A tető zaj-vibrációs szigetelése
Üdvözlet!
A gépkocsi kényelmét tovább növelve úgy döntöttek, hogy a tetőn a ShVI-t. És itt van egy gyönyörű tiszta reggel, meg kell dolgoznia az éjszakai műszakban, és valamikor már 7 órakor ébredtem fel. Nos, szerintem ez egy jel! Itt az ideje! Különösen azért, mert az anyag két hétig fekszik, és várja az idejét :)
A fedélzet még mindig hűvös (+9). Miközben a levegő felmelegszik, indítsa el a szétszerelést. Egy sík és egyenes csavarhúzót, egy műanyag húzót, egy rongyot, egy zsírosodást és egy elindulást veszünk. Az algoritmus kémkedett a datsuna fórumokon és adományokat kapott, és csak abban az esetben, ha egy pár Vidosics a YouTube-on.
Semmi különösebb nehézség, a legfontosabb dolog nem piszkálni! nehézségek merülnek fel csak a polcok központi burkolatánál mind a szerelés, mind a szétszerelés során. Igen, és érdemes megemlékeznünk arról, hogy a dugattyúk szokatlanul kemények, ezért előbb vásároljon meg egy pótkot! Különösen sérültek voltak a mennyezeti dugók 8 darabot, általában eldobhatónak, de összeszereléskor visszahúztam őket, és úgy tűnik,
Óvatosan vegye le a bélést, nehogy megtörik! Kívánatos, hogy teljesen kihúzza a kabinból; Én egyedül nem tettem. Átöltözött és a kabinban feküdt a folyamat végéig
Megfigyelünk egy csupasz mennyezetet, veszünk egy rongyot, zsírtalanítót, és alaposan töröljük le mindent.
Érdemes megjegyezni, hogy a növények között a kereszt bordák és a tető van elhelyezve vibráció elszigeteltség a gyárból! Örülök!
A hőmérséklet +20-ra emelkedik 11-kor! Ragasztjuk a vibro Schumoff M2-t!
Mi fanatizmus nélkül dobjuk az anyag szerkezetét!
Úgy tűnik, mintha vibro volna ahhoz, hogy a terület 80% -át forgassa, de ezen a témában a fórum bármelyik fülében fűtött érvek vannak, és végül az igazság valahol a kettő között van. Teljesen feltekercseltem, csak a bordákat hagytam el a széleken, nincs semmi értelme (ahogyan az utasítások írják).
Ragaszkodunk a zajhoz. Komfort anyag P4.
majd a zsíroldó már a vibrán keresztül halad át, ragasztó hangszigeteléssel.
Tekintettel a különböző anyagok szörnyű rengetegségére, valaki azt fogja mondani, hogy ragasztani kellett ezt vagy azt! Határozottan tiszteletben fogom tartani a véleményedet és a választást :)
A tetőn tapogatva győződjön meg róla, hogy a hang most nagyon süket és örömmel elkezdi összegyűjteni a szalonot.
Csak a közgyűlés, azt hiszem, nem reális a mester, mert felszólítunk Arcady Parovozov segítségére, vagy mint én a lányomban :)
Anyag, különben semmi sem fog megjelenni. Támogatjuk a dugattyúkat a központi burkolaton, rögzítjük a fogantyúkat, ne felejtsük el csavarozni a hátsó állványok önmetsző csavarjait, a vezetékeket a regisztrálótól és a jelző antennától, és ...
Mire elérte a 7 órát!
Érzés a testben hihetetlen jóga testhelyzetek után, mivel a tetőburkolat nem húzódott ki, mint egy hintázó széken tartott intrepid edzés után.
A tetőn lévő anyagi pénzre 1000 rubel volt, figyelembe véve a Drive2 felhasználóinak kedvezményét. Köszönjük a kereskedőnek, a Shumoffnak a kedvezményt, tippeket és részletes magyarázatokat a képekkel!
Ui Télen a következő sorsolásban. Datsun csoportja a VK-ban megnyerte a zuhatagokat. És úgy döntöttem, összerakjuk őket. Tegye csak az elülső, tk. hátulról úgy tűnt, hogy nem megfelelő a fehér háttér.
Tartsa be a 3M habosított szalagot. Nos, a megbízhatóság érdekében a szilikon tömítőanyag szélein jártam, nehogy egy csepp víz legyen a bélés alatt.
Most a gép mindig örömteli utazásra és jó hangulatra vágyik.
Ilyenek az esetek. A ShVI kerékívek fordulóján.
Köszönjük figyelmét! Legközelebb!
Árcédula: 1 000 ₽