Villamos meghajtó robbanó kemencében - moszkvai kemencében

Érdekes cikkek

1. Technológiai folyamat

A kohászati ​​üzem, amely jelenleg leginkább egy kohászati ​​üzemben található, nagy kokszfeldolgozó vállalkozás. Mert nagyolvasztó szén tiszta formájában nem lehet alkalmazni, mivel a nagy mennyiségű tartalmaz illékony anyagokat, és a sűrűsége annak szerkezetét. Annak érdekében, hogy porózus struktúrát hozzon létre a gázok által jól behatárolt nagyolvasztó tüzelőanyaghoz, a szén kivonásra kerül. Ugyanakkor minden olyan illékony anyagot, amely nem szükséges az öntöttvas öntéséhez, eltávolítják a szénből. Ezenkívül viszonylag kis darabokkal porózus koksz szerkezetet kapunk.
Az 1. ábrán. A 16. ábra egy modern kokszoló üzem vázlatos vázlata. A megmosott és dúsított szén a raktárba kerül, és halmozódik. A bányákból szén belép „sorozat”, azaz a méret a darab 400 és 3-4 mm Stacks blokkolta bak rakodó kanál rakodó E -.... Feltöltés anyagot vasúti kocsik, és tegye a szén a verem Ezen túlmenően, a rakodó. rengeteg szén cölöpök a garat részesülő boxba. az fogadógarat gödrök létrehozott számos etetők kibocsátó szenet a bunkerek a futószalagon. szállítószalag, és néha egy sor szállítószalagok közvetíteni a szén ugledrobilnoe irodában.
A szén minőségétől, minőségétől és erősségétől függően a zúzás egy, két vagy három lépésben történik. Ez a kérdés különös figyelmet kap. A zúzó részlegből 3-4 mm átmérőjű szén kerül a keverő silókba, amelyek nagyméretű, nagyméretű kerek beton tornyok. Ezeknek a silóknak az a célja, hogy a későbbi keveréshez különböző minőségű mintadarabokat tartsanak. Mindegyik silók között van egy adagoló, amely szénszálakat táplál a közös szállítószalagra. A keverő silókból kibocsátott szén alaposan megmért, adagolva és számos szállítószalagon belép a keverőrekeszbe.
A keverőszakaszban a töltés alaposan összekeveredik és megnedvesedik, majd betáplálják a széntoronyba, amely magasan helyezkedik el a kokszolókemencék fölött. Az új kokszolókban a kemence blokk 4 db elemből áll, és minden egyes elemben 69 kamerát gyűjtenek össze. Nagyobb kokszolóknál hat ilyen blokk épül fel.

A masszázsüzlet oldalán
Ábra. 16. A kokszoló üzem terve:

A-köteg szén szénraktárban; B-bunker fogadó gödrök; B-őrlő osztály; G-keverő silók; D-keverő szakasz; E-szén torony; 1, 2, 3, 4-es akkumulátorok kokszolókemencékkel; Ж-oltó torony; I-rámpa kokszra; C-koksz rendezés

Az 1. ábrán. A 17. ábra a kokszolókamra keresztmetszeti képe. A szén toronyba töltve a koksz fel van engedve a rakterbe, és ennek az autónak a mennyisége egy kamra térfogatának felel meg. Fogadása egy másik része a felelős szén-torony, a betöltés kocsi mentén mozog a blokk, hogy üres kemence és eltávolítja azt hozta a díjat a megfelelő nyílások felső része a kemence. A betöltött keverék igazodik a kemence belsejében megfelelő ernyő vasúti a koksz, amely után a kamrát hermetikusan zárt, és kell, hogy a kokszolható. Kokszszén esetében a kamra oldalfalait gázok - koksz vagy koksz elégetésével, nagyolvasztó gázzal együtt hevítik. A gázok külön csatornákon égetnek a kokszkamrák között. Az 1. ábrán. 17 átfogják a bal akkumulátor kokszoló kamrába, a jobboldali keresztül égési csatornák között elrendezett falai az egyes kamrák. Az égéskezeléshez szükséges levegőt, valamint a gyenge masszázsgázt a regenerátorokban előmelegítik. A regenerátorok nagy számú csatorna van a téglából, elég magas hőmérsékletre melegítve. Két regenerátort tartalmaz minden kamera esetében. Ha az egyik szett áthalad a fûtésen, a második a hõmérsékletet adja át a rajta áthaladó levegõnek. Miután az első készlet lehűlt, a kemence be van döntve, azaz E. hogy az áramlás az ellenkező irányba áramoljon. A lehűtött regenerátorok keresztül haladnak a forró égéstermékeken, és a fűtött regenerálódáson keresztül az üzemanyag elégetéséhez szükséges levegőt. Az égéstermékekből a levegőbe és a nagyolvasztóba történő átalakítás csörlővel történik, amelynek leírását az alábbiakban ismertetjük.
A kokszolókemencék fűtéséhez szükséges tüzelőanyagot az akkumulátor alaprészében lévő csatornákon keresztül tápláljuk be, amint az az 1. ábrán látható. 17. Egy idő múlva a kamrában betöltött szén mindenféle illékony anyagot ad, és kokszká alakul. A szénből elpárolgó illékony anyagokat a felszállócsövön keresztül speciális csövek segítségével a kokszolókamrába továbbítják, mivel ezek a gázok sok értékes terméket tartalmaznak. A kész koksz lemerülése az akkumulátor egyik oldaláról egy koksz tolófej az út mentén mozog. Amikor a koksz készen van, a koksz tolóereje eltávolítja a kamra nyílását, és a rúd kioldja a kokszot. Ekkor, az akkumulátor másik oldalán, az ugyanazon kamera ajtóját egy kettős visszahúzóval távolítják el. A koksz tolóereje a kész kokszot a kipattogó kocsiba tolja, amely forró kokszot visz a torony toronyba. 17 a balra a szén torony.

17. Kokszolókemencék keresztmetszete:

A koksz tolóereje; B-betöltő autó; C-hasított kocsi; D-dvereekstraktor;
E - koksz szállítószalag; F - rámpa; G - a rámpa redőnyei; H egy szén torony;
Én - a megsemmisítés tornya.

A forró kokszot a toronyban intenzíven öntik, és a keletkező gőzök bejutnak a csőbe. Az oltás végén az oltóautó visszatér a rámpa felé, amelyre a koksz ki van töltve. Miután a rámpa egy darabig feküdt, a koksz visszaadja a nedvességet, amelyet a légkörbe való beégetés során kapott és végül lehűl. A hűtött kokszot a szállítószalagra helyezzük át, és megnyitjuk a megfelelő záróelemeket.