Modellek és kazetták készítése
A Kia Sid autógyára jelentős hatással volt a vállalat megalakulására, ez a modellvonal egyszer szimbolizálja a régi világ koreai márkájának sikeres hódítását. A cee'd lett az autó, melynek köszönhetően az európaiak hozzáállása a koreai autóiparhoz radikálisan jobbra vált. Ma Sidiben több millió autós utazik szerte a világon, és az értékesítés egyre növekszik a felállás minden frissítésével.
A koreai autógyártók fő előnyei közül kiemelkedik a sikeres belsőépítészet és a hajtómű széles választéka a Kia cee'd csomagban. Szerettem az európaiakat és az alváz beállításait, csakúgy, mint egy meglehetősen gazdag "töltelék", még az alapvető komplett készleteket is. A kategóriájában az autó a legtágasabb belső térben volt, a felszerelés minősége és a felszerelés szintje már közelebb hozta az európai versenytársakat. A műszerfal műanyaga kellemes tapintású, a készülékek interfésze érthető és informatív. Ugyanakkor a Kia Sid felajánlása meglehetősen gazdag és széles választékban állt. A bázisban már több mint ötven lehetőség telepítésére volt lehetőség, teljes biztonság- és komfortrendszerrel rendelkeztek. Alapfelszereltség esetén ez a szolgáltatás nem volt elérhető az összes versengő modell esetében.
Kia Sid első generációs készletei
LX, luxus, lux sport, kényelem, sport
LX, kényelem, luxus, luxus plusz, sport, EX
Az első generáció öt motorral (3 benzines és 2 dízelmotorral) rendelkezett, amelyeket 5 vagy 6 fokozatú mechanikus vagy 4 sávos automata vezérelt.A sikeres premier hatchback a következő évre, a koreai cég bemutatta Sidet a karosszériában. A modell nevéhez hozzáadták az sw prefixet, ami azt jelentette "Sportos kocsi" -nak. A megnövekedett platform agresszívabb, mint a hatchback nézetben. A koreai formatervezők eredeti döntése a hátsó ajtó 225 mm-es tengelyének elmozdításával, aminek köszönhetően a csomagtér tartalmának elérése volt lehetséges, ha az autó a lehető legszorosabban parkolt a falhoz. Emellett ez a rendszer jelentősen megnövelte a rakodónyílás méretét. Ennek eredményeképpen a sportkocsi egyre népszerűbb volt, mint az első modell, főleg az ügyfelek számára, akik megfizethető áron szeretnének egy nagyméretű családi autót keresni.
Az első generációs restyling modellek
Comfort, Luxe, Prestige
A restyling modellek jelentős tervezési változásokon estek át. Különösen a változások érintette az elülső részt - a radiátor aszketikus rácsának helye új volt, a "tigris száját", az optika elemeit pedig frissítették. Általánosságban elmondható, hogy az autó külseje moderné vált, meglepően megőrizve egy bizonyos konzervativizmust. A változások megérintették az autó futóműveinek hangolását, optimalizálták a felfüggesztést (munkája csendesebb lett). Az autó nagy rugalmassággal és lengéscsillapítókkal ellátott rugókat kapott, melyek korszerűbb tulajdonságokkal rendelkeztek. A restyling modellekben kínált motorok gazdaságosabbak lettek, és megfelelnek az Euro-5 szabványoknak. Az új generációs autók árai várhatóan növekedni fognak, de nem többek, mint az új lehetőségek költségei. Tehát a felépítés kereskedelmi sikere várható és kiszámítható.