A tartály cseréje w-100 tk-val
ma a tartályt a V-100TK-ra helyezte a standard helyett.
egy szabályos tartály, 4,5 mm-es kaliberű, a nehéz LHE sebessége 279 m / s.
265 - os tartályomat
tegye vissza a natív tartályomat - a sebesség 279
tedd a második tank-sebességem 265 ..
a kronográf nem volt átrendezve, a tartályban lévő nyomás a működési tartomány közepén volt, a tartály hőmérséklete szobahőmérséklet volt.
növelte a 279 m / s-os tartályomon kapott kompressziós rugót, és megnyugodott (a natív tartály sebességének mérése módosított bilincs nélkül).
még mindig zavarodott marad.
a tartályom a rendszámtól eltérő (többek között ebben az esetben nem fontos) a visszacsapó szelep hiánya miatt.
azaz A tartályom kimenete csak egy 6 mm-es lyuk, nincs gátak, stb.
ellenállása egyértelműen kisebb, mint a személyzeté.
amikor a tartályt egy puskába helyezik vissza, semmi sem történik - csak csavarja ki a munkatársakat, becsavarja az éneket.
miért van így a sebesség?
Van egy gondolatom, de teljesen zaklató.
beleértve amíg el nem rejtem. -)
És miért ne? Tegyük fel, hogy a levegő ellenállása alacsonyabb, a sebességváltó térfogatában a lövés nyomása lassabban csökken, a szelep gyorsabban záródik. A sebesség csökkenhet. Alapvetően érdekes lenne, ha mindkét esetben megnézzük a platót a sebességváltóval.
idézet: a kiküldetés szerint:
És miért ne? Tegyük fel, hogy a levegő ellenállása alacsonyabb, a sebességváltó térfogatában a lövés nyomása lassabban csökken, a szelep gyorsabban záródik. A sebesség csökkenhet. Alapvetően érdekes lenne, ha mindkét esetben megnézzük a platót a sebességváltóval. Miután kikapcsolta a sebességváltót a helyi növekedésű tartállyal, nincs sebesség - pl. csak leesik, ez minden.
csillogóan - nem nézett, de a tulajdonos szerint - nincs növekedés sem. csak esés.
Ami az ellenállást illeti, a szerelvényben egy lyuk van, amelyen a tartály egy milliméter átmérőnél kisebb és öt milliméter hosszúságú.
azaz ez a lyuk nagyon jól áll. Szerintem több mint egy visszacsapó szelep a tartály kimenetén.
Csak gondoltam rá, de a folyamat nagyon érthetetlen.
A sebesség csökkenése nagyon komoly. A 110 dugón például a sebességváltóban a nyomásnak legalább 11-13 atmnak kell lennie.
idézet: írta: qwertyui:
Demyannak igaza van.
Úgy gondolja, hogy Demyan után csavarodott x-re. Vairaukh, a puskájuk fájdalmasnak érezte magát, hogy szopogatják az orosz arcszerű elemeket?
idézet: Kainin:
Van egy gondolatom, de teljesen zaklató.
beleértve amíg el nem rejtem. -)
Nem minden guruk egyaránt hasznos?
idézet: Kainin:
ma a tartályt a V-100TK-ra helyezte a standard helyett.
egy szabályos tartály, 4,5 mm-es kaliberű, a nehéz LHE sebessége 279 m / s.
265 - os tartályomat
tegye vissza a natív tartályomat - a sebesség 279
tedd a második tank-sebességem 265 ..
Van egy gondolatom, de teljesen zaklató.
beleértve amíg el nem rejtem. -)
Kaynyn. és írja le az Ön és a szabványos henger lineáris méreteit (belső átmérője és hossza). ha nem sajnálom.
Szükséges volt ugyanazt tenni a Varyára.
Azt hiszem, minden gyorsan megtalálható.
Olvastam.
Úgy döntöttem, hogy látom magam. Varya 100TK. Natív tartalékkal - 275 ms.
Kainin víztározóval - 275 ms. Tehát minden rendben van.
natív 305, önbeálló 305 szelep nélkül
Ne pusztítsd el a puskákat, jó lesz - nem lenne kérdés.
vár a W-100TK kaliber 5.5 FAK-ra és néhány kérdést szeretnék feltenni.
1 hány felvétel egy tartály elegendő
2, hogy meg lehet-e rendelni egy fegyver ellenállását és megismerni az árcédulát.
a tiéd a shvit
Kedves Kainyn Hello,
Tegye fel az új 100TK tartályát, amelyet Denis (tank)
Én lőni nehéz FSB sebesség 200m 270-én 180m-110m-es stabil 275-278-as kupac 20mm 50m-en (nagyon elégedett sok köszönettel)
25 fokos erõvel lõttem
A natív tartály nem lőtt
Tisztelettel, Andrey.
idézet: írta: dtorhov:
Ne pusztítsd el a puskákat, jó lesz - nem lenne kérdés. hmm? idézet: bye bye Lesha:
2Kaynyn
Szükséges volt ugyanazt tenni a Varyára.
Azt hiszem, minden gyorsan megtalálható.
és ez kiderülne?
mi befolyásolja Önt - nem befolyásolja?
így azt mondhatom - egy rövid tartálynál a TC-nek ugyanaz a dologja, mint a hosszú, a hátsó is ugyanaz.
Nem ugyanaz a tározó mennyisége befolyásolja a sebességet - fantasztikus lett volna.
mindenféle árakról, paraméterekről stb. - ez a téma nem erre vonatkozik.
idézet: Kainin:
Ami az ellenállást illeti, a szerelvényben egy lyuk van, amelyen a tartály egy milliméter átmérőnél kisebb és öt milliméter hosszúságú.
azaz ez a lyuk nagyon jól áll. Szerintem több mint egy visszacsapó szelep a tartály kimenetén.
Csak gondoltam rá, de a folyamat nagyon érthetetlen.
Tehát egy esetben az egység + visszacsapó szelep furata, a másikban csak a fojtó nyílás
idézet: Írta: Youri:
Tehát egy esetben az egység + visszacsapó szelep furata, a másikban csak egy lyuk a szakszervezetben igen, persze.
Ezenkívül a nyílás az egyesülés végére nyílik, és ez a szelep nyitja a szelepet.
és úgy, hogy a lyuk nem zárható le, a végén vékony rés van (mint egy csavarhúzó).
de csak két dolog érthetetlen.
1. A tartályom nem kerül először. korábban hasonló nem volt rögzítve.
ez a pragmatizmus azt mondja.
2. feltételezve, hogy a fojtás fogaskerék a bemeneti növeli a sebességet -, hogy ez csak azért, mert a váltó beállítása felszálló ágában a pálya (lásd a második után a téma.).
azaz a fojtás nélkül az átlagos nyomás a küszöbszelep területén nagyobb. és ő vagy aluldiagnosztizálta vagy gyorsabban záródott.
ez a tudás olyan gyors. -)
de azután a közös áram arányának felszabadulása után meg kell növekednie - egy bizonyos ponton megegyezik az előző bekezdéshez hasonló "átlagos nyomás" mértékével.
itt nem volt növekedés - a sebesség észrevehető csökkenése.
265, 265, 263, 261, 259 típusú és hasonlók.
"A tankomat nem először adták elő." Korábban nem rögzítették. "
Szóval, meg kell keresnünk a zenészek korai különbségeit? Valamit a postában, legalábbis a különbség megtalálásában nem írták le.
Valószínűleg a reduktor rúdjának mozgásának sebessége. Az átmenő lyukak nagyobb részein a redukáló feltöltődik gyorsabban és a >> gyorsabban záródik. Talán van némi "fojtó" ciklus, a "régi gumi" rendszerben a sebességváltó zárva van az x ciklusban, és amikor az "új" az x-1.
idézet: Írta: ErvinMMA:
"A tankomat nem először adták elő." Korábban nem rögzítették. "
Szóval, meg kell keresnünk a zenészek korai különbségeit? Valamit a postában, legalábbis a különbség megtalálásában nem írták le.
Igen, ismerős.
nem illeszkedik a koncepcióba - ez azt jelenti, hogy nem volt ..
Íme néhány ok, figyelmen kívül hagyja a szavaimat. „Tehát azt mondhatom - egy rövid tározó TC akkor lenne ugyanaz, mint amit a saját hosszú - farok dugja ugyanaz.”
idézet: Írta: ErvinMMA:
Úgy tűnik, a lényeg a sebesség a fogasléc. Mert a világ nagy részén még sebességváltó feltöltését gyorsabb és => zakryvaetcya élesebb. Talán van valami egy bizonyos számú „ciklusok” fojtás, a „régi rezik” szűkítő órakor zár ciklus x, és az „új” -, hogy x-1.
és mi?
Nos, a szűkítő élesen záródik (mi ez az új koncepció - a szűkítő záró ciklusa?)?
hogyan befolyásolja ez a harci szelep működését?
a sebességfokozaton keresztül?
akkor ez alacsonyabb vagy magasabb?
idézet: Kainin:
Igen, ismerős.
nem illeszkedik a koncepcióba - ez azt jelenti, hogy nem volt ..
Íme néhány ok, figyelmen kívül hagyja a szavaimat. „Tehát azt mondhatom - egy rövid tározó TC akkor lenne ugyanaz, mint amit a saját hosszú - farok dugja ugyanaz.”
Igen. És mit jelent ez? A jó állapotban a probléma állapotát világosan meg kell jelölni az első bejegyzésben, és ha megadja a go-it-it is egyértelmű és érthető.
idézet: Originally posted by Devastate:
Kaynyn. és írja le az Ön és a szabványos henger lineáris méreteit (belső átmérője és hossza). ha nem sajnálom.
Nem egy terv - egy csontváz dobna például, akkor minden világosabb lesz.
idézet: Kainin:
mi ez az új koncepció - a reduktor bezárásának ciklusa?
Nem tudom, honnan szerezte.
idézet: Kainin:
hogyan befolyásolja ez a harci szelep működését?
a sebességfokozaton keresztül?
akkor ez alacsonyabb vagy magasabb?
Igen, áthidaló nyomással. Magasabb vagy alacsonyabb? Attól függ, hogy a rendszer hogyan van beállítva.
idézet: Írta: ErvinMMA:
Igen, áthidaló nyomással. Magasabb vagy alacsonyabb? Attól függ, hogy a rendszer hogyan van beállítva. ha nem nehéz, részletesen leírja, hogyan befolyásolja a sebesség ebben az esetben.
az egyszerűség kedvéért kezdje el, hogy "tegyük fel."
mint a tartály rendszer -, hogy mi az.
mivel világosan meg van írva - a tartály kimenete 6 mm átmérőjű átmenő lyuk. pontosabban - 6N7.
Természetesen minden tartályomban a dugók ugyanazok (a toleranciák határain belül).
minden esetben a tartály kimenete sokkal nagyobb, mint a szívócső bemenetének átmérője (még ha feltételezem, hogy tévedtem, és a bemenet nem "kisebb, mint milliméter" és milliméter).
A "feltételek" megjelennek a problémák felmerülésekor. -)
idézet: Kainin:
ha nem nehéz, részletesen leírja, hogyan befolyásolja a sebesség ebben az esetben.
az egyszerűség kedvéért kezdje el, hogy "tegyük fel."
mint a tartály rendszer -, hogy mi az.
mivel világosan meg van írva - a tartály kimenete 6 mm átmérőjű átmenő lyuk. pontosabban - 6N7.
Természetesen minden tartályomban a dugók ugyanazok (a toleranciák határain belül).
minden esetben a tartály kimenete sokkal nagyobb, mint a szívócső bemenetének átmérője (még ha feltételezem, hogy tévedtem, és a bemenet nem "kisebb, mint milliméter" és milliméter).
A "feltételek" megjelennek a problémák felmerülésekor. -)
1. Van egy puska. Az azonos fékből 2 kisebb sebességet mutat, mint a hagyományosak. Más fegyvereken ezt nem tartják be.
Következtetés 1 - akkor van egy különleges tulajdonsága ennek a puskának.
2. Az idő változik a V0shtan-hoz képest. tartalék. ez azt jelenti:
a). megváltoztathatja a sebességet és a lövés idejét ("áram")
b). és abban a pillanatban "elég idő után a lövés", "béke".
Nem lehet mindkét esetben megbízhatóan leírni a változásokat. Mindez nagyszerű alkímia. Azonban feltételezéseket lehet tenni.
Opció a. Vele - többé-kevésbé tiszta. Gátolva "másképp". Valószínűleg a legtöbb változásért felelős.
Var. b. A lényeg ugyanaz a folyamat. Amikor töltés zareduktornoego térfogata égetés után hajtómű tengely nem lineárisan eltéríti egy bizonyos összeget, és továbbra koleatsya, ezek a rezgések erősen függenek a geometria a tápcsatorna és a tulajdonságok (súrlódás, rugók, stb) egy adott fogaskerék.
Egy szabványos tartály szélső helyzetben, az x oszcillációs ciklusban megáll. Ebben a külön redukálóval egy másik ellenállással a rúd oszcillációs ciklusainak száma különböző lesz (x + -1, x + -2, stb.). Ez megmagyarázhatja a sebességnek a tartály függvényében bekövetkező esetleges kisebb különbségét. Érdekes lenne ellenőrizni!
Következtetés 2. Meg kell vizsgálni a sebességet. Ha van akad. eszközök - lásd
1. a nyomás ingadozása a lövés során
2. Nyomás nyugalomban.
Itt.
fenyegetés
Következtetés 3. Ha egy ilyen minta nem fordul elő más puskát - a pontszám pin 2 és nem fürödtem.
Ó, még több!
Először ellenőrizze a kísérlet eredményeit! És akkor talán az állapot ashipka
idézet: Kainin:
a tartályom a rendszámtól eltérő (többek között ebben az esetben nem fontos) a visszacsapó szelep hiánya miatt.
Minden döntött.
Sebesség az előfeszítéssel, amelyet a kötőjelben 289m / s-ban készítettél
A szűkítő nem csavarodott