Gut ups, mint egy 220V forrás az auto - az autó számítógép
Ez UPSe egy akkumulátor kapacitása 7 A / h, és a töltőáramot hiszen csak 1 autó akkumulátor szükséges áram nem kevesebb, mint 5 A, ezúttal a második fedélzeti hálózati hajtja a generátort, és hogyan reagál ellenőrzés alá a belső akkumulátor ismeretlen töltés. Ne zárja ki az ellenőrző elemek meghibásodását. Hagynám akkumulátor Uppsala natív és a hálózati ellátás keresztül kapcsolódik egy dióda megelőzésére áram áramlik az oldallánc Uppsala, és csak olyan erő és a töltés áramkörök Uppsala fedélzetén hálózaton.
Az az ötlet, hogy az automatikus aknákat ac, mert kiderül, hogy normális módban fog működni. nos, több kapacitás, rendben van, egy komoly vádemelés miatt senki nem fog menni ..
egy komoly akkumulátortöltésen keresztül, és senki nem akart.
És szükség van, ha külön a gépkocsi akkumulátorát csatlakoztatni az akkumulátor helyén UPSa. Csak azt nem terhelik. És amikor az autó vezérlőrendszeréhez kapcsolódik, ez megtörténhet. akkor azt mondtam. És talán nem fog megtörténni, ki bátor próbálni!
És szükség van, ha külön a gépkocsi akkumulátorát csatlakoztatni az akkumulátor helyén UPSa. Csak azt nem terhelik. És amikor az autó vezérlőrendszeréhez kapcsolódik, ez megtörténhet. akkor azt mondtam. És talán nem fog megtörténni, ki bátor próbálni!
elfelejti, hogy a UPS bejáratánál senki sem fog benyújtani 220-at
de ha nincs 220, akkor mi a töltőkör?
az UCS átalakítóként történő felhasználásának tapasztalata volt
néhány óráig nyújtottak, de a tápgombok eltűntek (olvadt forraszanyag és a radiátor súlya alá esett) és a héj
a következőre. A nap visszaszorítása után folytatta a munkáját
így a szünetmentes tápegységeket nem tervezték hosszú üzemidőre a maximálisan közel álló terhelés nélkül további hűtés nélkül