Fordítás - tengeri cserkészek
Tengeri cserkészek. A legnehezebb hadsereg szakembereiről több tucat könyvet tudsz írni. Ma elmondjuk a tevékenységének egyik legérdekesebb epizódjáról.
Fotó az archívum "Soldier of Fortune"
A csalás eszköze
Az első világháború bekapcsolódott. Megalakulása óta a németek megpróbálták elpusztítani az orosz flottát, vagy blokkolni a Finn-öbölben és Rigában. Csak 1917 őszén a németek sikerült meghódítani Rigát és a szigeteket a Riga-öböl bejáratánál. A legsúlyosabb veszteségeket a bányákban szenvedtek el, amelyek alkalmazásában az orosz tengerészek nagyfokú szakértelemmel és leleményességgel rendelkeztek. Az orosz parancsot nagy szolgálatot tették ebben az üzletágban az intelligenciával.
A német balti hadosztály nem megbízott tisztjei közül egy Kurt Bremerman volt - egy magas szőke fickó, akinek valódi férfias szépsége volt. Gyönyörű fajtájú előkelő Kiel Don Juan volt, aki a "győzelemről a győzelemre" ment át rövid partszakaszokon. A nők körében egyedülállóan és őrülten Kurt lelkes tiszt volt, és nagyon jó viszonyban állt a feletteseivel. A Libau-kikötő megszállása idején Bremerman az egyik német cirkálónak szolgált. A szokásai szerint azonnal a tengerparton ismerkedett meg a nőkkel. Egyikük teljesen meghódította a szívét. Anna pincérnőként dolgozott egy kávézóban, és nagyon szép volt. Csodálatos alakja volt. A fekete hajú sokk szép arcot formált. Beszéde tenyésztett és kellemes volt, anyanyelvén kívül német nyelven is folyékonyan beszélt.
Kurt rohant a támadásra. I. majdnem leállt. A hölgy szerény volt és fenntartott, nem jelentette a "sokk-taktika". Azonban volt egy gyengesége. Anna kegyetlen németbarátnak bizonyult, a háború iránt érdeklődött, mindig szívesen hallgatta a német győzelmeket a "gyűlölt oroszok" felett. Kurt, aki időt szeretett volna vele tölteni, óránként beszélnie kellett a háborúról. Persze, Bremerman soha nem beszélt a titkokról. De most már szerelmes volt az elme iránt, és féltékenységgel élt: Anna nagyon jó kapcsolatot tartott barátaival, és mivel ésszerű volt, nem engedte meg Kurt számára monopolizálni magát.
Az egyik katonai kampányban a hajó Kurt ugrott az aknába, és megsérült, ezért kénytelen volt két hetet tölteni Kielben, miközben javításokat végeztek. Ebben a pillanatban a németek tervezték az első nagy offenzívaikat a Rigai-öbölben. A Libau-t alapként használva az orosz aknamezőkön át kellett behatolniuk, majd nehéz tüzérséggel, az Ezel szigetén és, ha lehetséges, a szárazföldön, Rigában. A bányák voltak a fő nehézség: az oroszok úgy tűnt, hogy kimeríthetetlen ellátásuk.
A hajó Kurt Bremerman két héttel a támadás megkezdése előtt érkezett Libavába. Kurt anélkül, hogy időt vesztegetett volna, megkereste Annát, aki ezúttal jobban támogatta, bár még mindig hűvös volt. Úgy tűnt, mindig valamit gondol, és ez Kurtt magából késztette. A tengerész, akit féltékenység fenyegetett, könyörgött neki, hogy bízzon benne. Érdekes áhítatával megérintett, Anna végül megadta a titkát.
A háború elején szerelmes volt egy orosz haditengerészet tisztje, aki Lévaiban volt. Annak ellenére, hogy gyűlölte az oroszokat, Anna egyszerűen bálványozta ezt az embert. Nem tudta pontosan, hogy mi a munkája, de azt feltételezte, hogy a tengerparti védelemhez kapcsolódik. Mielőtt az oroszok elhagyták a Libavát, a tiszt maradt otthonról portfólióval néhány dokumentummal. Valószínűleg a portfólió elfelejtette bevenni a sajtószobát.
Alapvető elővigyázatosság formájában a németek úgy döntöttek, hogy ellenőrzik az adatokat. A régi roncsok félig flottilla kap egy parancsot, hogy felderítést hajtsanak végre a támadás előtt. Ez a veszélyes feladat éjszaka történt. A vonóhálók leengedése után a hajók a kalandok nélkül haladtak át a térképen feltüntetett két járattal. Mingt nem találták meg, és annak ellenére, hogy közel jártak az orosz elemekhez, egyetlen lövés sem lőtt el tőle. Ez meggyőzte a német parancsot, hogy a térképek összeállítása óta nem történt változás. Könnyű szívvel megadta a támadást.
Hamarosan a rombolók élcsapata lépett be az öbölbe. Egy alacsony köd lógott a tenger felett, csökkentve a láthatóságot. Ez megnehezítette a hajók mozgását, ugyanakkor hozzájárult a haladó flotta álcázásához.
A hajók már elég mélyen beléptek az öbölbe, mielőtt az első orosz akkumulátor tüzet nyitott volna. A felderített akkumulátort négy régi csatahajó támadta meg a nehéz fegyverektől, amelyek a német balti flotta alapját képezték. Időközben a rombolók lassan előrehaladtak a patakos folyosók mentén, amelyek zigzagba mentek az aknamezők között. A távolság felét már elérték.
Hirtelen, amikor a romboló vezető a térképen feltüntetett jelölésekkel összhangban szükségessé vált, két fülsiketítő robbanás történt. A víz óriási oszlopai felemelkedtek és elhullottak a sérült hajóra. A pusztító, aki épp az ébren volt, fokozta sebességét, sietve a mentőhöz, de az orra megérintette a két bányát összekötő kábelt. Mindkét oldalról felrobbantak, és a második hajó is elsüllyedt. A németek összezavarodtak. Megkapta a rendelést: azonnal távozzon. A maradék egész hajók élesen fordultak. találtak maguknak az "enyém web" -ben. Úgy tűnt, a bányák mindenütt voltak. Itt már a harmadik pusztító eltűnt a lángokban, a füst és a hab oszlopaiban, a negyedik a tehetetlenül szétnyílt állvánnyal állt, a másik kettő súlyosan megsérült, bár még mindig mozogtak. Ahhoz, hogy túlléptesse, egy orosz, hat hüvelykes part-akkumulátor, amely nem szerepel a "titkos" térképen, tüzet nyitott a demoralizált flottillára. Több rombolót kaptak lyukak, és két rengeteg elárasztották.
Aznap este a németek hét rombolót elvesztettek. A halottak és a sérültek listája nagyon lenyűgöző volt.
A csapda mechanizmusa, amelybe a német hadosztályt elkapták, egyszerű volt. A térképeket és dokumentumokat az oroszországi admiralitásban készítették. A térképen levő maratott részeket gondosan ellenőrizték. A német rombolók előzetes felderítésével az oroszok észrevették és szállították a következő éjszaka több száz új bányát a "biztonságos" helyeken. Az akkumulátort, ami a térképen gondosan megjelölve, mintaként szolgáltak, rakétákkal és kis puskaporokkal felszereltek, hogy a fegyveres pályákat előkészítsék. A valóságos elemeket nem érintették. Az orosz tengerészek visszaszorították a támadást, és megakadályozták a leszállást, egyetlen személy elvesztése nélkül.
Az orosz hírszerzés ragyogó győzelme volt. A német nem megbízott tisztviselő asszony szerepét Katrin Izelman 1887-ben született Rigában. Catherine Moszkvában tanult, és több éve dolgozott a St. Petersburg-i tengernagyban. 1913-ban belépett a hírszerző szolgálatba. Németországban, ahol a német hadsereg és haditengerészeti tisztek közül néhányan szoros kapcsolatban álltak vele. A német parancsot a letartóztatásáról soha nem hajtották végre, mivel egyszerűen nem találták meg.
Nagyon érdekes és tanulságos az a levél, amelyet Catherine később elküldte a megtévesztett, nem megbízott tisztnek. - A szegény Kurtom - írta -, nem tudom elszomorítani a csalódottságodért, ha annyira szeretsz, mint mondtad. Nem örültem, hogy megtévesztek. De szolgáltam az országomat, ahogyan a tiédet szolgáljátok. Nem érzem bűntudatot, hogy megadtam ezeket a hamis terveket. Csak sajnálom, hogy a német flotta nem bajba került, tízszer rosszabb, és hogy a megtévesztés felfedezése után szenvednie kell. Semmi, kedves Kurt, nyugodj meg. Végül magadnak kellene hibáztatnia, hogy a megtévesztés eszközévé válik. Nagyon büszkélkedt az elvtársatokra a győzelmekről, úgy döntöttem, hogy találkozom a nők szívének erőteljes hódítójával. Ő lehet a megfelelő személy számomra. Tehát kiderült, hogy igazán. Gyönyörű és alkalmas voltál, de olyan ostoba - agyag egy intelligens nő kezében. Tanuljon tapasztalatból, hogy egy gyönyörű arc nem mindig az, aminek látszik. A nők vadászai mindig a saját hálózataiba esnek. Annak ellenére, hogy nem bocsátasz meg nekem, mindenkit kívánok. Anna.
Ez a példa a kiváló ügynöki munka példája. A kutatás azonban sok összetevőt tartalmaz. A haditengerészeti rádiós felderítéshez jelentősen hozzájárult a haditengerészeti műveletekre vonatkozó információszolgáltatás. Az általuk kapott adatok szerint hajóink és tengeralattjáróink többször megtalálták és elpusztították az ellenséget a tengerben.
Hogyan "Karl Liebknecht" lenyűgözte Leilát
Róluk legendák voltak
Sok mindent megtudtak a tengerészgyalogos harci munkájáról a Nagy Honvédő Háború alatt. Nem csoda, hogy a németek "fekete halálnak" nevezték őket. A fasisztáknak is volt egy kimondatlan rendjük: ne vigye el a tengerészeket. Bár ez a sor gyakorlatilag nem teljesült - a tengerészek nem adták fel életben.
A háború kitörésekor minden egyes flottában felderítő és szabotázs-felosztások jöttek létre, amelyek közvetlenül egy adott flotta hírszerzői alá kerültek. Volt legendák ezekről a tengerészekről. Érdemes felidézni a Szovjetunió kétszeres hősének felderítőjét - Északi-tenger V. Leonov.
Lehetetlen beszélni mindent egy anyagban. Ma arról fogunk beszélni, Fedor Fjodorovics Volonchuke leválás, amely részt vett razziák az ellenséges vonalak mögött, ő volt termelő „nyelv”, értékes dokumentumok, minták az ellenséges fegyverek és annyira szükséges parancs információt az ellenséges tevékenység és terveit.
Az északi öböl hajókon hagyva a tengerészek a németek hátán landoltak. A csoportba hat tengerész parancsnok törzszászlós F. Volonchuk, őrmester Goncsarov Petty Officer 2. osztály A. Bufalov, Petty Officer 2. osztály A. Bulychev, rádiós Zakharov és matróz M. Markov.
Aznap este vihar volt. Tíz méterre a parttól a csónak ugrott a kőre és eltört. A cserkészek megtalálták magukat a jeges vízben. A termékek több mint fele meghalt. A cserkészek alig jutottak ki a földre. Nem volt szükség a szárításra és a felmelegedésre gondolni, mert a parti csíkot bányászták, és a legközelebbi magasságban a fasiszták megfigyelő állomása volt. A tengerészek a part menti kövek között rejtőztek, a ruhájukat összeszedték, és hajnalig ültek. Délután a jelenlegi helyzetet értékelve kényelmes helyet választottak, és átlépték a védett területet. Este felé a cserkészek kimentek a jaltai úton.
Az első lépés egy normális menedék megtalálása volt. Kétszáz méterre fekszik az autópálya barlangjától. Az első éjszaka a cserkészek elkezdték a munkájukat. A rádión minden nap bejelentették a központnak az ellenséges berendezések oszlopainak mozgását. És így húsz napig. A megfigyelésen túlmenően szükséges volt a "nyelvek" rögzítése a pontosabb információ megszerzése érdekében. E célból az autópályán állítottak egy csapdát. Nem sokáig várta. Az úton megjelent egy autó, amelyikben a személyzet tisztjei általában hordoznak. A német egyenruhába álcázott Midshipman Volonchuk az útra lépett, és felemelte a kezét. A sofőr lelassult. A rendőr, aki mellette ült, kiáltotta: "Mi szükséges"? - Egy kis beszélgetés, Herr Hauptmann - válaszolt Volonchuk, és gyorsan eljött az autóhoz. Csak a német hirtelen rájött, és sikerült lőni is, de hiányzott. Válaszul a géppuska tört ki. A vezető és leült mellé egy tiszt vesztette életét, és vitorlázók már húzta a járdára szorosan kapcsolódik törzstiszt, aki ott ült a hátsó ülésen egy mappát a dokumentumok.
Összességében az ellenség hátán való tartózkodása alatt a cserkészek több mint tíz ellenséges járművet felrobbantottak, számos értékes "nyelvet" vettek fel. Ismételten a cserkészek elindították az ellenséges járműveket az útvesztőben, ahol lövés és gránáttal lőtték. Ebből a célból hamis útjelző táblákat használtak. Gyakran maguk is ellenséges szabályozók formájává teszik őket.
Egyszóval a cserkészek sikeresen megzavarták a járművek mozgását ezen az úton. A német parancsnokság hosszú ideje úgy vélte, hogy hátulról nagy partizán elváltozás működik, amely viszont hat tengerész új felderítő csoportjává vált.
A Fekete-tengeri Flotta haditengerészeti felderítőinek legendái voltak. És a valóság nem messze tőle.
Az Evpatoria megközelítésénél a motort elfojtották, lefordítva a víz alatti kipufogógázokra, és elakadtak a futófények. Az álcázás mértéke miatt a csónakok észrevétlenül megközelítették a rakpartot. Egyébként nagyon nehéz volt belépni a kikötőbe. Ez egy meglehetősen kényes eljárás, még jó láthatóság mellett, égő jelzőfényekkel. És a rossz látási viszonyok esetén tejsav fátyol köd szar az egész, és a kormányos, a vakok hó vihar, ezt az eljárást jelent hatalmas kihívást jelent. A hajók szó szerint érintkeztek. Amikor közeledtek a fő utas mólóhoz, majdnem összeütköztek egy horgonyos német horgonyzóval. Felkeltette az idősebb vezető jelzését, az elsőt, aki észrevette a hófödte kikötőt és a kormányos virtuozitását. Német egyenruhában öltözött cserkészek szálltak le a városban. Az első foglyok, akiket a tengerészek elfogtak, a kikötő őrzői voltak. A járőrökkel való találkozók elkerülése érdekében a cserkészek átkerültek a rendőrséghez. Az őrök hatástalanítása, a tengerészek lefoglalták az épületet. Ezen az éjszakán, a cserkészek felvittük a hajó néhány tucat foglyot, számos dokumentumot, és ami a legfontosabb - lerombolták a rendőrség vizsgálja az ügyet a szovjet állampolgárok, és szabadlábra mintegy száz rendőr őrizetbe lakosok a város Yevpatoria. Ezt a műveletet cserkészek végezték, egyetlen személy elvesztése nélkül, még sérülés nélkül is.
Találd meg a Tirpitzot!
Lehetetlen nem említeni a tengeri pilótákat, akik felderítő küldetéseket végeztek a háború alatt.
A britek számos járata nem adott elegendő információt a felderítő tárgyakról. A nehéz időjárási viszonyok miatt vissza kellett térni. A feladatot sikeresen megoldotta a légiutas-parancsnok, L. Elkin kapitány, a Spitfire-en, akasztós tartállyal. A bal oldalon, a pilóta pilótafülke mögött egy ígéretes kamerát telepítettek, amely lehetőséget biztosított a fényképezésre. Majdnem az egész Yelkin repülést folyamatosan felhőben, 200-300 méteres alsó perem magasságával és 2 óra és 45 perc elteltével elérte a kijelölt területet. De csak fél órával később, amikor az időjárási viszonyok javultak, lehetőség nyílt a bázis légi fényképezésére. A kifejlesztett fényképek egyértelműen megmutatták a "Tirpitz" és a "Scharnhorst" hajókat, valamint a légvédelmi héjak megszakítását.
Deza nem ment el
A háború után a haditengerészet felderítése nem veszítette el jelentőségét, és óriási mértékben hozzájárult az állam védelmi képességének megerősítéséhez. Kevesen tudják, hogy a huszadik század ötvenes éveiben a Szovjet Haditengerészetben speciális rádiós elektronikus felderítő hajókat építettek, amelyek a halászhajókból átalakultak. Ezeket az edényeket speciális felszereléssel látták el, amely lehetővé tette az ellenséges hajók és tengeralattjárók mozgásának nyomon követését, a rakéták és a tüzérségi tűz felderítését. Ezek a hajók fontos szerepet játszottak abban, hogy bemutassák a nagyszabású műveletet, hogy megszabadítsák a Szovjetunió vezetését, amelyet az amerikai kormány tervezett.
cikk olvasott: 9061 ember