Club Motorrajongók - Téma megtekintése - véglegesítése hátsó dobfék
Csak szeretném megemlíteni, hogy a folyamat a cikkben leírt nem állítja, hogy ez így is kell csinálni. Csak azt akarom, hogy a vita, hogy az ő erői megpróbálták hatékonyságának javítása érdekében a hátsó dobfék. Check volt jobb vagy rosszabb, vagy továbbra is ugyanazon a szinten, nincs lehetőség, talán egy moped szétszedhető, minden vizsgálat után lesz a nyitó a szezon. Nos, megy a pont.
Biztos vagyok benne, sok tulajdonosai kínai robogó hátsó dobfékek, szembesül azzal a problémával, hogy a hátsó fék működik, hogy enyhén szólva, nem hatékony, és így beszél a hozzáértő ember, arra a következtetésre jutottak, hogy a hibás nem is a különbség blokkot, azaz cam (sárga) erősen nyomja a felső tömb (piros), illetve alsó csík (zöld) csak lassító, és ennek megfelelően nem működik teljes erővel. A lényege az összes műveletet végzi, hogy aláássa a részrehajló cam olyan helyen, ahol nyomódik a felső blokk, ezáltal az egyenletes divergencia párna.
Works készülnek a robogó IRBIS Z50R 4T. Előreláthatólag kérdését Glushak, mint ahogy a 2 taktnika. Nem. Ez Glushak a 4t. Ezek hangtompítók IRBIS befejezi modell raktáron Centrino.
Akkor minden rendben. Távolítsuk el a kipufogó ebben a modellben áll hordágyon IRBIS Centrino, elfordulnak a két csavart (piros) a tokot és a két anya (nincs fotó) a kipufogót.
Ezután távolítsa el magát bölcső. Dlyaetogo kell csavarja ki a két csavart (red. Szín), a kerék anyák (zöld. Szín) és otsoedenit lengéscsillapító (-sárga. Szín)
Most távolítsa el a segédváz, míg emlékezve, ahol néhány bokor áll, és két ott. Zöld színű kiosztott a külső hüvely és az anyát, a belső hüvely piros.
Most vegyük le a kereket. Itt vagyok nehézséget. Zavarta a kiemelkedés a motor (piros). És pálcával (zöld).. Volt, hogy csökkentse a kerék teljesen, tnache módon.
Most távolítsa el a teljes fékszerkezet, azaz párna rugó. Springs erre húzás nem szükséges, minden tökéletesen eltávolíthatók és kopott, és így. azaz a hiba, akkor csak meg kell tenni annak érdekében, hogy szétnyitni és párna rugókkal.
Abban blokkolja a látható fejlődés. És a tetején (ami a bal oldalon, a piros.) Termelés nyilvánvalóan több, mint az alján (ami a jobb oldalon, Zel.)
Következő Start lövés, nem tudom, hogyan kell nevezni, egy tengelyt, amely elválasztja párna. (Zöld).
Ehhez menj a másik oldalon a robogó és kicsavarja, és vegye ki a csavart (red.), Ami után a tengely könnyen eltávolítható. Fontos megjegyezni, vagy említi bármilyen módon, az ő helyzetét.
Most meg kell podsnyat cam (red.), Amely kitolja a felső (balra) blokk, levettem körülbelül 1 mm, nem tudom, sok vagy kevés, az idő fogja megmondani, és körülbelül fél milliméter legfeljebb blokk (zöld)., A helyén érintkezik az cam. Ezek a helyek jól látható fejlődés, különösen a blokk.
Hogy csak egy sor fejek (8,10,12,13,14) és egy erős vezetőt 21 fej, vagy mint az én esetemben 22 lazítani a kereket, valamint fájlokat.
Igen. Elfelejtettem hozzá. Miután az összes lépést húzott egy kis féket.
Amíg érzés. Tesztelés lesz, amikor a szezon kezdete.
Csak Abel újabb motivációt. Így a felső keret fészkelnek erősebb és használt több, mint egy alsó állomása a bütyök, mivel az irányt az alsó szorítótömbbel egybeesik az irányt körülfordulás és így és így akadályozza rosszabb.
Egyszer megpróbáltam egy rajz Abel és fék ennek a munkának az lett rosszabb. Talán túl messzire ment a piecing (bár csak nem valami I vymeryat mindent pontosan a rajz szerint). Nem emlékszem pontosan, mit tettem ezzel cam tenni, vagy elmulasztott állomány cseréje, tetőfedő nemez és megfordult élezze egyenletesen, de később ugyanúgy működtek, mint az állomány a hatékonyság. Vettem a csúszás száraz úton, pirelke SL-26, és csak egy versenyző a tökéletes beállítást. Néhány nap múlva a lovas kötél enyhén megnyúlik, és megteszi a csúszás fék perstaval. De ez nem különösebben szükség.
Minél inkább nem próbáltam a módszert más robogó. A kezelt finombeállítás fékeket.
_________________
Amennyiben a hálózati kapcsolót „te” a valós világban már megverték arcát.
Kör: [email protected]
ICQ UIN: 4877386