Felkapjuk az ajtókat
Hello mindenkinek! Röviden arról, hogyan készültek az ajtók az alsó részek hegesztése után. Mielőtt közvetlenül az akciókhoz lépne, ellenőriznie kell a pillanatok nyomát: a bélésnek azt a részét, amelyet meg kell csavarni, csend legyen
fóliázott a keret, akkor jobb, ha fenntartjuk, hogy amikor a hajlítási szög közel 180 fok, nem történt, hogy a tapasz ostobán nem fér bele a távolságot, majd nem ment, és normális esetben nem hazudik kell vágni a hely perverz marad sorja, amelyek nem adnak elég szorosan illeszkednek fém-fém, és ők mindig keletkezik még a vágás után mm-es tárcsa, általában egyértelmű, aszalt szilva előre tisztítsa le a sorját; További szúrta Krayushki bélés alatt 45 * úgy, hogy ők is egy varrat képződik szoros és nem egymásra, ha nem tudja pontosan kiszámítani a fogásmélység és Krayushki ajtók maradnak kissé nyitott, nem számít, hogy elkapja el kemény, könnyebb, erősebb és szorosabban a varrat után, hegeszteni a sarkokat, rögzíteni és egy kis csontvázat, ezáltal a szerkezet végleges merevségét biztosítva.
Tehát, minden készen áll, volt egy kérdés, hogyan gördül szépség? Magam is gondolkodtam rajta, vajon a különböző Varick, láttam egy csomó ínyenc Pribluda alapuló pneumatikus véső, hanem egy egyszeri dolog, hogy vásárolni őket nem megy, azt hittem, hogy egy házi készítésű maximum varrat mint ezen a képen,
az elv egyszerű és hatékony, helyezze a részt a görgők közé, húzza meg a csavart és csavarja fel a hordószervet, majd menjen tovább rajta, és így tovább, amíg el nem kezd gördülni! amikor itt vannak az ilyen autók, az elülső rész alatt acélmérő vonalat kell fektetni, az ő, és nem fémszalag. prések. De milyen furcsa számomra, hogy egy őskori pribluda felbukkant a karomon, ami metszeteket készített fémekre, levettem róla a karimázó hengereket, és helyett két hengeres görgőt hegesztettem,
vált elég dobozzáró, de csak kényelmetlen nélkül kezelni, akkor vsezh szerelhető kivitelben egy keret, és rajta keresztül már húzva, másrészről MNU körbe, futottam ezzel hullámosító az ajtó körül, nos, valahogy igazítani Pinzi toll helyett, nem a lényege, ha az első fotót csinálja, mert kényelmesebb. Szüksége van egy varrógépre, hogy húzzon egy inget? Ki tetszik? Szeretem tetszik zavaltsevat a gyárban volt résen és a feszültség, és hogy rám hegesztés után, és nyomja meg az új betét kézzel Decl játszott, azt reméltem, hogy miután a préselése, feszülten és hagyja abba a játékot, és mi történt, de csak miután elhaladtak gép, egyszerű elzáródás, folytatták a flex =) Igen, egy ilyen pillanat, hogy te préselőszakasza vagy csak támogató tetszett kell hajtogatni a szélén egy 180 *, különben az összekötő ostobán nem megy. Hogyan történik ez pontosan úgy, hogy ne kelljen szembenézniük pokarbovat állvány-st, először is azt kell csinálni ezt a műveletet együtt, mint padding használtam egy csík lemez 20.,
melyet préselt szorosan az ajtónak elülső rész alján, egy személy kell tartani az ajtót megemelve a keretre úgy, hogy az alsó azon a helyen, ahol a másik szerzi sűrűn fektetve lemez, miközben az ajtót kell biztosítani olyan szögben, hogy a dugulás nem egyenes a széle az ajtó ki (túl kis szögben), és ugyanakkor nem történik rúgni le a púp (túl nagy szög), a szög legyen optimális könnyebb megérteni a munka során, és amikor zavaltsovyvayutsya az élek, van szó tartja a tekercs a lemez az ajtó helyett egy kalapáccsal üti az alsó volt mindig rétegelt lemez, 123 féle ajtó mindkét oldalán a sugár.
Ez egy módja annak két olyan gyorsan szórakoztató és könnyebb, ha az asszisztens nem található, akkor pont az egyik a támogatás egy puha fém rúd vagy keményfa, folyamatosan mozog, hogy támadás alatt, mint az egyengető módszer a közvetlen kovácsolás.
Fontos, kezdetben minőségileg hajlik az előformázott 90 *, majd ha megpróbálja megtalálni a legtöbb krayushek felfújni, a kezdeti szög megőrzött és bolmenee ha kezdetben hajlik az ív (az élek tovább a középső kisebb), mint általában kapunk, ha a kanyarban a térd nélkül berendezések (például a hajlított először a 14. kis doboz beszorítva két fém között négyzetek), így a második alkalom, előforma készült sima lemez vágjuk a méret a gép, és ez a hajlított széle listogibov (mellesleg elég amíg hornet erről az utolsó sorban). Miután kezdetben sima kanyarban, vezetés után sikerült tartani, még akkor is vezetés után csak nem értem, mert széle kissé felfúj, de miután néhány látogatók gép széle kiszélesedik, és vált szinte lapos (berendezés nem prof.)
Úgyhogy összege sorrendben, először a határvonalon kanyarban 90 * 180 *, majd üzembe a tételt a lemez át két kalapács kitöröl állvány-st, akkor a gép 2-3 alkalommal, minden alkalommal több, mint a csavar meghúzásával (de nem fanatizmus, lehet peredavit), miután ismét áttörni a két kalapácsok kiegyenesíteni, ha valahol hullám, majd a felkészülés Shpatlevanie lehetséges, ha valahol az arcon a szélén rúd vagy esett teljesen egyvonalba arra a helyre, I csatos Pinzi (hegesztés bilincs), azáltal, hogy az elülső szalag tech stolita, majd ha szükséges, lehet podrihtovat kalapácsok, gumikalapács, összehangolva egy fájlt, és egyesíti a különböző támogatást, de ez egy külön kérdés, vissza a gördülő ...
Mielőtt az összes vnturi szélén pontszám volt alapozás EP földre, mielőtt a hullámosító a belső része az előlap segítségével egy vékony fa rúd vontuk tömítő réteg (poliuretán lehet bármilyen tömítőanyagot, ragasztót Üveg I zayuzat Teroson,
amely nem folt, hanem csepp tapadást mutat az alapozott területhez), túl kicsi zsír a kenethez, nem éri meg. akkor mindenki kitolja és piszkos kalapács, és mindent, beleértve a kéz (mellesleg a kezét munka kémia, mindenki ott oldószerek, alapozók, ragasztók, tömítőanyagok és egyéb dolgok én személy, mint a gumi Dremagrip kesztyű eladott gyógyszertárakban, igen szívós, én mikor rohan Abban az időben mindegyik szennyezett öt vagy hat színű színes kémia után). Ez az üveg Teroson bár írva, hogy 4 órás, de megragadta valahol 30 perc alatt, így alkalmazása után meg kell próbálnia a lehető legnagyobb pontszám egy él gyorsabban, úgyhogy még nem edzett a tömítőanyagot ragassza rá a keret mindkét oldalán, akkor biztosan ad egy bizonyos meghajtó folyamat , amikor pontosan és gyorsan kell cselekednie. Határozottan nem kell sietnie, hogy a tömítő lehetővé teszi, hogy velük együtt dolgozni (szemben ISEAL 1K PU-megragadható gyorsabb), de ez nem szükséges, hogy húzza. A következő napon történő gördülés után távolítsd el a legkülső germitust, tk. ez nem hagyó, és vele együtt az összes leesik sztrippelés után ragyogni I forrni Krayushki zavaltsovok csatolja a köldök úgy, hogy az alsó és oldalsó darab együtt
Tömítőanyagot kicsit átsütött, de nem starshno (ijesztő, ha szakács Mears és schishaete hátul a hazai mersovsky PVC korróziógátló, ami világít, és égése sósav, ezért a szakács egy patch a szalon, majd dobja a nem kezelt fém a hátsó oldalán a felső idő, gyorsan rozsával van borítva), közvetlenül a hegesztés előtt max. Ezenkívül azzal a kivétellel, hogy a sarkokban hogyan adtam még egy pár pontot a hosszú oldalon csak abban az esetben. Miután egy ilyen gördülő és provarkoy korábban szimpatikus játszani, és nem igazán podhodyaschayaya profilja remvstavka (én nem prokupal bélyegezni a helyes sugarú klokerher és tette magát egy sima lap), akkor alakját veszi a keretet és megnyúlik, mint a dob. Ez az összes ajtó lehet készen áll a további feldolgozásra (vékony egyenesítés, primer,
és hogy addig nem rzazhveli fedezésére olcsó epoxi alapozó (ugyanazok a reofleks, hogy én már az egész nestryanku)
csak befejezése előtt, amikor még mielőtt elérné a sor, ez az ideiglenes földi fel ecsettel le kell bontani, hogy tiszta fém, zarguntovan mint minden nutryanka kislotnik + EP, majd festés előtt van a belső kerülete az ajtó, hogy blokkolja a tér gördülő végül külső környezettel terosonovsky alkalmazott tömítő 9100, festhető poliuretán (amely vettem gördülő, hanem azért, mert rájöttem, hogy egy nyitott cső kezd végleg megdermedni belül, és a gördülő meg kell egy kicsit, úgy döntöttem, hogy az ajtó és egy nyitott üveg, amely vettem kísérletek az alacsony ár terosona 200R -tuba kiváló ár és festhető a 500R -tuba döntött, hogy megnyitja előtt a festés és azonnal elterjedt mind a 4 ajtó, nos, ha akkor marad az ízületek az első szárny és a hátsó szárny a hátlapon).
Nos, mint minden, próbáld ki, és minden meg fog jelenni.
Ebben a fotón a szél felét feltekerte a növényből, és nem érintkeztem vele, és a duzzasztást egyetlen lángoló után
A fenébe. bukaff megint egy csomó, és valójában szeretnék röviden, nem tudok tanulni hallgatni a nagy honfitársa húga ügyes =) remélem tudunk karoch aki (WMS én chiatael =) írásaim praktikus! Sok szerencsét! A folytatás követni fogja, amint azonnal ...
Mercedes-Benz W123 1984, benzinmotor 2,3 liter. 136 liter. a. hátsó kerékhajtás, kézi sebességváltó - test javítás
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.