Kényelmes kajakok a sétahajózásban Oroszországban
A kabin kényelmessége az egyik olyan kérdés, amely az engedélyek vásárlóit aggasztja. Kezdjük azzal a ténnyel, hogy a hajó kabinja jóval alacsonyabb a szállodai szobákban. Még a legkényelmesebb hajókon is, a szokásos kabin olyan, mint egy nagyon tágas kupé, egy vonattal, fürdőszobával, zuhanyzóval, nagy szekrénnyel és légkondicionálóval. Kivételt képez a "Lux" kabin, amely több szobából állhat. A "Lux" kabin méretét és berendezéseit csak a hajó tulajdonosának képessége és pénzügyi képessége határozza meg. A tengeri hajókkal ellentétben a folyami hajókon nincsenek belső kabinok. Minden kabinban van egy nézőablak vagy kapuelem (a tartásban).
Az engedélyek ára időnként a kabin típusától függ. Minden hajón drágább kabinok vannak a felső fedélzeten, olcsó kabinok vannak az alsó fedélzeteken. A tartásban és a fő fedélzeten nagyobb kapacitású kabinok találhatók, például 4 helyi. A felső fedélzeten általában 1-2 helyi kabin található.
Meg kell azonnal javasoljuk, hogy ne összpontosítson választotta a legkényelmesebb kabinok, mivel a túlnyomó többség az idő fogja tölteni egy túra a város, a fedélzetre, miközben a környező táj, a zene terem és bár, valamint az utastérben akkor csak aludni.
A hajókon lévő kabinok kényelme jelentősen ingadozik. Az 50-60-as években minden 2 és 3 fedélzeti motoros hajó épült, így szinte az összes hajó kabinja eredetileg "kényelem nélkül" volt. A kabinban csak egy mosdó volt, és egy fürdőszoba és egy zuhany - a fedélzeten. Mivel az ár a cruise ma egyenlő volt az ára a nyaralás Törökországban, a hajótulajdonosok erősen gondolkodtam vonzza a turistákat, különösen azáltal, hogy javítja a kényelmet hajókat. Gyakorlatilag az összes 2-3 fedélzeti motoros hajó elvégezte a belsõ helyiségek nagy- vagy kismértékû korszerûsítését a kényelem növelése érdekében. A kabinok kibővítették a téren, fürdőszobával, néhány légkondicionálóval. A hajók projektjeit nem 305, hanem 305M, nem 588, hanem 588M hívták. Sok 3-deck hajókat is lett ismert, mint a 4-deck, mert a 4. fedélzeten, ahol korábban nem volt egyetlen kabin, beépített néhány kabinok.
A 305-ös projekt két fedélzeti motoros hajó modern kialakítású kabinjai olyanok, mint egy autónak, amely jó minőségű sötét faanyagok számára készült. A fő fedélzeten és a tartásban - 4 db helyi kabin, amelyben 2 polc tetején, 2 polc alulról. A sétány fedélzetén 2 helyi kabin található, amely tágas CB kupéhoz hasonlít, ahol két "alsó" polc található, megközelítve az ágy méretét. A nem modernizált, háromszintes motoros hajók a tartásban kétszintes 2 és 4 ágyas kabinok találhatóak. A fő fedélzeten - kétszintes 2 és 4 ágyas kabinok. Sok 2-es és 3-os fedélzeti motoros hajókon "komfort" és "kényelem nélkül" vannak kabinok, amelyek közül az első sokkal drágább.
A hajó kabinjának állapota, változásuk mértéke, a kabinok kényelmessége kizárólag a hajó tulajdonosától függ. Ezért, ha jegyet veszel a navigáció során, azt tanácsolom, hogy egyszerűen menj a folyami kikötőbe, és nézd meg a hajót és a belső tereket, vagy kérd meg a fényképezőt egy kabinig.
A négy hajó közül a leginkább kényelmes a 301-es és 302-es projektek motorhajója. E projektek motoros hajói elsősorban külföldi turistákat szerveznek, de a belföldi utazók számára az utalványokat is értékesítik.
Egy másik négysoros négyszemélyes hajó 92-016. Ezek a motoros hajók főként orosz turistákat szolgálnak fel. Ezeknek a hajóknak a kabinjai nagyobb kényelmet élveznek, különösen fürdőszobával és zuhanyzóval felszereltek. A 92-016 projekt motorhajói a legnagyobb folyami hajók Oroszországban, 400 fő utas kapacitással. De az ilyen utasok kapacitása a nagyon kicsi kabin méretének köszönhető. Ezért, ha más dolgok egyenlőek, ajánlom a 301-es vagy a 302-es hajó cirkálását, mint a 92-016 projekt motorhajóján.