Hogyan és miért törte meg egy török száraz rakományhajót a Krímben
Sobesednik.ru beszélt a kapitány mentor Mikhail Novikov, miért a rakományhajó összeomlott a híd támogatást a Krím-félszigeten.
A baleset következtében a 80-as és a két világítótorony cölöpök megsemmisültek.
A török hajó legénységének mind a kilenc embere nem sérült meg, a hajó sérülés nélkül is maradt. Jelenleg Taganrog kikötőjében tartózkodik. A Turkuaz Shipping Corp. tulajdonába tartozó száraz rakományhajó Panama lobogója alá került, és török állampolgár volt.
"Lira", egy figyelmeztetés, veszélyes menetbe megy, balra forduljon, tartsa a kurzust 067 fokkal. A bóják között. "Lira", balra forduljon; "Lira", a kapitány, veszélyes úton vagy; - Líra, kapitány, állítsa meg a lépést előre, teljes vissza - mondta a diszpécser, de a kapitány nem válaszolt.
Két perccel az ütközést követően, 11:30 körül, a száraz rakományhajó kapitánya azt válaszolta, hogy "a vezető segéd most ellenőrzi" a hajó állapotát.
A FlashCrimea, amely a helyzetet ismerő forrásra hivatkozik, azt írta, hogy a baleset oka a pilóta hiánya volt a hajón. "Rosmorport korábban úgy döntött, engedélyezi a hajók, mint például a Lira átszállását a Kerch-szoroson, pilóta nélkül. A konfliktus a bürokratikus rendellenesség eredménye, "mondta a forrás.
Körülbelül tíz perc múlva a baleset diszpécser értesítette a hajó a következő alkalommal hajózni a pilóta „” Lear „azt tanácsolom, hogy kövesse a következő alkalommal a pilóta, ha nem kész követni nélkül pilóta.”
Sobesednik.ru beszélt a "Kruzenshtern" Mikhail Novikov csónak kapitány-mentorával, megpróbálta kideríteni, hogy a pilóta hiánya balesetet okozhat-e.
Michael Novikov úgy véli, hogy túl korai következtetéseket levonni a tragédia / Freeze-frame YouTube okairól
Azt hiszem, ez az eset nem kapcsolódik ahhoz a tényhez, hogy a kábelezés nem volt pilóta a fedélzeten. Ez valószínűleg emberi tényező; talán technikai hiba. Míg a szakértői bizottság nem kötött semmilyen következtetést, etikátlan lenne, ha megvitatnák azokat a cselekményeket, akik rendelkeznek a szükséges képesítési dokumentumokkal, és rendelkeznek a szükséges tapasztalattal. Még korai beszélni valamit.
- A médiában a diszpécser és a hajó kapitánya közötti tárgyalások átirata volt, amelyből következik, hogy a kapitány többször figyelmeztetett a hajó által követett út veszélyére. Lehet-e a kapitány engedelmeskedni a megrendeléseknek?
- A kapitány felelős a hajó, a legénység, a fedélzeten lévő rakomány vagy a fedélzeten tartózkodó utasok biztonságáért. A forgalmi szolgálat képviselőjének megrendelései a nem-hajtókahuzalos vezetékek alatt természetszerűek. A diszpécser azt mondja Önnek, milyen irányú, hogy milyen sebességgel, figyelmeztet a veszélyek jelenlétéről vagy a kikötő felelősségi körzetében végzett munkáról. Teljes mértékben ellenőrzi a hajóforgalom áramlását a part menti technikai eszközökkel. Szükség esetén utasításokat ad a hajók kapitányainak bizonyos manőverekre a jelenlegi helyzet alapján. De a döntések meghozatala, a manőverezés mûködése a kapitány számára marad.
Kapcsolat az osztályokkal
Termékeink
Sobesednik.ru
A webhelyek anyagának újranyomtatása csak akkor lehetséges, ha közvetlen indexelt hiperlink van.