Benzin kuponokkal
Ennek fényében a jelentések a benzin értékesítéséről a Magadani kuponokon és a fehéroroszországi "olaj" vitákban különösen komornak tűnnek. Mi történik az ország benzinkutaknál, és mi az oka a motorolaj-árak növekedésének?
Milyen drága az üzemanyag
Miért emelkednek az üzemanyagárak?
By the way, a benzin árfolyamára csak az olajpiac több szereplője alakul ki, és a verseny itt csak egyfajta egyezmény. Mert a kiskereskedők, ez azt jelenti, hogy azok kénytelenek vásárolni gázt azon az áron, amelyhez diktálják az olaj óriások és eladni a benzinkútnál olyan áron, amely nem okoz elnyomása a FAS. Számos kis kiskereskedelmi vállalat emiatt dolgozik jövedelmezőségük szélén. Egyszerűen fogalmazva, az olajtermékek piacán kisvállalkozások szivárognak.
Az orosz olaj- és gáztermelők Oroszországi Szövetség vezető szakértője, Rustam Tankayev szerint az ország áremelkedése teljes egészében az állam adópolitikájának tulajdonítható: a benzin költségének 75% -a az adóbevallásban. Ami maguk az olajtársaságokat illeti, megértik, hogy elérik az árküszöböt, amelyet a lakosság fizetőképessége határoz meg.
Az orosz finomítók rekonstrukciójának befejezése után a belföldi piacon felesleges benzin várhatóan eléri a 20 millió tonnát. Eközben az országban termelt összes benzin 10% -a exportálódik, annak ellenére, hogy a hazai piacon hiányzik. Ennek a jelenségnek az oka nagyon prózai - az olajipar adóztatását úgy tervezték meg, hogy sokkal olcsóbb a benzin exportja, mint az országon belüli kereskedelem. A hiányzó mennyiségeket hagyományosan "beszorítják" a Fehéroroszországból származó üzemanyagellátás, amely szerződés szerint köteles vásárolni az orosz olajból Oroszországba szállított benzint. De sokkal jövedelmezőbb a fehéroroszok számára, hogy eladják ezt a benzint Európába, mert az országaink közötti botrányok ezen a területen is hagyományosan előfordulnak. A hazai piacon az üzemanyaghiány problémáját az úgynevezett "badyazhnogo" benzin segítségével oldják meg. Készítse el a különböző komponensek kőolaj tárolóhelyeiben. Ez a benzin különbözik a gyárktól, alacsonyabb a minősége, de az ilyen olajraktárak munkája meglehetősen hivatalos, és az állam eladja a megfelelő engedélyeket erre a tevékenységre.
Más szóval, nincsenek olyan tényezők, amelyek korlátozzák a gázolaj benzinárak emelkedését a lakosság tényleges igénye és a FAS félelmetes figyelmeztetései mellett. Az állam adópolitikája az olajiparban olyan, hogy az országban termelt teljes olajból csak egynegyed jut a hazai piacra, beleértve az energiát, a benzinkutakat és a vegyiparot. És ha valami hiányzik, akkor ezt a problémát megoldják a "badyaga" és a beloruszokkal szembeni botrányok segítségével. A kormány az olaj és az olajtermékek exportját sokkal vonzóbbá teszi, mint a saját gazdaságuk fejlesztése, olyan természetes előnyöket használva, mint a saját nyersanyagok. Először is, nem "piac", másrészt pedig "holland betegség", hogy mi jöhet létre. És itt csak egy üdvösség van -, hogy ezt a "jó" -ot néhány "partner" számára a lehető leghamarabb adják meg. Engedje meg inkább szenvedni.
By the way, egy ilyen rendszer az olajipar adózás áll a válasz a gyakran feltett kérdés a média - miért a benzin ára Oroszországban növekszik a csökkenő világ olajárak. A benzin árában a benzinkútnál az olaj ára nem éri el a 10% -ot. A többi - adók, termelési és szállítási költségek és az olajvállalatok nyeresége.