Az ablaktörlők az UAZ-31512 szünettel rendelkeznek
A világ minden tájáról érkező orvosok a konferenciára mennek.
Angolok, - "megtanultuk a szívműtétet"
Mindent - "Oooh, jól sikerült!"
Amerikaiak, - "megtanultuk az agysebészeti beavatkozást"
Mindent - "Ó, nagyszerű!"
Orosz, - "Megtanultuk, hogy kivágjuk az ízületi gyulladást"
Minden - "Ha-ha-ha"
Orosz, - "Through .. well"
Mindent - "Oooh, jól sikerült".
5 évig tart, ismét a konferenciára.
Angol emberek, - "megtanultuk, hogy mesterséges szívvel"
Mindent - "Oooh, jól sikerült!"
Amerikaiak, - "megtanultuk, hogy mesterséges agy"
Mindent - "Ó, nagyszerű!"
Orosz, - "Megtanultuk, hogy kivágjuk az ízületi gyulladást"
Minden - "Ha-ha-ha"
Orosz, - "Through .. well"
Minden - "Ha-ha-ha"
Orosz, - "autogén"
Mindent - "Oooh, jól sikerült".
A cél az volt, hogy egy kis szünetet ablaktörlő UAZ-31512 megőrizve a hagyományos kapcsoló, a motor (alsó helyzetben), valamint a értékesítik az üzletekben szünet kapcsolót. Kezdtük egy tanulmányt VAZ áramkörök, de bennük annyi hibát, és így undetailed (mint az összes autó áramkör), hogy megértsük, hogy a szünet, ez lehetetlen.
Ezt követően, szerzett „penny” szünet kapcsoló (RS-437B), úgy döntött, hogy szedje szét, és hogyan van elrendezve a tényt. Úgy épül fel a kör, majd rájött, hogyan működik (vesz vörös plusz, mínusz a tömeg a kék periodikus impulzusok ki +) 12 óra vasárnap apa úgy döntött, hogy tegye.
8 órakor, a kínzás, meghalt fent említett relék, elektromos ablaktörlő, de mi már a kapcsolási rajz a motor és az elv az ablaktörlő kapcsoló (OFF helyzetben csatlakoztassa a piros és barna, 1 sebesség - fehér és barna, 2 sebesség - fehér és sárga), és szintén negatív tapasztalat a relé összekapcsolására, a következő problémákban kifejezve:
1) Ha bármely motor fordulatszámát a másik kimenetén bekapcsolja, akkor a feszültség +12 vagy több.
2) A kapcsolás csak kikapcsolt állapotban működik.
3) Sikereink eredeti verziójában, ha megfordítjuk a fordulatot az 1. sebességnél, a második sebesség bekapcsolásakor mindkét sebesség bekapcsol.
4) A kioldó kapcsolócsoporton mínusz (elektrodinamikus fék) van, amely nem illeszkedik a szünetzá alakításhoz a felmerülő rövidzárlat miatt.
5) A motor az elektrodinamikus fék nélkül a szünet relével csak az 1. sebességnél áll le.
6) A szünet relé megköveteli, hogy a forduló során újrahevítjük az idő-referencia szinkronizálását.
7) A gyári sémák 1. és 2. fokozatának színe helyenként fordított, a többi vezeték pedig színt vált a kapcsolóról a motorra.
8) Az összes elektromos villanyszerelő azon a helyen keresztül történik, amelyen a cukorkahártya kivágódik.
Minden problémát azonosítottak a véglegesnek tűnő opciók kialakításának folyamata során, fel voltak szerelve az autóra, majd befejezetlennek bizonyultak. Egy napra húszan mentek a garázsba és vissza (a garázsban hideg van, és a lakásban nincs autó :-)
Hétfőn, figyelembe véve az összes negatív tapasztalatot és az a tény, hogy a holnap egy újabb nap, felhívta a végső áramkör, ahogyan azokat az este az autóban. Ahogy ispolzovli relé P1 relé RS-507B (I gondolja közbenső GAS indítómotor relé), a levél K rajta jelölve a tekercs terminálok, rövidzárlat, B és C - terminálok szabadon nyitott érintkezők. Amikor a szerelvény nem szükséges csökkenteni a kábelköteg - összes változás a motorháztető alatt alaphelyzetbe motor.
- Távolítsa el a motor szerelvényét a szerelőlapról.
- Nyissa ki a műanyag burkolatot.
- Azon a helyen, ahol 3 ibolyaszínű huzal találkozik, hogy forraszolja őket a kör érintkezésétől, anélkül, hogy megszakítaná a vezetékek közötti kapcsolatot, óvatosan szigetelje.
- Forraszolja a vezetékeket a P1 és a PB1 csatlakozásához a séma szerint (a vezetékek hozzávetőleges hossza 40 cm), mínusz az ibolyaszínű vezetékből lehet levenni.
- Megbízható telepítés és szigetelés biztosítása.
- Telepítse az autót.
Az ő verziója, már megerősítette a relé P1 (RS-507B) jobbra a háttérvilágítás kapcsoló, a meglévő lyukak az M6-os csavart, PB1 relé (RS-437B) kapott helyet vészhelyzet vibrátor jobb fülét (súly) M6 csavar balra csavart fémlemez. Szükség esetén az időkésleltetést ésszerű határértékeket úgy kell beállítani, hogy hajlítsa meg a bimetál lemez PB1 rögzítését. Sürgősségi döntött dobás vibrátor, mivel a motor működése egy shaker képes ártalmatlanná motor jó néhány percig - akkor jobb, ha a tartalék kapcsolót.
Minden munkához, beleértve a szétszerelést, a kutatást, a fejlesztést, a tesztelést és a telepítést, 24 emberóra 2 főre vette. emeleti