Induló folyadékok - Kémiai kézikönyv 21
A dízelmotorok kiindulási folyadékainak a karburátor motor indítására való törekvései nem eredményeztek pozitív eredményt (93. táblázat), nyilvánvalóan a következő ok miatt: M. A dízelmotorok üzembe helyezéséhez használt folyadékoknak olyan sok komponenst kell tartalmazniuk, amelyek csökkentik az üzemanyag öngyulladási hőmérsékletét. Ebből a célból az izopropil-nitrát és a dietil-éter 20% -át bevihetjük. [C.320]
Hatása hidegindítás motor karburátor a kopó alkatrészek vizsgált [151 a hűtőrekesszel három motor Zil-375. Az egyikben az 5PP-40 indító eszközt telepítették, és a folyadék indításával indult el. A második motor volt szerelve egy soros ravaszt előmelegítő P-100, amely fűtés a fagyálló a hűtőköpeny 80-90 ° C, és olajok - a serpenyőben, hogy 50-60 ° C-on 15-20 perc működés. A harmadik motornak nem volt különleges eszköze a bevezetés megkönnyítésére. de a porlasztó is rajta van, mint a másik két motoron. volt az optimális indítási beállítással [19]. Mindhárom motor indult hőmérsékleten -25 ° C-on, 100-szor extraháljuk, a kiindulási hőmérséklet választjuk, hogy végezzen összehasonlító tesztelése három kiindulási módszerek -25 ° C alatt Zil-motor 375 szerszám nélkül, hogy megkönnyítse a kezdete a kiválasztott olaj és benzin minták nem futott. Minden indítás után a motort 1200 ford / perc fordulatszámon 15 percig melegítették. Az olaj minden 10 indításkor megváltozott. A kopás meghatározása a részecskék mikrométeres mérésével és a vágási lyukak (mesterséges bázisok) módszerével történt. [C.325]
Összetétel és tulajdonságok. Az utóbbi években hazánkban és külföldön többféle kezdeti folyadékkészítményt fejlesztettek ki, és hatékonyságuk kiterjedt tanulmányozására került sor mind a készenléti egységekben [c.319]
A táblázatban. A 94. ábra mutatja az Arktus kiindulási folyadék vizsgálatának eredményeit a ZIL-375 motoron. 95 - a ZIL-130 motorra és a táblázatban. 96 - a GAZ-66 motoron. [C.322]
A kiindulási folyadék hatékonysága attól függ, ahogyan a motorba befecskendezik. Az indítófolyadékok adagolásának módja az aeroszolos dobozokból közvetlenül a légtisztítóba vagy karburátorba való permetezéssel gyakorlatilag nem bizonyult teljes mértékben a teljes méretű többhengeres motorok számára. Ez a módszer lehetővé teszi, hogy az Északi-sarkvidék kiindulási folyadékát csak kis és kéthengeres motorokban hatékonyan használják. [C.321]
95. táblázat: A ZIL-130-as motor indítási ideje ASZp-6 olajjal indító folyadékkal Sarkvidék különböző sebességgel és a főtengely-ellenőrzés sebességével
A kiindulási folyadékok leghatékonyabb felhasználása közepes és nagy elmozdulású motorokhoz akkor érhető el, amikor egy bevezető eszközzel bevezetik a szívócsővezetékbe. Ezzel a módszerrel biztosítják a legjobb feltételeket az induló folyadék és a levegő összekeverésére, és lehetőség nyílik arra, hogy a motort elkísérjék. A. Gureev 321 [c.321]
Két indítóeszköz - 5PP-40 és 6PP-40 modell készül. Ezek különböznek a keverő méretétől. emulziós csatornák és porlasztók száma. Azonban mindkét eszköz alkalmas kiindulási folyadékok bemenetére mind a dízel-, mind a karburátoros motorokban. [C.322]
Az indítás legmagasabb megbízhatósága (az első kísérlet 94% -a) volt a motoron, amelyen a kiindulási folyadékot alkalmazták. A megkönnyebbülés nélkül a kezdési idő 2-2,5-ször több volt, mint a kiindulási folyadék és a fűtés. [C.325]
P-100 előmelegítővel indító indikátor indítás nélkül [c.326]
A motor többi részének mikrométeres mérése azt mutatta, hogy a dugattyúgyűrűk és a hornyok, a hajtókarok, a dugattyúk, a felső hajtórúdfejek, a forgattyús tengely forgattyústengelyének nyakak kopása. a nyomók és a szeleptestek elhanyagolhatóak és a mérési pontosság határain belül vannak. A tesztelés után az összekötő részeken lévő hézagok az új motorok rajzain megadott határértékeken belül vannak. Így. megállapítást nyer, hogy a motoralkatrészek indításkor az északi-sarki induló folyadékkal való kopása nagyon kicsi, a teljes működési kopás kis része, és gyakorlatilag nem különbözik nagymértékben a kopás okozta kopástól. [C.327]
A kezdő folyadék széles bevezetése az Északi-sarkon lehetővé teszi számottevően megkönnyítését a motorok indításakor télen. csökkenti a gépek munkahelyi előkészítésének időtartamát, és ezáltal növeli a gépjárművek használatának hatékonyságát. [C.327]
Az induló folyadékok az Északi-sarkon dízel hideg D-40-et használnak - karburátoros motorokhoz. [C.60]
A kiindulási eszköz egyik tervét a NAMI fejlesztette [17]. A készülék kettős működésű kézi légszivattyúból áll. emulgeáló-keverő és csővezetékek permetezőkkel (133. ábra). A levegő szivattyút a vezetőfülke és emulsator - a motorháztető alatt a motortérben a motor közelében. Kiindulási átöntik emulsator, a vezető a fülke emulsator szivattyúk fel a levegőt, és a kapott elegyet a kiindulási folyadék formájában levegőt az emulzió által szállított csővezetéken permetezőgépek szerelt vpusk- [c.322]
Megbízható Start motorok Zil-375 alkalmazásával a kiindulási folyadék lehet végezni AS-8 olaj-ig terjedő hőmérsékleten -25 ° C-on olaj-ASZp 10 - -30 ° C-on és az olajban AKZp-6 - akár -35 ° C-on [C 0,324]
Ábra. I. 4. A kiindulási folyadék kaltexének indítása a karburátoros motorokra [54]
Zil-130 Motorolaj ASZp-6 megbízhatóan elindítjuk a kiindulási folyadék Arctic hőmérsékleten akár -35 ° C-on Egy gázmotor-megbízható indulási 66 csak végzett hőmérséklet -28 ° C-on Ez a tény bizonyítja, hogy javítani kell a kiindulási tulajdonságait konstruktív motor GAZ-66. [C.324]
Meg kell jegyezni, hogy számos esetben a hengerekben és az alacsonyabb hőmérsékleten fellépő egyes flare-kat figyelték meg a kiindulási folyadékok vizsgálatakor, de a motor nem fejlesztett ki fordulatokat. Ahogy GS Saveliev elmondta, alacsony hőmérsékleten a súrlódási ellenállás olyan pillanata, hogy meghaladja az indikátor pillanatnyi értékét, és a motor nem tud belépni a független működés üzemmódba. A kezdeti fáklyákkal a keverék elégetése nagyon szoros, és a gáznyomás kis értékei jellemzik. A maximális égési nyomást a forgattyús tengely forgatásával 50-60 fokkal a TDC után, és az érték nem haladja meg a 20 kPcm-t. [C.324]
A mikrométeres mérés adataiból látható, hogy a motorok hengerperselyének kopása, amely a kiindulási folyadékkal és a fűtéssel kezdődik, megközelítőleg azonos. A motorok legnagyobb kopását a felső övben a hengerblokkcsatlakozó síkjától 15-22 mm-re helyezik el. Abszolút nagyságrend esetén a patronok átmérőjű kopásának maximális értéke ezeknél a motoroknál 19 mikron. A motor, amelynek indulása [c.325]
Indítófolyadékok (31. táblázat). Ezeknek a folyadékoknak a fő alkotórésze könnyen elpárologtatható etil-éterrel (45, 60%), amely jó gyúlékonysággal rendelkezik. Az égetési folyamat fenntartásához petróleum-étert adunk az éterhez. benzin és más alacsony forráspontú szénhidrogének. Ezenkívül a henger-dugattyú csoport súrlódó felületeinek kezdeti kenésére a kis viszkozitású kenőolaj 12% -át vezetik be a folyadékba. Egy speciális indítószerkezet (PP-40 vagy 6-PP-40) segítségével ez a folyadék a hideg motor beömlőcsövébe kerül a főtengely meghúzása közben. Az éter meggyújtásához viszonylag alacsony hőmérséklet szükséges az égéstérben (180 200 ° C). Miután meggyulladt, az éter meggyújt egy pár benzint. amelynek a palackokban való elégetése elegendő nyomást eredményez a motor elindításához. Például a folyékony Cold D-40 elindításával hideg dízelmotort lehet indítani -40 ° C-ig levegő hőmérséklet mellett, azzal a feltétellel, hogy manuálisan forgatja a főtengelyt 100 fordulat / perc sebességgel. [C.61]
Induló folyadékok. a motorok tüzelőanyag-rendszerébe befecskendezve int. az égéstől, úgy vannak kialakítva, hogy megkönnyítsék üzembe helyezésüket alacsony hőmérsékleten. Nagy volatilitással jellemezhetők, és éghetõ keveréket képeznek a motor hengerében. Összekeverésével állítottuk elő a dietil-étert alacsony forráspontú szénhidrogének (petroléter, stb), Izonropilnitratom és egy kis számú CMV (legfeljebb 10 tömeg%) a kenőolaj. Az indítófolyadékok magas gőznyomással rendelkeznek. alacsony öngyulladás és széles tűzveszélyességi határ. [C.561]
-25 ° C alatti környezeti hőmérsékleten. A hideg motor indításához 30 ° C-ra van szükség, előmelegítés vagy speciális indítófolyadékok használata. [C29]
Nincs szignifikáns hatást a fűtőeszköz PZHB egyéni folyadék melegítők (meleg-start és 0,5 órán át -35. -40 C), csoport beállítást típusú ATU-C, ATU-1500V (üzembe helyezés előkészítése a traktor 8 h) Run A dízelmotorok -25 C-nál alacsonyabb hőmérsékleten megkönnyítik a kiindulási folyadék Cold D-40 használatát. [C.104]