. FEJEZET "BABUSHKIN THE STEAMER"
- Itt jön a "Portland" - mondta Boston és Portland népe. A gőzös nyolc évig tartó szolgálatában megszokták a hangos zümmögést és a hatalmas lemezeket.
A mechanikus lemezek sikeres felépítése sima vezetést biztosított. Ez különbözik más hajók gazdag díszítése szoba és szalonok a viktoriánus stílusban, ahol nem voltak kanapék és fotelek, vörös szőnyeg, bronz, a kabinok voltak nikkelezett ágy és mosdók.
Mindent Portlandban a "jó öreg napok" alatt készítettek, és a gőzös tulajdonosa a "Nagymama társaság" nevet kapta.
A szombat napja tiszta volt, napos volt. De napnyugtán az ég elhomályosult, este este 7 órakor a szél északkeletről felrobbant. Sebessége 13 mérföld / óra volt. Hamarosan eljutott a legerősebb viharba, amely napot nyúlt. A Gloucester, a Vineyard Haven, a Provincetown és a Boston területén a bankok hajók roncsával voltak szétszedve: 141 hajót és 456 embert öltek meg.
A "Portland" 19 órás menetrend szerint távozott. Azok, akik a vihar ellenére hajózni akartak a hajón, rengeteg volt. Ennek oka az volt, hogy nemrégiben volt hálaadó ünnep, és sok portlandi lakó haza maradt rokonaitól New Yorkban, Philadelphiában és Bostonban. Sokan közülük Portlandba utaztak a bostoni éves mechanikus vásár vége után. Mindannyian várták, hogy vasárnap érkezik haza, pihenjen az úttól, és új munkanapot indít.
10 óra 30 perc reggel a hajózási társaság Bostonban kapott a Hivatal Bulletin előrejelzések, mondván, hogy a város közelgő vihar jelentős erőt, és 15 óra 15 perc távolságra a New York-i távirat figyelmeztet a cég, hogy tombolt erős egy északnyugat vihar. 18 óra 15 percben New York ismételten távozta, hogy folytatódik egy erőszakos vihar.
John Liskomb cég "Boston és Portland Steam Package Company" ügyvezető igazgatója küldte Henry Blanchardot - a "Portland" kapitányát -, amelyben azt tanácsolta, hogy a hajó elhalasztja a jó időt.
A kapitánynak azonban határozott szándéka volt, hogy menjen egy repüléshez. Úgy tűnik, ő tekinthető a várható vihar nem olyan veszélyes képest több tucat e amit tapasztalt sok éves munka a száz mérföldes út Boston - Portland. Végül is a "Portland" tökéletesen tűrte a legvadabb viharokat is, amelyek gyakran dagadtak.
Egy órával a kapitány kabinja felé való távozás előtt az egyik utas, aki menni kellett egy úton, Blanchard régi barátja, a Layton haditengerész kapitánya kopogtatott. Megkérdezte, valóban szándékozik-e utazni ezen az időben. A "Portland" kapitánya azt válaszolta, hogy igen. Leighton elvette a táskáját, és csendben a gangplank felé tartott.
Blanchard azonban azt válaszolta, hogy a hajója pontosan 7 órakor adta ki a kikötőket. Hozzátette, hogy a vihar iránya ismert neki, és számításai szerint az utóbbi eléri Portlandot, miután a mólónál lesz.
Blanchard viszont azt tanácsolta Dennisonnek, hogy menjen a tengerpart mentén, különben vihar lesz elfoglalva, mielőtt elérné Bostonot. Blanchard nyilvánvalóan azt akarta hangsúlyozni, hogy sokkal tapasztaltabb, mint Dennison, akinek ifjúságát "kapitányfiúnak" nevezte.
10 perccel az indulás előtt a "Portland" kapitányhoz érkezett legidősebb fia, Charles, aki Bostonban dolgozott. Véletlenül átment az Atlantic Avenue mentén, és meglepődött, hogy az apja hajója hajózik a tengerre. Senior Blanchard elmagyarázta a fiának, hogy a vihar ellenére megy a járaton, mert másnap megegyezett a két testvérével, hogy találkozzon otthon. - Különben is, nem akarom megsérteni a menetrendet - tette hozzá a kapitány.
1840-ben a kikötőben lévő szél nőtt. A mahagóni gőzös korlátját és a kormánykerékházon lévő bronz sasot fagyották. De a kapitány nem változtatta meg döntését.
Később, a katasztrófa után, a bíróság tizenkét kapitánya bevallotta, hogy ha a helyükön tartózkodnak, akkor is tengeren mennek.
18,55 percre a "Portland" -tól kapta az utolsó kikötőhelyet. Azt mondják, hogy Blanchard kiáltott egy ügyeletes embernek a rakparton: "Nézz rám, talán visszajövök, össze fogsz érni."
Pontosan 19 órakor az Indiai móló Boston Harbor a fagyos levegő megszólalt búcsú basszus „Portland”, és a pilóta Lyuys Nelson vezette a hajót kelet felé.
A hajó fedélzetén 108 utas és 68 személyzet vett részt.
A város akkoriban nagy mennyiségű havazás esett, a barométer továbbra is esett. Az észak-nyugat felhője óránként 13 mérföldes sebességgel fújt.
Amikor Portland kilépett a kikötőből, a Cannelby-gőzhajót is magában foglalta, amely rendszeres vonalat tartott Boston, Bath, Butbei és Maine kikötője között. Ez a hajó már a Diyir-szigeten volt tengeren, de kapitánya, Jason Collins úgy érezte, hogy szükséges visszatérni. Miközben a belső terepben rögzített, figyelmeztető figyelmeztetést adott Portlandnak, de Blanchard átment.
19.20 órakor a Dir Wesley Pingri szigeten lévő világítótorony bejelentkezett a hajónaplóban a "Portland" kilépéséről a tengeren. A kikötőből a "Portland" kikötőből a "Mount Desert" kikötőbe került, amelyet William Rho kapitány vezetett. A gőzhajók a Graves Ledge átjárón szétszóródtak. A Desert-hegy kapitánya úgy érezte, Portland visszatér a kikötőbe. De ez nem történt meg. A portlandot Joseph Kemp kapitány is látta, aki a "Silf No. 8" vontatót utasította, amikor Diyar sziget elhaladt.
A Maud Es halászhajó Portlandhez közel, körülbelül négy mérföldnyire délnyugatra a Thecher szigetétől. Williams Thomas százados azt mondta a kormányosának: "Portland megy." Valami, ami túl közel volt Taecherhez. Két és fél órája volt a hajó Bostonból való távozása után. Ugyanakkor Thatcher szigetének gondviselője látta, hogy Portland 150 méteres távolságban halad át.
Blanchard folytatta hajóját a part mentén, északnyugati vihar felé. Az izgalom egyre nőtt, a szél fújt, a hó sűrű pelyhekkel esett.
Ebben az időben Bostonban az élet a szokásos módon folytatódott. A rossz idő miatt a város lakói otthon voltak. A színházban egy új játékot "Charlatan", a diákok táncoltak, mivel szombat volt, pihenésük napja.