A csapágyak javítása és cseréje
A japán érdeklődés a Toyota-tól, a prémium autók megfizethető változatainak felszabadításával lehetővé tette, hogy sokan úgy érezzék magukat, mint egy híres importőr merész tulajdonosát. De a gyártó, amely autókat szállított piacunkra, nem vette figyelembe az út nehéz helyzetét és a változatlan kiszámíthatatlan időjárást. A Toyota Corolla átadása őszintén szenved a nehéz közlekedési helyzet, a vezetői vezetők vezetésének módja, az állandó hosszú forgalmi dugók miatt. A kézi sebességváltó javítása nem nehéz, de időigényes.
A Toyota Corolla ellenőrző pontjai
Az autók 5 sebességes mechanikával vagy 4 sebességes automata sebességgel vannak felszerelve. A tizedik változatban egy 6-fokozatú kézi sebességváltó van, a Corolla 150 pedig mechanikus robot doboz. 1.3 l motorral rendelkező autóknál a 1.6-os és 1.8-es, 50-es, 52-es, 156-as, C150-es sebességváltó található. A Toyota Corolla különböző modelljeinek mechanikus hajtóművei konstruktív módon hasonlóak. Sebességváltó A Toyota Corolla és a differenciálmű két részből álló forgattyúházból áll, alumíniumból. A különbség az átviteli szám 1 átszállási számában található.
A gépen található corolla könnyedén vezérelhető. Az automata sebességváltó eltér a kézi sebességváltótól, és nagyobb üzemanyag-fogyasztást tesz lehetővé. A gép nem éri el a gépet. Ehhez a mechanikusok ideálisak. Az automata sebességváltó elkezd fékezni és húzni. Az új vezérlés a robotmechanika. Szükség van egy szokásra. A gyorsítás során a transzferek bekapcsolódnak. A kényelmes vezetés érdekében gyorsulnia kell.
Lehetséges mechanikus átviteli problémák
A mechanizmus gyors, nagy problémáiról súlyos elmozdulásról van szó. Ha több erőfeszítést kell tennie erre, vibrációra van szüksége, hallatsz egy csípést, zajt vagy csak egy klinikát, akkor meg kell diagnosztizálnia a dobozt és javítania kell. A kézi sebességváltó válaszfalának bizonyos készségekre van szüksége. Nagyon sok részletet kell elintéznem. Meg kell figyelni a köztük lévő sorrendet és távolságot.
Az összeszerelési algoritmus az értelmezés ellentéte. Bízza ezt az üzletet egy szakemberrel, és vegye le a fejfájást és a további költségeket. A Toyota Corolla C150 dobozában a probléma-átvitel az első és a hátsó. A 180-as Corollában a harmadik fokozat gyakran ugrik ki.
A mechanikus doboz meghibásodásának egyik oka az elsődleges vagy másodlagos tengely sérült csapágya. Ez több okból is megtörténhet. Amennyiben kitölti az átviteli rossz minőségű olaj vagy elfelejti az időt, hogy változtassa meg a finom szilárd részecskék a súrlódásból eredő részek őrölni csapágyakat.
Vannak zajok és rezgések, amelyek napról napra növekszenek. A sebességváltás révén a zaj erősödik. Az olaj beolvasztásával láthatja a fényes zárványokat, amelyek fokozatosan letelepednek - fémdarabok. A doboz további önszennyeződése a csapágyak alkatrészeinek, hengereinek és gördülő felületeinek oxidációjához és korróziójához vezet. Ha hosszabb ideig nem figyelt rá, akkor a doboz 1 fokozatban elakad.
Ne felejtse el változtatni a hajtóműolajat minden 50 ezer kilométert. Ha a gépet ritkán használják, akkor a csere évente egyszer történik meg.
A csapágyak beszerzéséhez meg kell győződnie az épségükről és a használhatóságukról. A hibás alkatrészek, vagy a helyes alkatrészek helytelen beszerelése a doboz töréséhez vezet. A csapágyak megrepedhetnek, elrepülhetnek, megállítják a forgatást.
Ha a doboz zajszintje a megszokottnál nagyobb - a bemeneti tengely csapágyainak kopása. Ebben az esetben a sebességváltó javítása egyszerű és nem drága, ha nem változtatja meg a másodlagos tengely csapágyait.
Az olajhiány szintén befolyásolja a doboz zajt. Elkezdi a sikolyt, a transzferek nehézkesen változnak. Legalább kenőanyaggal a fogantyút felmelegítik. A hosszú távú üzemelés kudarcot eredményez. Ez egy új egység megvásárlása.
Száraz mechanikus dobozon legfeljebb 50 km-t vezethet.
A fogaskerekek fogainak megsemmisítését kopogás kísérte. Az ilyen motor javítása csak a probléma korai szakaszában történjen.
A csörgés és a csörgő hang megjelenése a kapcsolás során probléma merül fel a tengelykapcsolóval.
A semleges sebességfokozatban a dobozban jelentkező fokozott zajszint jelzi a hajtótengely csapágy kopását.
A Corolla C150 gépkocsi kézi áttétele önmagát legyőzte. Ez szerkezetileg gyengébb, mint más lehetőségek. Szükséges figyelni a váltókar villájára, a másodlagos tengely, a fogaskerekek, a szinkron tengelykapcsoló sértetlenségére.
Sebességváltó javítása
MKPP az autókon a Toyota Corolla elég megbízható. A doboz törése azonnal nem következik be, hacsak természetesen nem észleltek éles deformációt az erőátvitel vagy az átviteli olaj gyors szivárgása miatt. Először a doboz hangja felerősödik, majd kopogás és mellékhangok csatlakoznak hozzá, akkor problémák vannak a sebességváltóval.
A Toyota Corolla kézikönyvének javítása diagnózissal kezdődik. Ismerkedés az elemzés a doboz, meg kell pontosan képviselik, ahol nem volt meghibásodás, vagy a munka helyett a sérült részek pedig egy teljes válaszfal szerelés, és ez további időt, az idegek és kiadások. Mert a munka a kézi sebességváltó javítás speciális szerszámok szükségesek, például eltávolító fogaskerék, kuplung, egy kulcscsomót, valamint ügyeljen a megfelelő tömítést és a sebességváltó olaj.