A transzformátor hálózatba kapcsolása és a működés nyomon követése
Mielőtt bekapcsolná a transzformátort a hálózat egy tartalék vagy javítás után végezzen alapos vizsgálatot mind a transzformátor és az összes szereplő berendezések vele. A vizsgálat során az ellenőrzött az olajszint a bővítő és következtetések (a bővítő üresjárati transzformátor olaj szintje alatt kell lennie a megfelelő környezeti hőmérséklet), a kiindulási helyzet a berendezés a hűtési rendszer, a megfelelő helyzetben pointerek feszültség kapcsolók, a helyzet a földelő kapcsoló és védelmi berendezések semleges, szétkapcsolt helyzetben kioltás reaktorba alállomások nélkül kapcsolók a HV - rövid szétkapcsolt helyzetben. Ha a transzformátor kell javítani, hogy felhívja a figyelmet a tisztaság a munkahelyek hiánya, a rövidzárlatot, védővezető csatlakozás a transzformátor és felszerelések számára. Szükséges továbbá a javító személyzet hozzájárulása a transzformátor bekapcsolásához.
Meg kell jegyezni, hogy a tartalékos (kézi vagy automatikus) transzformátorok előzetes ellenőrzés nélkül bekapcsolhatók. A tartalék transzformátorok ellenőrzése és az azonnali indításra való készenlét ellenőrzése minden esetben az üzemeltető berendezés következő ellenőrzése során történik.
A transzformátorok rendszerint a hálózati oldalon, azaz a VN oldalon vannak csatlakoztatva. A felvételt gyakran a mágnesezési áram túlterhelése kísérte, amely az ampermérő tű eltéréséből látható. A maximális mágnesezési áram többszörösen meghaladja a névleges áramot. Azonban ezek a túláramlások nem veszélyesek a transzformátor számára, mivel a tekercselés célja rövidzárlati áramok átadása, amelyek értékei nagyobbak, mint a maximálisan lehetséges mágnesező áramok, amelyek romló karakterrel rendelkeznek. A transzformátor differenciális védelme rendszerint a transzformátor első tesztelése során a mágnesező áramról hangolódik fel, ami a transzformátor hamis reakcióját kiküszöböli minden későbbi zárvány esetén.
A alállomások 110-220 kV egyszerűsített áramkörök (kapcsolók nélkül a HV) és jelenlétében transzformátor-áramköröket sorosan kapcsolódó szakaszolók és izolátorok magukban egy transzformátor feszültség alatt szakaszolók ajánlott.
A transzformátor bekapcsolása után a terhelés az alállomás buszainak teljes terhelésétől függ, és azonnal be lehet kapcsolni a névleges terhelés alatt. Az M és D hűtéssel rendelkező transzformátorok névleges terhelés mellett legalább 40 ° C-os olajhőmérsékleten bekapcsolhatók, míg a transzformátorok egyenáramú hűtéssel - legalább -25 ° C-on. Ha a felső olajrétegek hőmérséklete alacsonyabb, akkor ezt a transzformátort csak üresjáratban vagy a névleges érték 40-50% -át meg nem haladó terhelés alatt kell felemelni. Vészhelyzet esetén ezeket a korlátozásokat nem tartják be, és a transzformátorok a névleges terhelés alatt vannak bármilyen hőmérsékleten. Az olaj és a tekercsek által a hidegolaj magas viszkozitása következtében kialakuló jelentős hőmérsékletkülönbség nem vezet a transzformátor károsodásához, azonban a tekercselés szigetelésének kopása felgyorsult.
Az olaj viszkozitásának növelése a téli időszakban nem csak a transzformátor, hanem a hűtőberendezések bekapcsolásakor is figyelembe veszik. Az olajba merülő ECT keringető szivattyúk megbízhatóan működnek legalább 25 ° C-os szivattyúzott olajhőmérsékleten és az ECCEE -20 ° C-os sorozatban. Alacsonyabb hőmérsékleten, és ennek következtében az olaj magasabb viszkozitása következtében túlterhelés következtében szivattyúkárosodást észleltek. Ezért DC és D hűtéssel rendelkező transzformátoroknál ajánlatos a keringető szivattyúk csak az előmelegítés előtti fűtési hőmérsékletre történő átkapcsolása után. Minden más esetben (a szállítótól kapott különleges utasítások hiányában) a kényszerolaj-keringető szivattyúkat egyidejűleg be kell kapcsolni, és a transzformátort a transzformátorra kell kapcsolni, és üzemen kell tartani, függetlenül a transzformátor terhelésétől.
Az alacsony levegőhőmérsékletű hűtőventillátorok később működnek, amikor az olajhőmérséklet eléri a 45 ° C-ot.
A hűtőrendszer nem zárja ki a működését transzformátorok csökkent levegővel robbanás eszközök, de ez csak akkor lehetséges, egy terhelés 0, 5 par függetlenül olajhőmérséklet, ami körülbelül azonos viselni elkülönítés és névleges terhelés tartalmazza fújt. Ennek alapján arra a következtetésre jutottunk, hogy a robbanás ventilátor működniük kell, ha S≥SHOM transzformátor terhelés, vagy ha a hőmérséklet a felső réteg az olaj egyenlő vagy nagyobb, mint 55 ° C-on
A fúvóventilátorokat ki kell kapcsolni, ha az olaj hőmérséklete 50 ° C-ra csökken, ha a transzformátor terhelése kisebb, mint a névleges érték.
Vészhelyzet esetén például, ha a segéd tápegység alállása elvész (s.n.), a hűtéssel kikapcsolt névleges terhelésű transzformátorok rövid idejű működése megengedett. A hűtésre szánt transzformátoroknál az összes ventilátor leállítása a korlátozott ideig környezeti hőmérséklet függvényében korlátozott:
Léghőmérséklet, С
Az üzemmód vezérlése. A transzformátorterheléseket ampermérőkkel kell ellenőrizni, amelyek méretein vörös kockázatot kell alkalmazni, amely megfelel a tekercs névleges terhelésének. Ez megkönnyíti a transzformátor működési módjának felügyeletét és megelőzi a túlterhelést. A műszerfalon a mérlegek alkalmazása nem engedélyezett a számlálás lehetséges hibái miatt. Az autotranszformátorok szintén figyelik az áramot a közös tekercsben.
A transzformátorra alkalmazott feszültség és a szekunder tekercsek feszültségének ellenőrzése olyan feszültségmérőkkel történik, amelyek mérik a gumiabroncsok feszültségét.
A névlegesnél nagyobb névleges feszültség meghaladja a névleges értéket, hosszú távon 5% -kal, a névleges értéket nem meghaladó terheléssel és 10% -kal, a névleges érték 25% -át meg nem haladó terheléssel. Ebben az esetben a tekercselésben levő hálózati feszültség nem haladhatja meg a transzformátor adott feszültségosztályának maximális üzemi feszültségét:
Feszültségosztály, kV
A legnagyobb üzemi feszültség, kV
A fenti feszültségértékek túllépése a mágneses áramkör telítettségét, az áram erőteljes emelkedését és az üresjárat vesztését eredményezi (az acél vesztesége a feszültség négyzetének arányában növekszik). Az acél veszteségeinek növekedése a mágneses áramkör acélszerkezeteinek helyi fűtését eredményezi.
1.3 táblázat.
A transzformátorok feszültség emelkedésének megengedett értékei
Kanyarodási feszültségosztály, kV
Megengedett feszültség bármelyik tekercselőágra, kV, többé, közben
A 110 kV-os és annál nagyobb üzemi feszültség, transzformátorok és reaktorok túllépése esetén a feszültség csak rövid ideig megengedett. Így például a 110-750 kV-os transzformátorok esetében a feszültségnövekedés és működésének időtartama nem haladhatja meg a táblázatban megadott megengedett értékeket. 1.3.
A transzformátorok hőviszonyainak szabályozása a tartályokban lévő felső olajrétegek hőmérsékletének időszakos mérésére korlátozódik. A méréseket üveghőmérők segítségével végezzük, amelyeket speciális transzformátorok, távoli ellenállás hőmérők és manometrikus típusú termoszigmensek hőmérőjébe merítenek. A transzformátor fedelén két termoszignál állítható érintkezőkkel. Az egyik érintkezője a hűtőrendszer vezérléséhez, a másik pedig a transzformátor jelzéséhez és kikapcsolásához abban az esetben, ha megengedett az olajhőmérséklet túllépése.
Időszakos vizsgálatok. Az időszakos ellenőrzések időtartamát a helyi előírások határozzák meg. Abban az alállomások állandó személyzettel személyi transzformátorokat vizsgálata legalább 1 alkalommal naponta, és alállomások szolgált rendelkező mobil team (EOD) -nem kevesebb, mint 1 alkalommal havonta. Vizsgálatok is kell végezni, ha kap jelet a rendellenességet a transzformátor vagy hűtőrendszer, a relévédelmi és automatika. Természeti katasztrófákban (tüzek, földrengések stb.) A transzformátorokat azonnal meg kell vizsgálni.
Amikor nézve ellenőrzött szerkezeti állapota transzformátorok és hűtőrendszerek, feszültségszabályozó készülék terhelés alatt, olaj védelmi eszközök az oxidációtól és hidratálás, porcelán- és olajjal töltött perselyek, védő biztosítékok lineáris bemenetek és semleges, szelepek, karimák és fedelek, valamint a gumi tömítések és tömítések (nem duzzadnak, és dudor), hiányában szivárgás az olaj és a szintje hosszabbítók, integritását és használhatósági eszközök (hőmérők, nyomásmérők, gáz relék), olaj kémlelőablak, kipufogó tr membránok K, használhatósági földelő transzformátor tartály, a rendelkezésre állás és használhatósági tűzoltó berendezések, olaj fogadására gödrök és a csatornába, az állam címkék és színes transzformátorok.
A transzformátor zúgása hallható, valamint az elektromos kisülési hangok hiánya. Megvizsgálják a túlmelegedést vezérlő érintkezési pontokat és jelzéseket.
A transzformátorok zárt kamráiban ellenőrizni kell a tető, az ajtók és a szellőzőnyílások integritását. A helyiség szellőztetése normál működésénél az alulról történő belépő levegő hőmérsékletének és a tetejét elhagyó levegőnek a különbsége nem haladhatja meg a 15 ° C-ot a transzformátor névleges terhelésénél.
A transzformátort általában a terhelés oldaláról (LV és CH), majd az ellátási oldalon (VN) kapcsolja le a hálózatról. Az egyszerűsített rendszert használó alállomásoknál (a HV-oldalon lévő kapcsolók nélkül) ajánlatos a transzformátorokat leválasztani a hálózattól a terhelés oldalán levő kapcsolók kikapcsolása után.