A kerék mögé ültem - nem voltam keresztény, az ortodox magazin - unalmas kert

A küzdelem felett
Este. A gépek áramlása lassú. A fáradt munkások folyamatos sodródással térnek vissza otthonukba. Mondja a pap. Georgiy Romanenko (a vezetési tapasztalat 21 év): "Azt hiszem, ha eljutok egy forgalmi dugóba, azt Isten küldte el nekem, és nyugodtan kell mozognia. Aztán bekapcsolom a zenét, például Petr Leszszenko. Az úton meghallgathatjuk az evangéliumot vagy a zsoltáros, de ez nem különösebben ajánlott. A szavaknak áthaladniuk kell a szívön és a kerék mögött - hallgatni és véletlenül valaki más szívén keresztül mozogni fog.
Amikor egy forgalmi dugóban ülsz, kényelmesen imádkozhatsz - nem lenne vágy. Ha még mindig hiú életünkben egyedül maradsz, különösen csendben! Egyes ortodox vezetők hallgatnak spirituális dalokra, sőt énekelnek is. Valaki elolvassa a szabályt, valaki imádkozik Jézushoz. Alexander Shantaev atya (vezetői élmény - 23 éves): "Szeretem hallgatni és egyedül maradni, így gyakran egyedül járok és nem mondok semmit. Tetszik. Aggódhatok, mert a motor forog vagy valami leesik az autóból, de mivel csapdába estek, nem aggódom. Egyetértettem magammal - ne aggódj. Néha impulzív vagyok, a késés mindig is mély gondolkodásmódot okozott nekem. De egy napon úgy döntöttem, hogy békésen élni fogok ezek nélkül a tapasztalatok nélkül, támaszkodva az Isten akaratára. Mit tehetek egy forgalmi dugóban? Szálljon le egy rakétára, mászjon helikopterre, vagy Carlsonhoz hasonlóan, a propeller bekapcsol? Igen, késő vagyok, szóval mit tehetek?
Hirtelen, a semmibõl rúgott néhány gyorsan mozgó versenyző. Megpróbálja megkerülni a forgalmi dugót az ellentétes sávon, de a közlekedési rendőrtisztet megelőzően észreveszi, hogy megpróbál az autók közé kerülni. Azok a versenyzők, akik becsületesen egy órát töltöttek el egy lekvárosban, felháborodtak és nem engedik a "szórólapot", de agresszíven nyomja. A tapasztalat azt mutatja, hogy ha nem büszkélkedsz, és csendben megy a sorban, akkor ez történik, egy órás lassú, de biztos haladást követően észreveszi, hogy ez az áztatott motoros csak néhány autó előtt áll. Fáradt volt, de tényleg nem ment előre - csak kínozta magát és másokat. Magyarázza Fr. George. "Ne hibáztasd azokat, akik felmásztak, vagy keressék a pulton. Úgy vélik, hogy várakozás nélkül menni tudnak, nos, Isten segítsen nekik. Az elítélés bűn. Az ilyen járművezetőket úgy kell kezelni, mintha valóban sietnének. Talán feleségük születik, vagy megosztani fognak egy kincset.

El fogom érni
Autós rajongók szeretik kiteljesedni a hatalom a kocsi. Előfordul, hogy az éjszakai útvonalon húzódik. Vagy elkapja a közlekedési lámpát, és "készít" egy kevésbé gyors szomszédt az autópályán. Egy másik vörös fény ég, de az "ellenség" már régóta a motorral - ijesztő. A sárga villogott. Green. Gumik csörömpölése, az autók megszakadnak a stop vonalról. Szerencsés volt, ha minden gyalogos átlépte az utat!
Megmondja. Alexander Shantayev. "Jó, ki tud megbirkózni ezzel az autókerccel, ami felveszi szerencsejáték-impulzusainkat. Ha megszabadulsz az első baleset előtt - ez a bölcsesség jele. Volt egy súlyos baleset tapasztalata. Ekkor jött az érzés, hogy ha figyelmen kívül hagynám az életemet (és ez egy bűn), vannak azok, akikre törődni akarok, azok, akik rám függenek. Számos olyan eset van, amelyben részt vesz Isten akaratában, és bűnöző lenne saját kezdeményezésemre. Azóta mindig számolom a helyzetet és nagyon óvatosan hajtom. Megpróbálok nem provokálni olyan helyzetet, ahol elveszíthetem az irányítást. "
A balesetek mindig a hülyeség miatt következnek be, és szinte mindig a sebességhatár be nem tartása miatt. Szörnyű és pótolhatatlan, ha valaki szenvedett. De kis incidensekben van egy oktatási pillanat. A baleset után az út félelme egy időre visszatér, a vezető különös figyelmet szentel a túlvilági helyzetnek. Likhachy - sajnos, átmenetileg - rosszabb az önmegtartó érzésénél. Tapasztalata szerint Gennady Lazarev professzionális pilóta (plébános, vezetői tapasztalat: 27 év): "Én magammal szálltam, most nem vezetem. Szörnyű balesetek voltam. 1990-ben négy napot töltött kómában, de hála Istennek, hogy túlélte, és minden utas érintetlen maradt. Nem, a vezetés után ez nem szörnyű, de a tapasztalatból tudom, hogy "egy autó nem szórakoztató, ez egy halálos veszély, ez egy koporsó a kerekeken!" Korábban ezek a szavak kezdtek tanítani a vezetést. És most 24 órán át adják ki a jogokat, és ezek az öngyilkos merénylők ki vannak engedve az úton! "

üstök
Valamennyi pilóta volt egyszer "teáskannák". Mindazonáltal az újoncok az úton nem szeretik. Egy hosszú tapasztalattal rendelkező járművezető egyszer megjegyezte, hogy nem szükséges, hogy azok, akik kevesebb mint három éves tapasztalattal rendelkeznek a belvárosban. Hadd menjenek a gyűrű körül, a városon kívül, különleges tartományokon - amíg meg nem tapasztalják. "Azok a kezdők, akiknek joguk van, sok szempontból nem biztosak, sok nevetségessé teszik a dolgukat, de félnek a hibák elkövetésében és gyakran véletlenül vezetik az autót, mint később tapasztalatokat szereznek. Félve az úton van nagyobb valószínűséggel azok, akik úgy gondolják, hogy már megtanulják, hogyan kell vezetni egy autó, "- hisz Fr. Alexander Shantayev.
A városban a járművek egy sűrű folyón haladnak keresztül, és a járművezetők drágán kapcsolódnak egymáshoz. Mindenkinek megvan a maga módja lovaglás, temperamentuma. Szükséges, hogy az egyik "társalgó" sietve vagy fáradt, jelez, ha valaki a közlekedési lámpákon tartózkodik, vagy sikertelenül újjáépített egy másik sorban. "A városban elfogadja a játék feltételeit, amelyeket mások kényszerítenek" - magyarázza Gennady Lazarev. - Nehéz visszatartani - és esküszöm, és resent. A pap megnyugtat, de néha nem bírja. A vezetők többsége teljesen meztelen, gyalogos az út közepén, és senki, szegény, nem engedte be, de el tudsz fogadni és hiányolni. Legyen mindenki obgudyatsya hátulról. "
Mégis, ha kicsit elvonatkoztat a fűtött helyzetből, használhatja az erényeket: "A tanulás megtanul türelmet a cselekvésben", Fr. Alexander Shantayev. - Ha figyelmesen figyelsz a kerékre, akkor észre fogod venni: itt mutatok valami józan észet, van mérlegelési jogkör, de ebben a helyzetben nem vettem észre, és vágtam le a teherautót. Amikor az utcán megyünk, úgy tűnik, hogy a különböző szenvedélyek mozgásának folyamán vannak, mert minden autót egy karakterrel rendelkező ember irányít, saját szellemi problémáival. Ő az úton van, a szomszédunk, de nem az, aki mellette ül. Robbanó vagy ingerlő, gyenge vagy dühös - minden láthatóvá válik, megnyílik az egész "Philokalia"! A keréken meg lehet tanulni egyensúlyban maradni, még akkor is, ha siet, vagy késő. Meg kell gondolkodnunk: van-e valami fontosabb, mint a saját életed és egy másik életé?

Szabályok - nem forgalmi zsarukra
Kevés ember utazik hazánkban a szabályok szerint. Európában mindenki törvény szerint utazik, és minél messzebb van Keleten, annál inkább bízik az intuícióban. "Az apámnak és nekem nem szabad késniük, ezért megsértjük" - közölte Gennady Lazarev. "De én egyetértettem a rektorral: ha én szakítottam magam és megálltunk - fizetek, ha megsértettem az áldást - fizet."
De a szabályokat nem találják ki a forgalmi zsaruk táplálására. Ezek a valóságos balesetek tapasztalatain alapulnak, és segíteniük kell a járművezetőket abban, hogy elkerüljék az abnormális helyzeteket az úton. Megmondja. Vladimir Shaforostov (tapasztalat - 10 év): "Teljesen követem a szabályokat és mindent ajánlanak mindenkinek. Bár vannak különleges helyzetek: valaki meghal, és sürgősen egy embert kell kommunizálnom. Akkor meg kell szakadnia valahol, hogy időben legyen. De ez komolyan indokolt. A pap mentőautó. Úgy gondolom, hogy az apáknak hinné kell lenniük, hogy hivatalosan is elszaladjanak a közlekedési dugókon.

Lovaglás a tartományban

A városi úton dinamikára és erős idegekre van szükség a tartományban - éles látás és gyors reakció. Megmondja. Alexander Shantayev. - Természetesen attól tartok, hogy egy autót vezetek a tartományban. Gyakran szükség van vezetni áthatolhatatlan vidéki utakon, ahol a sötétben könnyű leütni egy részeg vagy biciklizőt. A vidéki utakon a lámpák még akkor is, ha vannak, nem égnek. A távolsági fényszórót nem lehet bekapcsolni, mert a gyalogosokat és a vezetőoldali látószöget megakadályozhatja. Ilyen esetekben imádkozom.
Rendkívül szokatlan, de a tartományvezérlők soha nem forgatják a turn jeleket. Ha meg kell fordulniuk, csak lelassítanak és fordulnak. A turnerek a tisztelet tiszteletét jelzik, aki mögül utazik, és a tartományban mindenki magában van. A városban parkolsz, hogy mások kényelmesek legyenek. De aki hozzászokott ahhoz, hogy menjen a mezőre, dobja az autót az útra, vagy úgy tesz, hogy senki ne álljon mellette. A tiszteletlenség és a mások figyelmen kívül hagyása, sajnos, a tartományban rejlik. Moszkvában a vezetés kultúrája szakszerűen tanult: nem kapcsolta be a forgalmi jelet - a csomagtartóba süllyedt, a parkolóban görnyedt - sarkok vágtak!
Az autóval való utazás száz kilométer egy út. Nagyon élvezem az évszakok változásának figyelését, amit nehéz észrevenni a nagyvárosban. Nézze meg, hogyan válik sárgul az ismerős terület, hogyan gyűlik össze a fű, mivel az első rejtett fűvel borított, a hó elárasztja. Van egy hely, ahol mindig megállok egy ideig - "lefagyok." Ennek saját kis költeménye van. Az út egy vers vagy szimfónia, ahol sok különbség és új párt ".

Georgiy Romanenko, a pszichiáter képzésére vonatkozó ajánlások az ortodox vezetők számára:

-- Ne esküszöm az autóban. Amint esküt kezdesz, a gonosz erõk azonnal felkelnek. Mindenkit szeretettel kell bánnunk, és csak a szalonban lévő jóról beszélünk. Ha az utasod vagy a fickó utazó rágalmazni vagy elítélni valakit - kérje meg tőle, hogy hagyja abba, mert jó nem fog véget érni senki számára.

Van egy ilyen híres "három d" szabály - Adj az út a bolondnak. Ha látja, hogy a vezető idegen módon viselkedik: gyorsul, hirtelen megáll a közlekedési lámpáknál - távol tartja tőle a lehető legnagyobb mértékben. Határozza meg, hogy a járművezető előrehaladt-e, ahogy fékezheti. Olyan ember, aki hosszú ideig vezet egy kocsit, és magabiztosan ritkán használ féket - mindent kiszámít, sebességeket használ, szabályozza a sebességet, nem siet.

A legtöbb baleset akkor fordul elő, amikor közeledik a házhoz. Az út végén a figyelem gyengül. Csakúgy, mint a betegek gyakran halnak meg, amint az elkövetkező „elsősegély”: lásd a fehér kabát, adrenalin többé nem termelődik, a személy azt hiszi, hogy van mentve, majd meghal. A tapasztalt orvosok levetik a köntösüket, amikor közelednek a beteghez. A keréknél is: minél közelebb van a rendeltetési helyhez, ezért legyen óvatosabb.

Feleségek, nem kell tanítani a férjeit, hogy vezessenek autót! Üljön nyugodtan, és jobb hátulról, imádkozzon. Az autóban békében kell lennie. Amikor a férj utasaiként ül, meg kell értenie, hogy egy nő egy rozzant hajó, és csodálatos, hogy Isten adott neki egy kormánykereket. Ezért a férj imája tisztán tüzes. Senkit sem kell tanítanod vezetés közben.

Nincs hiányzó gyalogosok kultúrája. Egy vasalóban ülünk, és a kerekek alatt tehetetlennek mozognak, mint a nyulak. Udvariasnak kell lenned - különösen a gyengékhez. A gyalogosnak sajnálom és hiányzik.

Ha lehetséges, próbálja meg ingyen hozni az embereket. Utazót fogsz hozni - az Úr segíteni fog. Természetesen szükség van arra, hogy figyeljen velünk. De még mindig az Úr adott neked egy autót, egy kicsit gazdagabb vagy - segítség.

A közlekedési rendőrségnek keresztény módon kell kommunikálnia. Ha pénzt kér, vissza kell adnia. A megvesztegetés rossz, de ha megkérdezed, meg kell adnod az ingednek. By the way, az ellenőrök jól kezelik a papokat, néha, azt kell mondanom, nemkívánatosan jól. Meg van hinva: ha megsérted a papot, akkor a lába elszárad.

Ha fáradt az úton - pihenni kell. Állj meg és aludj. Fékezhetsz valamilyen templomot vagy emlékművet, menj ki imádkozni, és menj tovább. A hosszú utazás előtt le kell aludnia, és utána pihennie kell. A fáradt személy, ha nem alszik a kerék, nem észlelhet veszélyt.

Ne figyelj a kutyákra. Az utóbbi időben Európában baleset történt, ahol a kutya miatt a gyermekek haltak meg. Ő hirtelen ugrott ki az útra, a sofőr megfordult, és lövés a gyerekek. Meg kell értékelni a helyzetet, ha nincs senki a közelben, és lassú - és akkor lassítja, de ha fennáll annak a veszélye - bátran álljon a kutyákat, pusztuljanak meg, egy személy halála nem lehet tölteni.

Nem kell a helyesnek vagy a legjobbnak vezetnie. Az ortodoxia a szellem. A szellemnek is élnie kell és vezetnie kell. És a szellem a szeretet, a lélek öröm. Mindig örüljetek, hálát adsz és szüntelenül imádkozzatok! Örülök az emberek számára, hogy "Mercedes", BMW, "Porsche", "Bentley". Ez a belső öröm melegíteni fog.
Ui O. Georgiy Romanenko. "Hogyan tudja meghatározni a vezető pszichéjét? Az autójával. Ha az autó tiszta, akkor a szőnyegek megtisztultak, a torpedó pormentes, az újság a lábad alatt rakódott le - őrült vagy. Lehetséges a vasdarab ilyen módon kezelése? És ha a palackban lévő autókban fekszenek a palackok, a gyümölcslé csomagjai, a torpedó sápadja, megtört, van ragacsos szalag - egészséges ember! Helyes szabad hozzáállás, mint egy kocsi. Felpakoltam, leültem, elmentem.

O. Alexander Shantaev. "Egy furcsa világunkban lévő gép gyakran váltja fel a férfiakat a" férfiakkal ", amelyek a modern életben gyakran elmaradnak. Egy autó egy korábbi freeman, egy korábban valóban férfi harcos életének tükröződő visszhangja. A férfiak díszítik autójukat, mossák meg, vásárolnak új kereket, és így tovább. Így ők ápolják és ápolják a lóikat, ami életet takarít a harcosnak. "