Az anya megüt a palackon
bemenetek:
VAZ 21099, 16 szelepes motor, átalakítva 8v
a másik nap hófúvásba vándorolt, és a hó miatt a hajtóműbe jutott, a bütyköstengelyek egynegyede felé fordította az időzítőszíjat.
a helyszínen felvetett egy jelet - feloldódott. Hazaértünk. Másnap megnézzük a tömörítést. 13, 14. A kompresszor nem helyezhető a negyedik hengerbe - a modul rendben van. A modul csavarja ki az anyát a hengerbe, és nem vette észre! csavart - boom-boom! a lapított anyát a gyertya lyukon keresztül húzta egy mágnes a huzalon. A 4. hengerben a tömörítést mértük, csak 6 volt. Megkaptuk - nem. a saját javításukhoz vezetett a dobozba. a boncolás megmutatta - a szelepek érintetlenek, de az anya megüt a nyereghez és a szelep megállt.
Vigyázat: az eredeti méret nagy, de a mobiltelefonról
általános nézet a fej
így jutott a dugattyú
itt a rassharil szelep
Világosan mutatja, hogy a szelep nem teljesen nyugszik a nyeregben
Mit mondanak a tapasztalt autósok - dobja le a nyerget és dörzsölje a szelepet? (a nyereg nem úgy tűnik, hogy befűzte a helyéről, és a repedések nem láthatók).
Várom a véleményedet, de kérem, ne írjon üres megjegyzéseket és árvizet. egy nap alatt fordított összeszerelést tervezek.
_________________
Próbálja meg rögzíteni a nyerget és dörzsölni. Ne felejtse el egy kicsit vágni a tengelyszelepet, csak simán. Amikor a szelep ülés süllyesztett aláássa azt a több és 8 km szelep alátétet nem talál egy megfelelő, és a 16 szelep szelephézag nem tud eleget tenni a saját belső olajmennyiség.
_________________
Ha azt akarod, hogy jó lenne, akkor csináld magad!