Az útburkolat építésére vonatkozó előírás

előző ◈ a következő

A talaj fizikai tulajdonságainak és a talajmechanikai törvények vizsgálatának alapján a vasútépítés technikai feltételeire specifikációkat és változtatásokat végeztek. Az alábbiakban bemutatjuk az útburkolat építésének jelenlegi technikai feltételeit.

A. A FÖLDI HOSSZÚ TERV, HOSSZÚ TUDNIVALÓK ÉS HORDOZATOS PROFILOK

  1. Terv. Az útburkolat tengelyének meg kell egyeznie a sín tengelyével.
  2. Az útburkolat fő helyszíne. A hosszmetszeten lévő projektvonal a közúti fekvés fő területének jelzései az utóbbi tengely mentén; Ez a kifejezés a töltések tetejére, vagy azoknak a mélyedéseknek az aljára utal, amelyeken a ballasztréteget lefektetik.
  3. Az útburkolat keresztirányú profilja. A keresztirányú földmunka, valamint a lejtők meredeksége és méretei tekintetében a szabványos rajzoknak meg kell felelniük, figyelembe véve az időről időre bevezetett változtatásokat.
  4. A roadbed szélessége. Az építési munkálatok befejezése után az útburkolatot be kell vinni a tervezési jelek közé. A közúti fekvőhely szélességét utak határozzák meg.

További fő- és állomási pályák lefektetése céljából a közúti közlekedést speciális projektek szerint bővítik

  1. A lejtők meredeksége. A töltések és mélyedések lejtői meredekségét, magasságuk vagy mélységük vízszintes helyzethez viszonyított arányában kifejezve 1, a normáknak megfelelően alkalmazzák.

B. AZ ÚTVONAL ÉS A LÁBBEN TISZTÍTÁSA

  1. A méretek törlése. A szalag az elidegenedés, az állomás területén és a pihentetett területek tartalékok és bányákban, kivéve azokat a területeket, a fejlesztés számára fenntartott a jövőben, hogy kell tisztítani a fák, cserjék és minden zavaró gyártási munkát anyagokat.
  2. Tuskók. Azokon a területeken, ahol nem biztosít szilárd kopulációt, a talajszint feletti csonkok magassága nem haladhatja meg a csonk legkisebb átmérőjét a felső vágásban, és mindenképpen ne haladja meg a 46 cm-t.
  3. Fák elhagyása. Ha vannak megfelelő jelzések, akkor a területek általános törlésében maradt fák vágására logokat, cölöpöket, talpfákat vagy távíróoszlopokat vágnak. Az egész üzleti erdő halmozódik elosztott területeken, minden hulladék égett. A használt fához való fizetés az elfogadott áron történik.
  4. Szerkezetét. Ha épületeket vagy más struktúrákat kell lerombolni, akkor a bontásért fizetés a felek kölcsönös megegyezésével történik, ellenkező esetben a vállalatnak más megoldásokat kell választania a kialakult konfliktus rendezésére.
  5. A tönkremeneteli területek területe. Kevéssé tuskók tett valamennyi barázdák alatt mólók a terület között, a talpa mindkét meredekség abban az esetben, a töltésen feletti magasságot vágott csonkja kisebb, mint 0,90 m, és más helyeken a különleges utasításokat.
  6. A tisztítási és vágási munka ideje. A folyó megtisztításánál végzett munkának legalább 300 m-re kell lennie, és a csonk eltávolításán kell dolgoznia - nem kevesebb, mint 90 m az ásatás előtt,
  7. a terület tisztítása. A használaton kívüliek kivételével minden felesleges anyagot megégnek vagy eltávolítanak a vasút építésére szánt csíkból, a szomszédos vagyontárgyak sérelme nélkül.
  8. A munka mérése. A munkaterületen végzett műveletek mérése az elosztó és a feltörő csomók csíkjának tisztítására és azok kifizetésére 1 hektár vagy egy hektárnyi területre történik, ha valójában a megtisztított és gyökeresen kiszáradt terület kevesebb, mint egy hektár.

B. Földmunka termelés

Ha különleges feltételek mellett nincsenek jelek a fenti talajosztásra, a kőbányákban lévő talajok fejlesztése során a sziklás területeket nem különítik el; az ilyen feltételek fő célja egy egységes besorolást létrehozni, amelyben a bányákban kifejlesztett összes talajt a szokásosnak tekintik és fizetik.

Ha a robbantási műveletek gyártása során veszélyben vannak emberek vagy épületek, akkor a műszaki felügyeletnek jogában áll előírni és megállapítani az általuk megfelelőnek tartott szabályokat és korlátozásokat. Mindazonáltal, függetlenül attól, hogy létrejöttek-e ilyen szabályok és korlátozások, a vállalkozó nem mentesül a szerződés teljesítéséért.

  1. A talaj megoszlása. Az ásatások, árkok, árkok és hozzáférési utak fejlesztéséből származó talaj megfelelőség esetén a töltések töltéséhez vezet. Nem megengedett a fagyasztott és egyéb alkalmatlan talaj feltörése. A sziklás és kohéziós talajokból származó ékszer-reimplantátumok esetében a töltés testében való eloszlását technikai felügyelet irányában végzik.

Ha a talaj tömegéhez a mélyedésből meghaladja azt az összeget szükséges kőhányás rakparton a projekt profil, a felesleges talaj dömping padka egyik vagy mindkét oldalán a töltésen teljes hossza mentén, kivéve, ha a projekt vagy a szerződés biztosít egy másik felhasználása erre a talajra. Ha úgy dönt, hogy a kiszélesedő töltésen, padka nem hintenek jóváhagyása előtt a helye a dömpingre magassága és alakja a keresztirányú profil.

  1. A hiányzó talaj feltöltése. Ha a talaj a fejlesztési bemélyedések elégtelen dömping töltések, az a hátránya is vonatkozik, széles mélyedés egyik vagy mindkét oldalán előre meghatározott szélességű egy új design a lejtőn lejtők, vagy ha a profil a magyarázó megjegyzés nem biztosított lapon tartalékok.
  2. Tartalékok. A tartalékok fejlesztése a keresztmetszetük előzetes meghatározása nélkül nem megengedett, és a tartalékok geometriailag helyes alakot adnak a kitermelt talaj mennyiségének pontosabb mérésére. A tartályoknak vízelvezető rendszerrel kell rendelkezniük. Tartson olyan hornyokat, amelyekben a víz felhalmozódhat, nem megengedett. Speciális utasítások hiányában a rezervátum lejtőinek meredeksége 1, 1 1/2.

A töltés alapja és a tartalék lejtője között berm marad. szintén elhagyják a tartalék pályaszakaszát és a kirekesztőöv határát.

Ahol előírják, a rétegekkel megszórt töltéseket gondosan össze kell tömöríteni önhajtású, háromkerekű korcsolyázó pályákon történő gördüléssel, amelyek súlya legalább 53 kg / futás. cm a hátsó kerekek szélességétől, vagy egy bütykös henger, amely teljes terhelés mellett legalább 7,0 kg / cm * nyomást biztosít. A bütykös hengerek hüvelyének 178 mm vagy annál nagyobbnak kell lennie a dob peremétől, és a köztük lévő távolság legalább 152 mm. A hengereket fel kell szerelni olyan eszközökkel, amelyek tisztítják a ragasztó bütyköt a tapadó talajból. A súrolást addig kell elvégezni, amíg a talaj teljesen össze nem tömörül, hacsak más feltételeket nem adnak meg.
A töltések kiépítésének kifizetését a tömörített talaj egységnyi térfogatára vetik ki, amelyet a bemélyedésben mérnek, és hozzáadódik az ásatás fejlesztési költségeihez.
Ha a talaj tömörített töltésen gördülő, az altalaj szántás alatt ömlesztett, megnedvesített permetezéssel, és az elegyet boronálás ukatyvayut valamint a talaj töltésen.
A vízszállítás és a talaj öntözésének kifizetése átalányösszegben történik, ha a szerződés nem ír elő másik fizetési módot. A szántás, lazítás és hengerlés kifizetését a kezelt terület egysége számára végzik.

  1. A töltés rendezése a töltőállomás talajának tömörüléséből adódóan. A magasság és a szélesség a halmok tetején a számítási meghatározása a szükséges tartalék kicsapódni a tömítés miatt a halom talaj vagy üledék altalajok, és emellett, tekintettel a lehetséges lejtőinek talajeróziót.

A töltés stabilizálása után a lejtők projektív meredekséggel rendelkeznek, és a töltés magassága, mérete és kontúrjai az építkezés befejezéséig tartanak a projektnek megfelelően.

  1. A lejtők töltése. A töltés megtörése előtt a lejtős eke felületét megfelelő mélységig szántják vagy eltakarítják. A tőzeg vagy más alkalmatlan talaj kivágásra kerül, ha a projektben szerepel, hogy a töltés szilárd talajon szétszóródjon.
  2. Hó és jég. A föld működése előtt a föld felszínét ki kell tisztítani a hóról és a jégről.
  3. 5. Mocsarak a mocsarakban. Átlépésekor mocsarak vagy mocsaras álló instabil talajok megkövetelheti műszaki felügyeleti létesítményeket útalap speciális projektek, amelyeknek leküzdése ilyen számítás körülmények között. Az ilyen munkát külön szerződés alapján meghatározott díjak fizetik.
  4. Dömping halmok a felülről. A felüljáró feltöltése során a talajt vízszintes helyzetben kell tartani, a felszínén nem kell mélyedésekkel és mélyedésekkel ellátni, és gondosan tömöríteni kell, különösen a tartóoszlopok és az összes alkatrész körül. Tilos a rakodótest részeit hagyni a főplatform alatti töltés testében.
  5. Fahíddal rendelkező töltések konjugálása. Amikor a halmok fahasíkokhoz vannak kötve, a híd támasztja talajjal borított, és a töltés szélesedik.
  6. A roadbed fő helyszínének befejezése. A főhely alatt lévő talaj tömörödik, és a fő terület háromszög alakú vagy konvex vázlatot kapott a kialakításnak megfelelően. Nem szabad elhagyni a fő telephelyen olyan mélyedéseket vagy mélyedéseket, amelyekben a víz felhalmozódhat, és amely vízelvezetést igényel.
  7. Kőszerkezetek földi töltése. Ha a talajt a tartók falához vagy a csövek és egyéb szerkezetek feltöltéséhez a talajba permetezzük, a talajt rétegekkel szórjuk meg, minden réteget óvatosan felborítunk a szerkezet lejtésétől. Erre a célra csak a legkedvezőbb láncindítót alkalmazzák. A nedves vagy vízálló talajok nem megengedettek a kőstruktúrák közelében történő permetezéshez. A kő durva és íves betöltése mindkét oldalról egyenletesen történik.

A talaj lerakásakor ügyelni kell arra, hogy a páncélszekrény vízszigetelése ne sérüljön meg. Ezeknek a munkáknak a költsége a talajfejlesztés teljes költségébe tartozik, hacsak a szerződés más fizetési rendszert nem tartalmaz.

  1. Földmunkák mérése. Az ásatási munkák mérése a szilárd testben mért kocka szerint történik, kivéve a talaj olyan tartalékok kifejlesztését, amelyeket nem lehet pontosan meghatározni. Ebben az esetben a talaj térfogatát a töltésből vagy a kocsikban lévő mérésből kell venni, figyelembe véve a lazítás előre meghatározott tűrését.
  2. Munkaösszetétel. Teljes körű földmunka tartalmazza: Fejlesztés talaj bármely ismert eljárás, rakodás, szállítás és kirakodás a talaj ezeken a helyeken, és a megállapított sorrendben, a szántás és mészáros teraszos lejtők, befejező a fő oldalon altalaj lejtőn töltések, gödrök, árkok, és minden egyéb munkák, amelynek végrehajtása a földmunkák kivitelezéséhez szükséges.
  3. A talajszállítás. A talajfejlesztés szerződéses ára magában foglalja a szállítás költségeit, amennyiben a szerződésnek nincs külön fenntartása ebben a kérdésben. Ha a szerződés a szerződésben meghatározott távolságot meghaladó távolságot meghaladó talajkibocsátásért járulékfizetést ír elő, akkor a mérési egységhez 1 kb-t kell venni. udvaron (0,79 m3) a talaj szilárd testben, 30 m távolságon keresztül.

A talaj szállítási távolságánál az útvonal tengelye mentén mért távolságot, vagy a földterület tömegközéppontja közötti legrövidebb utat a távolságot a fejlesztés előtt és a töltés közepén kell mérni.

D. MUNKÁK GYÁRTÁSA KÖZLEKEDÉSI VASÚTI VÁMOKBAN

A vonatforgalom biztonságának biztosítása. A munkát úgy kell kialakítani, hogy ne okozzon késést vagy megszakítást a vonatok mozgásában. A főpályák közelében történő robbantás nem engedélyezett. A Vállalkozónak nincs joga sem, ha a talajt a pályák mentén vagy az utak útvonala mentén közelebb hozza a biztonsági előírások által előírtnál, kivéve, ha ehhez különleges engedélyt kapott.
Ha az építési munkákra vonatkozó engedélyezett eljárás veszélyezteti a vonat közlekedésbiztonságát, az útnak joga van olyan intézkedések meghozatalához, amelyeket szükségesnek tart a közlekedésbiztonság biztosítása érdekében, és e tevékenységek kifizetését a vállalkozóra ruházzák.
Útvonalak használata. A pályahálózat-működtetőnek a közúti út mentén történő szállítása csak akkor lehetséges, ha a közúti személyzetet a szerződő fél kárára vagy a közúti munkások felügyelete mellett, a szerződésben előírtak szerint engedélyezi.
Szántás lejtők. Amikor végez dosypki vagy kiszélesítése meglévő pályák iasypey őket a jobb tapadás por földre a töltésen szerv kinyílik megfelelő mélységben.
Mozog. Ha az úttest meglévő útjain át kell szállítani a berendezéseket, akkor a keresztezések helyét és típusát az út jóváhagyásával kell végrehajtani. A mozgásokat a vállalkozó kárára rendezik és tartják karban.
Óvó, jelző és a munka felügyelete. Az út rovására a vállalkozó állítja nappal és éjjeliőr és Signalist és kijelölhetnek személyeket, hogy tartsa be a munkát a vállalkozó olyan helyen, ahol ő is tartja szükségesnek, hogy a közlekedés biztonságát és a közúti tulajdon. Az őrök, a jelzők és a megfigyelők munkára való jelenléte nem mentesíti a munkát végző vállalkozót.

  1. Védőjelek. A vonatforgalom biztonságának biztosításához szükséges összes jelet a közúti alkalmazottak telepítik, karbantartják és ellenőrzik. A jelek telepítésével kapcsolatos összes utasítást szigorúan be kell tartani.

D. ÁLTALÁNOS FELTÉTELEK

  1. Ideiglenes kerítések és kerítések. Annak megakadályozása érdekében, hogy a földmunkák megkezdése előtt vagy azok alatt utakon áthaladjanak, vagy a szomszédos tulajdonságokra károsíthassanak, elrendeződnek, és erős ideiglenes kerítéssel rendelkeznek.
  2. Utak és áthelyezések. Az emberek áthaladásához és a személyzet áthaladásához a szerződő fél köteles a szerződéskötés keretében a helyszíneken és a kereszteződéseken keresztül gondoskodni és fenntartani a munkaterületen. Ugyanakkor az utak használatának megkönnyítésére minden szükséges eszközt meg kell adni.
  3. A terület tisztítása. Vége előtt a munka, a szerződő fél, a saját költségén, hogy tiszta, és távolítsa el a terület tartozó vasúti, valamint a köz- és magánutakon összes maradék anyagok, szemét, szerszámok és gépek, valamint a tiszta a csatorna, árkok és vízfolyások csatornát.

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő