Láncfűrész kézikönyve barátság

Útmutató a "Druzhba" láncfűrész szervizeléséhez

KARBANTARTÁS
napi:
a) A munka megkezdése előtt ellenőrizze a fűrészgép üzembiztonságát, a benzin-rendszer feszességét, a karburátor rögzítését a hengerfejre, valamint az összes kötőelem meghúzását;
b) kenje meg az indító kábelt műszaki vazelin vagy kostalin-1 vagy lithol-24 kenőanyaggal. Ezen olajok hiányában az M-8A motorolajjal kenhető;
c) tisztítsa meg a porlasztó légszűrőt és a ventilátorhálót;
d) kenje meg a gumiabroncs hajtott lánckerékét a betöltés előtt, és minden üzemóra után, a fűtött olajba merítse;
e) a gumiabroncs meghajtott lánckerékének megragadása esetén, ha a szennyeződés, a fűrészpor vagy a gyanta belekerül, alaposan öblítse le a benzint és zsírozza be fűtött olajba merítéssel;
e) zsírálja a keret csuklópántjait és a gázvezérlő kar tengelyét két vagy három csepp folyékony olajjal;
g) munka után tisztítsa meg a hengert és a fűrészlap összes alkatrészét és alkatrészét a fűrészporból és a szennyeződésből. Távolítsa el a préselt fűrészport a gumiabroncs hornyától és a hajtómű lánckerékének vályúitól.

A fűrészláncot meg kell tisztítani a fűrészporról, a kénről és a szennyeződésről, és olajba kell helyezni.
A fűrészpor és szennyeződés közötti időleges tisztítás a henger hűtése, a túlmelegedés és a króm bevonat idő előtti kopása miatt romlik.
25 üzemóránként:
a) a benzinszűrőben és a karburátorban lévő benzinszűrőkben való mosás, a benzin üledék porlasztója leeresztése;
b) távolítsa el a szén lerakódásokat az égéstérből, a csatornákból és a hengerüvegekből, a dugattyú hornyaiból, a dugattyú aljától és a gyűrűktől. Ha szén-lerakódásokat távolít el a részekből és szerelvényekből mechanikailag, akkor lehetetlenné válik a tisztítandó felületek veszélye és nadródása. Tisztították a szén-lerakódásokat és a komponenseket alaposan öblítsük le a benzinben.
A szén-lerakódások idő előtti eltávolítása a henger tükör és a dugattyú hornyai idő előtti kopásához vezet;
c) húzza ki a szűkítőt és. öblítse le a súrlódó kuplung benzinnel;
d) ellenőrizze, van-e zsírozás a szűkítő üregében, és ha szükséges, adjon hozzá. A szűkítő üregében legalább 50-60 g konstalin-1 vagy litol-24 kenőanyag legyen;
e) ellenőrizze a lendkerék anyát. Minden 50 üzemórát követően:
a) elvégezzék a munkát minden 25 üzemórát követően;
b) tisztítsa meg a megszakító érintkezőit a nullával és ellenőrizze a köztük lévő rést. A távolság 0,2-0,4 mm legyen.
Ahhoz, hogy állítsa be a rést közötti megszakító érintkezők kell lazítani a csavart 12 (ábra. 8) az érintkező szerelési rugóstag 6. érintkező, excentrikus állvány 5, hogy létrehozza a kívánt rés, majd a fogasléc csavaros 12. Forgattyús shelfplasty magneto bázis és megzavarják a véletlen karcolások alapján shelfplasty és magneto nem ajánlott;
c) Kenje meg a Magneto filc nemezből készült alapját két vagy három csepp M-8A olajjal.
A "b" és "c" elemeknél végzett munkák elvégzéséhez a ventilátorházat és a lendkereket el kell távolítani. A lendkerék eltávolítására vonatkozó eljárást a "A motor részleges szétszerelése" című szakasz tartalmazza.
d) tisztítsa meg a gyújtógyertya elektródákat egy drótkefével és ellenőrizze a köztük lévő rést. A távolság 0,6-0,7 mm legyen. Állítsa be a rést az oldalsó elektróda hajlításával. Tisztítás után öblítse le a gyújtógyertyát benzinnel.
Minden 100 üzemórát követően: a) minden 50 üzemórát követően végezzen munkát;
b) Távolítsa el a törmeléket a hangtompítóból. A kipufogó vizes nátrium-hidroxid-oldattal forralható.

Minden 425-500 munkaóra: cserélje ki a dugattyúgyűrűket és a súrlódó tengelykapcsoló gyűrűit az egyes pótalkatrészekből.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő