Toyota javítási és karbantartási szolgáltatás
Nos itt 80 000 km mögött. Placik csak tetszik, de az elülső felfüggesztés fáradt és a gránátok részei szakadnak. Úgy döntöttem, hogy mindent megváltoztok egy halomban. Rendeltem a Kayabov rugókat, vonóerőt, tippeket, golyókat, a rack-ot, a kínaiat (a taxisok azt mondták, ezerszáz passz). Általában ez az egész elképzelés 13.000 rubelbe került. A kezek jó nekem közvetlen, ezért mindent megváltoztattam. Igaz, néhány eszközt kölcsönzött az ismert fegyverzetből, nevezetesen a 32 görbék kulcsa, a vontatáshoz és a golyó és silentblockok préseléséhez. Most, hogy megváltoztatják az időzítési láncot.
Végül eljutottam a támogatottságra, amely a hazugságom és a gödröcskék miatt zavarosodott, és lelki munkatársaink "művészetébe" került. A csere sikeres és kiszámítható volt) A régi csapágy nemcsak lyuftil volt, hanem majdnem összeesett az eltávolítás után.
A második dolog, ami a terven volt, részleges olajcsere az automata sebességváltóban. A régi már sötétedett, legalább 2 évig nem változott. Ahhoz, hogy cserélje ki a futó mosás nem mertek, mert a szolgáltatás nem garantálja a jövőben az állam a doboz, és ebben az esetben már nem állítja, hogy ez a (részleges cseréje, és elég 2-3 év alapján mi mindig a Witz).
Nem sokkal ezelőtt magam mosogattam a fúvókákat. Észrevettem, hogy a közelmúltban kezdetektől fogva elképzelhetetlen, hosszú időre kellett beindítanom az indítómotort. Úgy döntöttem, hogy ellenőrizem az injektorokat. Vettem balonchik karburátor tisztább, 2 kábelköteg csatlakozókkal alatt a fúvóka darab a légtömlőt a vázában (fő nalez hogy a fúvóka gyűrű és uplatnitelnoe nem törött). ráhúzzuk a fúvóka és spray kívánatos megjavít nem törött, a csomagolás, hogy ne fröcskölt az arca olyan, ahol mást. (Gyorsan felhívtam a vázlatot arról, mi történik) Egy vezetéket rögzítenek az akkumulátor termináljához.
Hello, régen nem mentem be, és nem csináltam semmit. És végül eljött az idő, és elhatározta, hogy elmondja a Pepelats tulajdonának történetét. Az eladással elhalasztották, mert megváltoztattam a munkahelyeket, és mindez egészen finomnak tűnik.) 15000 km-es korcsolyázás megvásárlásával ugyanúgy utazom a városban, és nem volt nagy probléma. Annak érdekében, hogy minden ne összefonódjon egy halomba, több részre osztom az adataimat.
1. A szerényen: nem szereti a túl alacsony minőségű benzint. Transoil nem vzljubili vörös (lila) színű gyertyák és természetes rezgését a belső égésű motor megjelent Gazprom örömmel téli a 15. évben, majd ismét tőle vibrált pepelats és gyertyák megjelent oranzhevokrasny lepedéket.
Nemrégiben kellemetlen volt. Horgásztam, az autó vezetett, mint mindig. Semmi baj. A motor visszahúzódásakor elromlott. Kikapcsoltam a gyújtást, és újra bekapcsoltam. A motor azonnal meghalt. Általában az autó nem volt hajlandó menni. Húzta le a kötelet a városba, és azonnal egy ismerős szerelőhöz. Maga nem diagnosztizálta a károkat, mert a 40 km / h sebességgel vontatott úton kimerült, és ugyanazt a léghőmérsékletet végezte el.
Megszüntették a benzinszivattyút, megmérték a nyomást, és kiderült, hogy nincs nyomás. Szivattyú a szivattyúhoz.