Toyota celica - problémák, komplikációk, javítások, felülvizsgálatok
A Toyota Celica egyike azon kevés autóknak, amelyek nemzedékről nemzedékre romlottak, és csendben elhagyták a piacokat. A modell maga haszontalannak bizonyult az eladási formában.
A modell nevének fordítása - a Celica - különbözik: van egy vélemény, hogy a név története gyökerei az "égi" szóból származnak - csodálatos, mennyei, isteni, éteri; egy másik értelmezés - a japán fordításból - "szúnyog".
1971-ben a Celica ST Amerikában 1,9 literes, négyhengeres motorral, a 8R-C-vel, a "jobbkezes" változatban 1,9 és 2,2 liter közötti széles választékkal rendelkezik. Az autó 5 sebességes sebességváltóval és egy McPherson típusú felfüggesztéssel volt felszerelve: függetlenül elöl, hátul függő. A maximális sebesség elérte a 210 km / h sebességet. Ezután a Celica még mindig rallyversenyekkel és 1972-ben az első világbajnoki bajnokságban megnyerte Ove Anderssont az 1600GTV kerekein.
Amerikában az 1970-es években a Selika designja a "korai" Ford Mustang tervezéséhez költözött, és 1976-ban megjelent az első GT Liftback, amelyet általában "Mustang-back Celicas" -nak neveznek. Ugyanebben az évben 1976-ban a Motor Trendmagazine Selika nevezte az "Import Car of the Year" címet.
Az államokban a 8R-C motor a 18R-C motorhoz vezetett. majd megjelent a 22R. amely majdnem túlélte a mai napig.
A Selika második generációja csak 7 évvel később jelent meg 1978 elején. 4 éve alatt a második körben a marketingesek időnk sütni 2-es verzió (release), az úgynevezett sorozat és B sorozat (lásd a képen), és számos módosítást, tesztelés, milyen lehetőségek potenciális felvásárlási Atelier, és hogy az emberek hajlandóak fizetni. Például volt még egy olyan Celica Camry, amely később egy külön családba került, amely eddig él. 1979-ben, ott Celica Supra - az első Toyota motor EFI (2,6 literes, soros Six), bár a motor kifejlesztett 20 ló jobban ersii a GT, a megnövekedett súlya az autó evett minden előnyét. 1981-ben a Celica Supra 5ME-es motorral volt felszerelve.
1985 óta elindul a Toy ota Celica (index ST16) 4. generációja, amely még mindig megtalálható:
Az autó nem állt hátsó kerék meghajtású (első kerék vagy összkerékhajtású változatok), és 1986-ban a Toyota forgalmazói megosztották a Celica és Supra családokat. Az új méretű Seliki modell ugyanolyan méretű, de eltérő kialakítású (az R-sorozat helyett S sorozatú, a 2S-E és 3S-GE motorok között). Celica ST160 1,6 literes térfogatú, 124 LE teljesítményű; Celica ST162 2,0 l-es térfogatú, 150 LE kapacitással (katalizátorral - 140 hüvelyk); Celica ST165 2,0 l-es térfogatú, turbófeltöltéssel, 175 LE kapacitással és a Toyota Celica, amely egy teljes meghajtású és turbófeltöltésű 2.0 literes motorral szolgált, alapul szolgál a WRC rally sportkocsijának létrehozásához.
Ez a család 1,8 és 2,0 literes légköri motorokat, valamint - 2,0 literes turbófeltöltős térfogatot szerelt fel: a Celica ST200 1,8 literes, 120 LE teljesítményig; Celica ST202-ST203 térfogata 2,0 l, kapacitás 170 LE; Celica ST205 2,0 l-es térfogatú, turbófeltöltővel ellátott, víz intercooler, 240 LE teljesítményig. Az ST200-ST204 család eleje, míg az ST205 teljes meghajtót tartalmaz. A család közös teste ugyanaz, mint az ST-18: "LiftBack", "Coupe" és "Convertible". A 90-es évek közepén az autógyártás évtizedei voltak, nem voltak valódi újítások, elegendő volt az elmúlt évtized potenciáljának kihasználására. A család motorjai még nem voltak eldobhatóak, és a környezetvédők nem fojtottak el, mint a következő generációban. Természetesen a modell minden elérhető piacon - hazai, európai és amerikai piacon - próbált eladni.
Ennek eredményeként - Toyota Celica GT ZZT-230 (Elmozdulás 1,8 :. 1ZZ-FE teljesítmény 140 LE) és a Toyota Celica GTS ZZT-231 (. Elmozdulás 2. 0. 2ZZ-GE teljesítmény 190hp), mind a motor eldobható, Amerikában kifejlesztve. Ez a család csak elöl van. Az alapfelszereltség a következőket tartalmazza: két légzsák, ködlámpa, hátsó ablaktörlő, légkondicionálás, állítható kormánykerék, szervo ablakok, központi zár, sebességtartó automatika, AM / FM rádió CD-lejátszó, bőr kormánykerék kárpitozás. A kiegészítő berendezések listája tartalmazza az ABS-t, az oldalsó légpárnákat, a hátsó szárnyat, a kaput.
Azt is jelentették, hogy két változata lesz ennek a sportkocsinak. A GT verzió olcsóbb lesz - költségének összege nem haladja meg a 20 000 dollárt. Ennek a kocsinak a segítségével a Toyota megújítja a hátsókerék-meghajtású autók népszerűségét az első motorral.
Korábban feltételezték, hogy ez a modell egy 1,5 literes vízszintesen ellentétes motorral van felszerelve, de most egy új verzió jelent meg: egy 2,0 literes 200 lóerős Subaru-motort fognak használni. Annak biztosítására, hogy az autó költsége ne haladja meg a 20 ezer dolláros korlátot, számos ilyen modellt szabad engedni, így a modell végrehajtása nemcsak Japán hazai piacát érinti.
A második, sportosabb változat, a GT-Four minden kerék meghajtót és egy 300 lóerős motort kap a legújabb generációs Subaru Impreza WRX STI-től. A motor elrendezése ebben a modellben más lesz - tervezik áthelyezni a test hátuljára a kezelési jellemzők javítása érdekében.
Az autó teste vagy egy kupé vagy egy 3 ajtós hatchback lesz. Az 5 ajtós hatchback felszabadítása nem várható, hiszen a Subaru Impreza versenytársa lett volna.
01 11 08 07: 57 Ó Istenem.
12 03 09 21:53 TÖRLES EZT A FLUD, kb 1zz és 2zz GE. ALL IT rejlik, hogy a Toyota Celica GT ZZT-230 (motor mérete 1,8 :. 1ZZ-FE teljesítmény 140 LE) és a Toyota Celica GTS ZZT-231 (motor mérete 1,8: 2ZZ-GE, teljesítmény 190hp), mind a A motor eldobható. Először 1zz 130 ló és 180 2ZZ lovak, de futólag és vámkezelési Oroszország 2zz azonnal emelkedik 192 LE és ismétlem, ezek a motorok nem egyszer, minden van javítás alatt, kívül és belül, mínusz csupán az a tény, 2zz hogy ő nem konzerv, és így az emberek csavarja őket naponta akár 8000 rpm, mielőtt a cut-off, a 4. a 180km.ch.i így tovább, egészen 6. fokozatban, és semmit a futásteljesítmény 250 000 mérföld helyett csak gidronatyazhitelya és tekercsek
14 06 09 07:16 akkor egyszer le kellett lőni a lábujjakon, hogy most mindenféle értelmet írsz.
28 02 10 13:46 És hol vannak a szeretteim kétszáz hiányosságai? (Samara régió)