Elektromos fűtés a subaru számára - Magadan auto fórum m49
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0
Köszönöm: 202
Szerintem ennek a témának a létrehozása fontos, mert Hamarosan tél.
Az interneten számos, közvetlenül a Subaru motorhoz használt terméket találtam.
Az alábbi képek négyhengeres motorok mintái.
Sajnos nem találok semmit a hathengeres számára.
Az alábbi üzenetekben megpróbálom hagyni a gyártó és a tároló kapcsolatait.
Információ megosztása, megszerzése, telepítése és üzemeltetése. Linkek az internetes forrásokhoz vagy szövegekhez, az információval rendelkező fotók # 33;
DEFA elektromos hevítés, a jellemzők ismeretlenek számomra.
A csatolt képek miniatűrjei
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0
Köszönöm: 202
Általánosságban elmondható, hogy a hosszú választások miatt a villamos hevítő IFA cég DEFA-t választottam. Webasto és hasonlók nagyon jó, de még mindig nem engedhetik meg maguknak. A súrlókat és hasonló melegítőket nehéz telepíteni, különösen a Subaru számára.
A DEFA telepítve van a menetes dugóban, ami a szálon van, azaz a szálon. nincs probléma a telepítési helyszínnel.
Az a személy, aki ismeri az erekció idejét, egy-másfél órát vesz igénybe, lassan felállítottam, füstszünettel és vacsorával 5 órán keresztül. Egy előmelegítés-készlet (a minimális felszerelés-kábel és fűtőberendezés) megvásárlásra került az Autoshop közlekedésben. TES №240, 550 W, 220 volt. Nincsenek erősebbek, legalábbis nem találtam.
Ár: TEN-4 400 rubel, kábel - 2 200 rubel (2,5 méteres zöld színű).
A teljes térfogatban végzett vizsgálatokat nem végeztük el. Egy teljesen lehűtött autóban +1 fokos 1 óra 30 perc alatt a hőmérséklet körülbelül 15-17 fokosra emelkedett, a műszer tűje feküdt.
Most a tényleges fotó, kérdéseket fog feltenni.
A csatolt képek miniatűrjei
DVK
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0 Tagok:
Köszönöm: 1490
Gratulálok a telepítéshez ..
És mi ez a csonk?
a másik blokkban nincs jelen?
ez egy túra az olajhűtőhöz?
Szeretném tesztelni a hatékonyságot ..
és a kérdés. fűtés és balra lefelé?
Csoport: Aktív résztvevő
Hozzászólások: 0
Köszönöm: 202
1. A technológiai kupak (a forgattyúházban található, a képen látható) bezárja a nagy átmérőjű csövet, amely összeköti a hűtőfolyadékot a motorfejek között. A csatorna bal oldalán van egy termosztát és egy csaptelep a radiátor felső ágcsövén, valamint a "tűzhely" visszatérése. A csatorna is felmelegíti a hűtőben lévő olajat. Különleges hajlításokat végeztek az olajszűrőbe belépő olaj (a képen látható) fűtésére (hűtésre). Maga a dugó (eltávolított formában) a képen van, ahol a fűtési csomag dobozokkal. Dugó, ez a "dugó" csavart hexagon-14mm. ennek megfelelően a szálon van.
2. A blokkban vannak más dugók a kagylón, de kis átmérőjűek, kb. 4-6 mm-re.
3.Vopros - ez az olajhűtő csatorna? - a válasz: a hűtőrendszer csatornája, van a fagyásgátló ..
4.A teljesítményről:
Az első teszt: - egy másfél órára fűtés (az autó egy hideg garázsban, ahol 0 fok) kb. 15 fokkal hevítették. További tesztek lesznek - az eredményeket meg fogják határozni.
A második teszt: - két és fél óra (az autó egy hideg garázsban, ahol -5 fok) 30-35 fokig hevített. Általában az utasítások 4 órán keresztül melegítenek. Az 550 wattos Teng meglehetősen gyenge itt van # 33; # 33; # 33;
5. A kérdés. fűtés és balra lefelé? - Válasz: - Igen, és maradt állni, mint a képen. Nem zavarja a forgattyúház védelmét, azaz mint egy bennszülött. A védelmi készlethez tartozó fénykép alacsonyabb, bár nem látható.
A csatolt képek miniatűrjei