A differenciál gáznyomás stabilitása gbo 4 - ben
A differenciálgáz-nyomás stabilitása az HBO-ban 4
A négygenerációs HBO rendszerek gázcsökkentőket használnak a gáz adott nyomásának és hőmérsékletének fenntartására. A diff. a nyomás befolyásolja az üzemanyag adagolás pontosságát, és ennek következtében az áramlási sebességet. A gázhenger felszerelés és az öncsavar behelyezése után észrevettem, hogy a szűkítőben lévő nyomás fűrészszerű (ugrások). A nyomásgyakorlással kapcsolatos kérdésre nem adtak választ a különféle gyártók (furcsa) HBO telepítéséről szóló kézikönyvekben. Szinte minden kézikönyvben felhívjuk a figyelmet arra, hogy az elágazó csövek hossza a kollektor csavarjától a gázfúvókákig 15 cm-nél nem nagyobb. de sehol sehol nem találta a javasolt hosszt a reduktorról a gázrámpa felé. A hosszú tömlőkre vonatkozó kísérleteim (alább):
adott:
Autó Lanos 1.6 pár párhuzamos injektálással.
- KME Silver S6 reduktor
- Barracuda fúvókák a rámpán
- Gázblokk Tamona TGStream
- A fúvókáktól a szűkítőhöz képest a hossza 1 méter, 12 mm átmérőjű.
- A gőzfázisú szűrő Valtek vízsugárral
A nyomójel amplitúdója (eltérés az átlagtól) átlagosan 0,1 bar, az autó egyenletes mozgása mellett.
A módosítás után a hosszok:
- KME Silver S6 reduktor
- Barracuda fúvókák a rámpán
- Gázblokk Tamona TGStream
- A fúvókáktól a sebességváltóig terjedő hossz 0,5 méternél 12 mm átmérőjű.
- A gőzfázisú szűrő Valtek vízsugárral
A nyomójel amplitúdója átlagosan 0,015 bar, az autó egyenletes mozgása mellett. Ez 6,6-szor kevesebb, mint a változtatás előtt. Az eredmény elképesztő.
Következtetés: Minél rövidebb a gázszállító tömlõ a redukálóból a gáz befecskendezõk rámpájába, annál stabilabb a nyomás. Ne rohanjon a reduktor megváltoztatásához - próbálja meg a gázfúvókákat a lehető legnagyobb mértékben lecsökkenteni.