Javítás fiat stilo
Egyszer vettünk egy baráttal, hogy javítsuk meg a FIAT Stilo 1.6.16 cellákat. A 182B6000-es motor A probléma az öv futásszalagjának törése volt. A HTS javítása minden következménnyel. Nem akartam elvenni, de meggyőztem. Elvették a Bosko-t, majdnem minden kipufogószelep hajlított. Normál javítás hengerfej, vágott az ülést, helyébe a szelepet, priterli őket venni polírozott fej. A legérdekesebb a szereléskor kezdődik. Nem csak, hogy nincs elég hely, és a fejet kell lennie együtt gyűjtők, különben ők nem, akkor újra kell telepíteni. A fej úgy van kialakítva, hogy a bütyköstengelyek a ceruza esetekben vannak. Ezek kanna vannak csavarozva a fejét, kiegészítve az összes belső. És a bütyköstengelyek maguk nem láthatók. De az, a szemetet akkor kezdődik, amikor telepíti a vezérműtengely fogaskerék, bár van egy kulcs-árapály, de a válasz nyílások a tengely 1,5-szer nagyobb gombokkal, és ezért futni +/- 3 fogat oda-vissza. És mindez azért, mert az a motor összeszerelése szükséges speciális eszközök, amelyek csak nem találja.
Különleges adaptációk. Ezek az igények
A legolcsóbb, amit találtunk, az eredeti gyári beállítások költsége 5 rubel, és majdnem egy hónapig várni. Ez Fiat. Barátokat kerestünk a szolgáltatásokban. Kiderült, hogy a Fiats senki sem foglalkozik dicső városunkban, és a Fiat szó szerint a szolgáltatásokban megkeresztelkednek. Korábban az ilyen autók ment Kharkov, most a határ bezáródik. Mit tegyek? Készíts magadnak alkalmazkodni. Először is szükségünk van egy adaptációra a TDC meghatározásához, amelyet régóta meg akartak tenni. Átvitték a forgószárnyra, és mindent kihúztak. De a karmestereknek maguknak kellett kézzel nézniük. Nem sokat dolgoztam az életemben)))). Röviden összeállítottuk a karmesterek verzióját. Most megváltoztathatjuk a Fiat 1.6 16 cl motorkeverékeket. könnyedén. Minden megdöbbentően történt. A Fiats WELCOME tulajdonosai))))
Vezetékek és adapterek a TDC meghatározásához